{"id":275818,"date":"2025-06-19T07:47:05","date_gmt":"2025-06-19T05:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275818"},"modified":"2025-06-19T07:47:09","modified_gmt":"2025-06-19T05:47:09","slug":"ford-detiene-las-entregas-de-mustang-mach-e-por-un-defecto-en-el-pestillo-de-la-puerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/19\/ford-halts-mustang-mach-e-deliveries-over-door-latch-defect\/","title":{"rendered":"Ford detiene las entregas del Mustang Mach-E por un defecto en el pestillo de la puerta"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la documentaci\u00f3n compartida con los concesionarios estadounidenses, el mal funcionamiento del pestillo electr\u00f3nico puede impedir el desbloqueo de las puertas delanteras, incluso despu\u00e9s de una salida mec\u00e1nica del veh\u00edculo. Si un ocupante sale mediante el desbloqueo manual del interior y el pestillo permanece en su estado anterior, la puerta puede permanecer bloqueada al cerrarse, lo que supone un grave riesgo para la seguridad si se dejan personas o animales en el interior. Ford afirma que no ha recibido informes de lesiones o accidentes relacionados con el defecto.<\/p>\n\n\n\n

Hasta que se disponga de una soluci\u00f3n, Ford ha emitido una orden de paralizaci\u00f3n de la venta y la entrega de las unidades afectadas, dando instrucciones a los minoristas para que no entreguen los veh\u00edculos a los clientes ni ofrezcan pruebas de conducci\u00f3n. La llamada a revisi\u00f3n afecta a unos 196.900 veh\u00edculos en Estados Unidos y a otras 120.000 unidades a nivel internacional.<\/p>\n\n\n\n

Ford est\u00e1 trabajando en una actualizaci\u00f3n de software para resolver el problema. Sin embargo, los primeros comentarios de los propietarios de un Mach-E sugieren que la soluci\u00f3n podr\u00eda no llegar a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n por aire (OTA) y requerir una visita al concesionario. Una vez lista, se contactar\u00e1 por correo con los clientes afectados y se les invitar\u00e1 a concertar una cita para la reparaci\u00f3n. La actualizaci\u00f3n del software se proporcionar\u00e1 de forma gratuita.<\/p>\n\n\n

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La llamada a revisi\u00f3n se produce en un momento en el que Ford intenta reducir los costes relacionados con las garant\u00edas y la calidad, \u00e1reas en las que la empresa sigue a la zaga de competidores como General Motors. No obstante, las ventas del Mustang Mach-E en EE.UU. se mantienen estables. En mayo de 2025<\/a>, Ford entreg\u00f3 4.724 unidades, lo que supone un aumento interanual del 11%. En lo que va de a\u00f1o, el modelo ha registrado 19.258 entregas, un 2,8% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

El Mach-E se ha beneficiado de varios planes de incentivos, como la oferta de precios para empleados \"From America, For America\" y el programa 'Promesa de potencia Ford,<\/a>' que cubre el coste de un cargador dom\u00e9stico de nivel 2 y su instalaci\u00f3n est\u00e1ndar. Al mismo tiempo, la empresa ha introducido subidas de precios a mediados de a\u00f1o para las unidades Mach-E construidas en M\u00e9xico y enviadas despu\u00e9s de mayo, alegando ajustes rutinarios y aranceles adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Las existencias de Ford en EE.UU. del Mustang Mach-E eran de 13.400 unidades a principios de junio, con un suministro para 82 d\u00edas, lo que pone de relieve la importancia de resolver la llamada a revisi\u00f3n con rapidez para evitar un cuello de botella en la distribuci\u00f3n de VE durante una fase del mercado altamente competitiva.<\/p>\n\n\n\n

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