Las dudas sobre la legalidad de revocar la exenci\u00f3n de la EPA utilizando la llamada Ley de Revisi\u00f3n del Congreso ya se plantearon en marzo. Un proceso judicial era probable desde el principio. Ahora que once estados han emprendido acciones legales inmediatas contra las resoluciones, el asunto se resolver\u00e1 en los tribunales.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo es \"rematar esta \u00faltima acci\u00f3n ilegal de un presidente que es subsidiario al cien por cien de los grandes contaminadores\", dijo el gobernador Newsome sobre la demanda presentada ante el Tribunal de Distrito de EE UU en el norte de California. El fiscal general de California, Rob Bonta, a\u00f1adi\u00f3: \"Hicimos la promesa de que si el presidente intentaba interferir ilegalmente en nuestras normas de aire limpio, le har\u00edamos rendir cuentas ante los tribunales. Hoy, estamos cumpliendo esa promesa\".<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el gobernador Newsom, Trump prosigue su arremetida contra California. Eso parece ir m\u00e1s all\u00e1 de la pol\u00edtica medioambiental. En respuesta a los disturbios en Los \u00c1ngeles -principalmente por las medidas federales de deportaci\u00f3n- Trump ha desplegado 2.000 efectivos de la Guardia Nacional en la ciudad, en contra de los deseos del gobernador. As\u00ed pues, el conflicto entre los dos pol\u00edticos es m\u00e1s profundo que las normas sobre emisiones.
Adem\u00e1s de la demanda, Newsom firm\u00f3 una orden ejecutiva que, seg\u00fan dijo, pretende \"mantener a California en la senda de nuestra transici\u00f3n l\u00edder mundial hacia coches m\u00e1s limpios\". La orden reafirma el compromiso del estado con los veh\u00edculos de emisiones cero (VEZ), ampl\u00eda los programas de incentivos para los veh\u00edculos limpios y ajusta los requisitos de contrataci\u00f3n p\u00fablica del estado, ordenando a las agencias que \"emitan recomendaciones en un plazo de 60 d\u00edas.\"<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la decisi\u00f3n de Trump no ha sido recibida con cr\u00edticas universales. La Alianza para la Innovaci\u00f3n Automovil\u00edstica, entre cuyos miembros se encuentran General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Stellantis, declar\u00f3 que las normativas \"nunca fueron realizables\" y har\u00edan que los coches fueran menos asequibles para los consumidores. \"Peor que irrealizables, estos mandatos sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos iban a ser perjudiciales\", declar\u00f3 John Bozzella, presidente y consejero delegado de la Alianza para la Innovaci\u00f3n en la Automoci\u00f3n. \"Perjudiciales para la asequibilidad de los autom\u00f3viles, para la capacidad de elecci\u00f3n de los consumidores, para la competitividad de la industria y para la actividad econ\u00f3mica\".<\/p>\n\n\n\n
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