{"id":275374,"date":"2025-06-16T15:30:00","date_gmt":"2025-06-16T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275374"},"modified":"2025-06-16T14:31:49","modified_gmt":"2025-06-16T12:31:49","slug":"voltaero-presenta-la-version-de-produccion-del-avion-electrico-cassio-330","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/16\/voltaero-presents-production-version-of-cassio-330-electric-aircraft\/","title":{"rendered":"VoltAero presenta la versi\u00f3n de producci\u00f3n del avi\u00f3n el\u00e9ctrico Cassio 330"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Par\u00eds 2025, celebrado esta semana en Le Bourget, la empresa francesa de aviaci\u00f3n VoltAero present\u00f3 la configuraci\u00f3n de serie de su avi\u00f3n regional h\u00edbrido-el\u00e9ctrico Cassio 330. Con ello, la empresa da un paso m\u00e1s hacia la producci\u00f3n de un avi\u00f3n comercial sostenible que opere en pistas convencionales y no est\u00e9 dise\u00f1ado como eVTOL o taxi a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desarrollo t\u00e9cnico y cambios de configuraci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Cassio 330 ha sido objeto de un considerable desarrollo hasta llegar a este modelo de producci\u00f3n, sobre todo en lo que respecta a la certificaci\u00f3n por parte de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (AESA). Al adaptarlo a las normas CS-23 para aviones normales, fue posible reducir la complejidad del avi\u00f3n y mejorar la certificabilidad. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido paralelo original, en el que un motor el\u00e9ctrico y un motor de combusti\u00f3n interna accionan conjuntamente una h\u00e9lice, ha sido sustituido por un sistema h\u00edbrido en serie. En la nueva configuraci\u00f3n, dos motores el\u00e9ctricos ENGINeUS de Safran impulsan el motor como \"empujadores\" montados en la parte trasera del fuselaje. Un motor t\u00e9rmico adicional act\u00faa como extensor de autonom\u00eda recargando las bater\u00edas durante el vuelo de crucero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En modo el\u00e9ctrico, el Cassio 330 vuela de forma silenciosa y con bajas emisiones, especialmente durante el rodaje, el despegue y el ascenso inicial. Esta combinaci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y de combusti\u00f3n permite reducir considerablemente las emisiones y el ruido, lo que resulta especialmente ventajoso para los aeropuertos regionales. Otra caracter\u00edstica llamativa del dise\u00f1o de la nueva configuraci\u00f3n de serie es el cambio de una cola de doble brazo a una cola en T cl\u00e1sica. Esto aumenta la seguridad estructural, especialmente en caso de da\u00f1os en la h\u00e9lice.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seguridad, redundancia y diversidad de aplicaciones<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El avi\u00f3n ofrece un alto nivel de redundancia para aumentar la seguridad operativa. Esto incluye dos unidades de bater\u00edas independientes y una funci\u00f3n denominada \"medio motor inoperativo\" (HEI) que garantiza un funcionamiento seguro incluso en caso de fallo parcial del motor. En el interior, el Cassio 330 ofrece espacio para un piloto y hasta cinco pasajeros. La cabina sigue siendo modular y tambi\u00e9n puede adaptarse para el transporte de carga, vuelos m\u00e9dicos o vuelos de servicio p\u00fablico. Una amplia entrada facilita tambi\u00e9n el acceso a personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La producci\u00f3n en serie del Cassio 330 tendr\u00e1 lugar en una planta de producci\u00f3n de 2400 m2 reci\u00e9n construida en Saint Agnant, en la regi\u00f3n francesa de Nouvelle-Aquitaine. La planta, inaugurada en noviembre de 2024, est\u00e1 dise\u00f1ada para la producci\u00f3n anual de hasta 150 aviones. En el futuro, VoltAero espera construir instalaciones de producci\u00f3n adicionales en otras regiones y mercados. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VoltAero: antecedentes y objetivos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fundada en 2017, VoltAero tiene su sede en Francia y est\u00e1 dirigida por el antiguo CTO de Airbus, Jean Botti, que act\u00faa como CTO y CEO de VoltAero. La empresa cuenta con el apoyo de una combinaci\u00f3n de financiaci\u00f3n p\u00fablica (como Safran) y capital riesgo. El objetivo de VoltAero es desarrollar una nueva generaci\u00f3n de aviones el\u00e9ctricos e h\u00edbridos que sean viables tanto desde el punto de vista medioambiental como econ\u00f3mico. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del 330, VoltAero est\u00e1 trabajando en toda una familia de aviones bajo el nombre de Cassio, incluyendo modelos m\u00e1s grandes como el Cassio 480 y el Cassio 600. Todas las versiones se basan en el mismo principio b\u00e1sico: vuelos regionales sostenibles y silenciosos con apoyo el\u00e9ctrico y aplicabilidad pr\u00e1ctica a la infraestructura de aviaci\u00f3n existente, un paso realista y tecnol\u00f3gicamente alcanzable hacia la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.voltaero.aero\/press-releases\/production-version-of-cassio-330-electric-hybrid-aircraft\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">voltaero.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Par\u00eds 2025, celebrado esta semana en Le Bourget, la empresa francesa de aviaci\u00f3n VoltAero present\u00f3 la configuraci\u00f3n de serie de su avi\u00f3n regional h\u00edbrido-el\u00e9ctrico Cassio 330.<\/p>","protected":false},"author":40,"featured_media":275376,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[14869,20409,11638,10040,9970,20042],"class_list":["post-275374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-air-taxis","tag-cassio-330","tag-electric-aircraft","tag-europe","tag-france","tag-voltaero"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13096],"post_tags":[11638,20042,20409,14869,9970,10040],"post_thumbnail":275376,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"French startup VoltAero has presented the series version of the Cassio 330, a hybrid-electric regional aircraft designed to enable low-emission traffic at existing airports. 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