{"id":275853,"date":"2025-06-19T10:46:19","date_gmt":"2025-06-19T08:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275853"},"modified":"2025-06-19T10:46:21","modified_gmt":"2025-06-19T08:46:21","slug":"zoox-abre-la-primera-planta-de-produccion-de-robotaxi-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/19\/zoox-opens-first-robotaxi-production-facility-in-california\/","title":{"rendered":"Zoox abre la primera planta de producci\u00f3n de robotaxi en California"},"content":{"rendered":"

La planta de Hayward es la segunda ubicaci\u00f3n de producci\u00f3n de Zoox en el \u00c1rea de la Bah\u00eda, uni\u00e9ndose a su instalaci\u00f3n existente en la cercana Fremont, que ahora se centra en veh\u00edculos de prueba retroadaptados y en la integraci\u00f3n de sensores. La nueva f\u00e1brica alberga la ingenier\u00eda, el hardware y el software, el ensamblaje de veh\u00edculos, el almacenamiento de componentes y las pruebas finales, lo que permite a Zoox ampliar sus operaciones de VE aut\u00f3nomos dise\u00f1ados a medida en varios mercados de EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n se centra inicialmente en preparar los veh\u00edculos para su despliegue comercial en Las Vegas, seguida de San Francisco a finales de este a\u00f1o. Se espera que otras ciudades, como Austin y Miami, les sigan en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y Zoox ya cuenta con programas de acceso anticipado y flotas de prueba en lugares seleccionados. Est\u00e1 previsto que los viajes comerciales p\u00fablicos comiencen en Las Vegas antes de finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo, de 3,63 metros de largo, consta de un habit\u00e1culo con capacidad para cuatro personas, aunque los asientos tambi\u00e9n pueden retirarse para utilizarlo como veh\u00edculo aut\u00f3nomo de reparto. La lanzadera percibe su entorno a trav\u00e9s de c\u00e1maras, un radar y seis sensores lidar situados en el techo. Una gran bater\u00eda con una capacidad de 133 kWh promete 16 horas de funcionamiento continuo por carga. Para tratarse de un veh\u00edculo aut\u00f3nomo, el e-shuttle puede desplazarse a una velocidad de 120 km\/h. Sin embargo, el Zoox Robotaxi est\u00e1 hecho para entornos urbanos. Con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y ejes dirigibles, el Robotaxi puede girar casi sobre la marcha y puede conducir tanto hacia atr\u00e1s como hacia delante. Se present\u00f3 por primera vez en 2020.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Zoox<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Se dice que la plataforma robotaxi, desarrollada internamente por Zoox, presenta un dise\u00f1o totalmente sim\u00e9trico y est\u00e1 concebida desde cero para funcionar de forma aut\u00f3noma. La arquitectura modular permite un proceso de montaje racionalizado, apoyado por una combinaci\u00f3n de trabajadores humanos y sistemas rob\u00f3ticos. Como explica Zook, los robots realizan tareas especializadas como la aplicaci\u00f3n de adhesivo para el vidrio y el movimiento aut\u00f3nomo de los veh\u00edculos a lo largo de la l\u00ednea de producci\u00f3n, mientras que la mayor parte del trabajo sigue siendo manual para garantizar el control de calidad.<\/p>\n\n\n\n

Con la apertura de estas instalaciones, Zoox se est\u00e1 posicionando como un serio contendiente en el espacio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos. Tesla tambi\u00e9n est\u00e1 lista para lanzar su servicio de robotaxi<\/a> en EE.UU., concretamente en Austin (Texas). Sin embargo, tiene previsto utilizar inicialmente su Modelo Y y no el Cybercab. Mientras tanto, Waymo, filial de Alphabet hace poco tuvo que retirar<\/a> la mayor parte de su flota de veh\u00edculos autoconducidos en EE.UU. para solucionar un problema de software. <\/p>\n\n\n\n

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