{"id":275762,"date":"2025-06-18T16:00:00","date_gmt":"2025-06-18T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275762"},"modified":"2025-06-18T15:37:02","modified_gmt":"2025-06-18T13:37:02","slug":"mullen-se-hace-cargo-de-otros-21-de-bollinger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/18\/mullen-takes-over-another-21-of-bollinger\/","title":{"rendered":"Mullen se hace cargo de otro 21% de Bollinger"},"content":{"rendered":"

Mullen ha liquidado las recientes reclamaciones y deudas que llevaron a Bollinger a una suspensi\u00f3n de pagos ordenada por un tribunal. Esto significa que Bollinger seguir\u00e1 operando como hasta ahora, bajo la nueva propiedad y direcci\u00f3n estrat\u00e9gica de Mullen. En un comunicado de prensa adjunto, Mullen especific\u00f3: \"Bollinger seguir\u00e1 operando como una filial mayoritaria independiente, manteniendo su propia identidad de marca y enfoque. Todos los clientes actuales y futuros de Bollinger pueden esperar que el negocio siga como hasta ahora, con un respaldo total y una amplia cobertura en ventas, servicio y garant\u00eda para sus veh\u00edculos Bollinger.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el comunicado de Mullen, Bollinger seguir\u00e1 centr\u00e1ndose en el desarrollo y la producci\u00f3n de la plataforma B4 y planea aprovechar los recursos y la experiencia de Mullen para acelerar su progreso. Bollinger inici\u00f3 la producci\u00f3n en serie del chasis cabina B4 en septiembre de 2024<\/a>. El Bollinger B4 se anunci\u00f3 por primera vez en 2022. Cuenta con un eje trasero de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y utiliza una plataforma de 800 voltios con bater\u00edas LFP. Dispone de dos paquetes de bater\u00edas con un contenido energ\u00e9tico total de 158 kWh, lo que permite una autonom\u00eda de hasta 185 millas o unos 300 kil\u00f3metros. Las bater\u00edas son suministradas por Our Next Energy (ONE), con quien Bollinger firm\u00f3 un acuerdo en 2022. Pueden cargarse en corriente alterna a 19,2 kW y en corriente continua a 110 kW. La carga de cero al 100% tarda nueve y dos horas, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Los problemas financieros s\u00f3lo revel\u00f3 el mes pasado<\/a>cuando un juez federal estadounidense declar\u00f3 a la empresa en suspensi\u00f3n de pagos. Esta decisi\u00f3n se tom\u00f3 despu\u00e9s de que se supiera que Bollinger Motors ya no era capaz de cumplir con sus obligaciones financieras. Los empleados ya no cobraban sus salarios, los alquileres segu\u00edan impagados y los proveedores tambi\u00e9n esperaban en vano los pagos pendientes.<\/p>\n\n\n\n

\"Este es un momento importante tanto para Mullen Automotive como para Bollinger Motors\", dijo David Michery, consejero delegado y presidente de Mullen Automotive y Bollinger Motors. \"Nuestra inversi\u00f3n en la adquisici\u00f3n de la gran mayor\u00eda de las acciones restantes y la resoluci\u00f3n de ciertas deudas pendientes significativas demuestra nuestra creencia y compromiso continuo con la l\u00ednea de veh\u00edculos y el futuro de Bollinger\".<\/p>\n\n\n\n

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