{"id":275040,"date":"2025-06-12T15:00:00","date_gmt":"2025-06-12T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275040"},"modified":"2025-06-12T14:49:53","modified_gmt":"2025-06-12T12:49:53","slug":"voi-dott-y-lime-ganan-el-concurso-paris-e-bike-sharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/12\/voi-dott-and-lime-win-paris-e-bike-sharing-tender\/","title":{"rendered":"Voi, Dott y Lime ganan el concurso de e-bike sharing de Par\u00eds"},"content":{"rendered":"

Voi, con sede en Suecia, afirma que operar\u00e1 6.000 bicicletas el\u00e9ctricas en la capital francesa, con lo que Par\u00eds ser\u00e1 a partir de ahora el mayor mercado de Voi. Se une as\u00ed a otras capitales europeas en las que operan, como Londres, Berl\u00edn, Bruselas, Oslo, Helsinki, Viena y Estocolmo. Calific\u00e1ndolo como el mayor contrato de la historia de su empresa, el director general de Voi, Fredrik Hjelm, declar\u00f3: \"Ser seleccionado por Par\u00eds es un hito importante en la trayectoria de Voi. Confirma nuestra estrategia de centrarnos en asociaciones a largo plazo con capitales que lideran el camino de la movilidad sostenible. Francia es ahora un pilar clave de nuestra hoja de ruta europea, y seguiremos creciendo en este mercado con ambici\u00f3n y responsabilidad.\"<\/p>\n\n\n\n

El Ayuntamiento de Par\u00eds tambi\u00e9n ha optado por renovar los contratos de Dott y Lime, que ya est\u00e1n presentes en la ciudad. Dott cuenta actualmente con unos 400.000 usuarios en Par\u00eds y afirma que ahora seguir\u00e1 invirtiendo en su equipo parisino. El director comercial de Dott, Nicolas Gorse, abog\u00f3 por seguir ampliando las infraestructuras: \"Cuando las ciudades asignan un n\u00famero suficiente de estaciones de estacionamiento tanto a los veh\u00edculos privados como a los de micromovilidad compartida (con un volumen de estacionamiento de aparcamientos muy superior al de los veh\u00edculos compartidos), y garantizan la calidad y el desarrollo de estas infraestructuras, el uso aumenta de forma significativa.\"<\/p>\n\n\n\n

Lime tambi\u00e9n ha visto renovada su licencia, y ha afirmado que \"recompensa el compromiso a largo plazo de nuestros equipos sobre el terreno y la calidad del servicio que venimos prestando desde hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os\". <\/p>\n\n\n

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Las tres empresas podr\u00e1n desplegar entre 3.000 y 6.000 bicicletas el\u00e9ctricas por toda la ciudad y funcionar\u00e1n junto al sistema p\u00fablico de bicicletas compartidas de Par\u00eds, V\u00e9lib. En conjunto, significa que Par\u00eds cuenta ahora con el mayor sistema de bicicletas compartidas de Europa. <\/p>\n\n\n\n

La expansi\u00f3n del e-bike sharing se produce tras la pol\u00e9mica suscitada en Par\u00eds por la omnipresencia de los e-scooters compartidos. En 2023, los parisinos votaron en refer\u00e9ndum la prohibici\u00f3n de los e-scooters compartidos en la ciudad, tras a\u00f1os de quejas por la falta de aparcamiento y problemas de seguridad. Anteriormente, hab\u00eda hasta 15.000 e-scooters compartidos en las calles de la ciudad, pero todos ellos han desaparecido desde entonces. Sin embargo, los e-scooters privados siguen estando permitidos. <\/p>\n\n\n\n

mfn.se<\/a>, zagdaily.com<\/a>, ciudades-hoy.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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