{"id":275044,"date":"2025-06-12T16:30:00","date_gmt":"2025-06-12T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275044"},"modified":"2025-06-12T15:41:48","modified_gmt":"2025-06-12T13:41:48","slug":"xpeng-presentara-el-g6-g9-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/12\/xpeng-to-introduce-the-g6-g9-in-europe\/","title":{"rendered":"Xpeng presentar\u00e1 el G6 y el G9 en Europa"},"content":{"rendered":"

Pero primero, a los dos lanzamientos europeos del G6 y el G9: la fase de pedidos comenzar\u00e1 en la segunda quincena de julio de 2025, y el lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para el cuarto trimestre de 2025, seg\u00fan Xpeng. \"Las especificaciones t\u00e9cnicas y los precios se anunciar\u00e1n con tiempo suficiente antes del inicio de las ventas\", prosigue. Los clientes europeos pueden registrar su inter\u00e9s por ambos modelos a trav\u00e9s de los sitios web oficiales de Xpeng en los Pa\u00edses Bajos, Belux, Noruega, Dinamarca, Suecia y Francia.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la empresa sigue proporcionando algunos detalles sobre la tecnolog\u00eda para ilustrar el futuro desarrollo. Esto se debe a que ambos modelos recibir\u00e1n la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la plataforma de 800 voltios con semiconductores eficientes de carburo de silicio, as\u00ed como una bater\u00eda LFP de 5C en todas las l\u00edneas de equipos. Y 5C aqu\u00ed no se refiere s\u00f3lo al pico de carga, ya que Xpeng anuncia \"una velocidad de carga excepcional con un estado de carga (SOC) de 10-80% conseguido en s\u00f3lo 12 minutos\". Y con las bater\u00edas de LFP (fosfato de hierro y litio) tambi\u00e9n se prescinde de materias primas cr\u00edticas como el cobalto y el n\u00edquel.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Xpeng Germany a\u00fan no ha facilitado m\u00e1s datos, merece la pena tomar una mire el modelo chino<\/a>, ya que la velocidad de carga de 5C (en lugar de los 3C anteriores) fue tambi\u00e9n uno de los puntos centrales en la presentaci\u00f3n del G6 revisado. En China, el nuevo modelo cuenta con una bater\u00eda de 68,5 u 80,8 kWh, que ofrece una autonom\u00eda de 625 o 725 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo chino. Con el 5C, esto significa que una bater\u00eda de 80 kWh puede cargarse con hasta 400 kW. Con la actualizaci\u00f3n del modelo, Xpeng en China tambi\u00e9n ha adelgazado la gama del G6 y ahora ofrece tres versiones en lugar de seis, todas ellas con tracci\u00f3n trasera y 218 kW de potencia.<\/p>\n\n\n\n

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A\u00fan no se sabe si tambi\u00e9n ser\u00e1 as\u00ed en Europa o si Xpeng tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 un modelo con tracci\u00f3n total en este pa\u00eds. De las im\u00e1genes del lavado de cara en China se desprende que la revisi\u00f3n del dise\u00f1o es muy moderada. En el comunicado de prensa alem\u00e1n, Xpeng menciona un nuevo color exterior \"Stellar Purple\" para el G6, un acabado de pintura metalizada mate. Sin embargo, sigue teniendo (al menos en China) unos 4,76 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,89 metros.<\/p>\n\n\n\n

Las dimensiones del G9 m\u00e1s grande tambi\u00e9n siguen siendo las mismas, con una longitud de 4,89 metros y una distancia entre ejes de incluso tres metros, mientras que la nota de prensa menciona una amplia mejora del confort: el G9 recibe un gran techo solar panor\u00e1mico que a\u00edsla del calor y unos \"lujosos\" asientos de confort con funci\u00f3n de masaje de diez puntos -el modelo actual ya obtuvo una alta puntuaci\u00f3n en nuestra prueba con su confort y sus asientos-.<\/p>\n\n\n\n

En China, el G9 tambi\u00e9n ha recibido las bater\u00edas 5C LFP, aunque en tama\u00f1os ligeramente diferentes a los del G6. La bater\u00eda peque\u00f1a tiene un contenido energ\u00e9tico de 79 kWh, la grande de 93,1 kWh. Sin embargo, la autonom\u00eda de 625 a 725 kil\u00f3metros vuelve a ser la misma. Independientemente del tama\u00f1o de la bater\u00eda, el tiempo de carga del diez al 80% deber\u00eda reducirse de los 20 minutos actuales (3C) a doce minutos. Adem\u00e1s de un modelo con tracci\u00f3n trasera de 258 kW, el G9 tambi\u00e9n dispone de un modelo con tracci\u00f3n total de 423 kW.<\/p>\n\n\n\n

Los precios ser\u00e1n interesantes cuando comiencen los pedidos: el G6 parte actualmente de 43.600 euros y el G9 de 59.600 euros, ambos con las bater\u00edas peque\u00f1as. En China, sin embargo, los dos modelos revisados han bajado un once (G6) y un cinco (G9) por ciento respectivamente, a pesar del mayor rendimiento de carga.<\/p>\n\n\n\n

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