Mientras que el proyecto de ley de la C\u00e1mara de Representantes conten\u00eda medidas adicionales como un gravamen especial anual de $250 sobre los coches el\u00e9ctricos para el mantenimiento de las carreteras, el Senado ha prescindido de este gravamen.<\/p>\n\n\n\n
Un nuevo incentivo - pero no para todos<\/h2>\n\n\n\n
En lugar de subvenciones directas, el proyecto de ley del Senado se basa en desgravaciones indirectas. En el futuro, determinados grupos de compradores podr\u00e1n reclamar contra los impuestos el pago de los intereses de los pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles. Seg\u00fan InsideEVs<\/em>, en el caso de un pr\u00e9stamo de $57.000 a un inter\u00e9s del 5% a 60 meses, esta normativa podr\u00eda proporcionar matem\u00e1ticamente m\u00e1s desgravaciones fiscales que el actual cr\u00e9dito para veh\u00edculos limpios. El mayor inconveniente: este efecto no afecta al precio de compra, sino que se reparte a lo largo de los a\u00f1os, lo que no resulta muy atractivo para muchos compradores.<\/p>\n\n\n\n Los expertos del sector advierten de que la supresi\u00f3n del cr\u00e9dito para veh\u00edculos limpios podr\u00eda afectar gravemente a las ventas de coches el\u00e9ctricos. La ley tambi\u00e9n podr\u00eda causar turbulencias a los fabricantes. Es probable que empresas como Tesla o Ford, que dependen de los coches el\u00e9ctricos, sientan una ca\u00edda a corto plazo de la demanda. Al mismo tiempo, la reforma podr\u00eda convertirse en un escollo para los fabricantes m\u00e1s peque\u00f1os o los nuevos participantes, sobre todo porque el mercado ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n debido a la subida de los tipos de inter\u00e9s y a los problemas de la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n La cuesti\u00f3n tambi\u00e9n es pol\u00edticamente divisiva: Los dem\u00f3cratas y las organizaciones ecologistas acusan a los republicanos de sabotear el objetivo de la neutralidad clim\u00e1tica suprimiendo el cr\u00e9dito. Los republicanos, por su parte, ven la medida como parte de una reforma fiscal integral y argumentan que las subvenciones estatales distorsionan la competencia.<\/p>\n\n\n\n La ley a\u00fan no se ha ultimado, pero con la mayor\u00eda republicana, deber\u00eda ser s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo. En cuanto el presidente estadounidense firme la ley, a los fabricantes y compradores s\u00f3lo les quedar\u00e1n unos meses para beneficiarse de la subvenci\u00f3n existente.<\/p>\n\n\n\n senado.gov<\/a> (PDF, p\u00e1ginas 264-266), insideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sin embargo, la versi\u00f3n del Senado difiere del proyecto de ley de la C\u00e1mara de Representantes aprobado en mayo en varios aspectos clave, sobre todo en lo que respecta a los plazos, los derechos de los consumidores y las exenciones.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":275642,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9935],"tags":[3701,7311,12102,10032,13777,609],"class_list":["post-275637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-politics","tag-bev","tag-donald-trump","tag-north-america","tag-subsidies","tag-taxes","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935,9930],"post_tags":[609,10032,3701,12102,7311,13777],"post_thumbnail":275642,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Following the House of Representatives, the US Senate has now also cleared the way for the abolition of the e-car tax credit sought by Republicans. The measure concerns the \u2018Clean Vehicle Credit\u2019 programme, which previously guaranteed buyers of electric vehicles a tax credit of up to USD 7,500.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275637"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277446,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275637\/revisions\/277446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}