Mientras tanto, la oposici\u00f3n ha criticado duramente la pol\u00edtica del gobierno, expresando su decepci\u00f3n por el hecho de que ADL haya visto un beneficio limitado del fondo escoc\u00e9s de casi un mill\u00f3n de libras para autobuses de emisiones cero. ScotZEB<\/a>. El diputado laborista Euan Stainbank acus\u00f3 al gobierno del SNP de \"vender\" empleos escoceses. De los 252 pedidos potenciales en el marco del programa ScotZEB, s\u00f3lo 44 fueron adjudicados a Alexander Dennis, mientras que s\u00f3lo el Gran Manchester encarg\u00f3 m\u00e1s de 160 autobuses. Calific\u00f3 la situaci\u00f3n de \"fracaso industrial\".<\/p>\n\n\n\n Las ra\u00edces de Alexander Dennis en Falkirk se remontan a 1901, cuando Walter Alexander abri\u00f3 all\u00ed por primera vez una tienda de bicicletas. M\u00e1s tarde, el lugar se convirti\u00f3 en un centro de producci\u00f3n de autobuses, furgonetas y camiones de bomberos. En 2019, la empresa fue adquirida por el grupo canadiense NFI,<\/a> que emplea a unas 9.000 personas en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n \"Estamos extremadamente orgullosos de nuestra historia y legado en el Reino Unido, que se remonta a 1895\", afirm\u00f3 Davies. \"Estamos proponiendo una nueva estrategia de fabricaci\u00f3n en el Reino Unido para apuntalar la sostenibilidad financiera y reducir los costes operativos ante la cambiante y desafiante din\u00e1mica del mercado\".<\/p>\n\n\n\n Mientras contin\u00faa la fase de consulta, los observadores -incluido el diputado conservador escoc\u00e9s Graham Simpson- reclaman una acci\u00f3n decisiva por parte de ambos gobiernos: \"Nuestro mercado de autobuses est\u00e1 siendo tomado por las importaciones chinas de bajo coste y necesitamos que se tomen medidas para acabar con este esc\u00e1ndalo inmediatamente\".<\/p>\n\n\n\n El fabricante de autobuses Alexander Dennis mantendr\u00e1 sus instalaciones de producci\u00f3n en Escocia tras la promesa de 4 millones de libras por parte del gobierno escoc\u00e9s para financiar un plan de excedencias dirigido por la empresa. El programa, de 26 semanas de duraci\u00f3n, cubrir\u00e1 el 80% de los costes de personal, mientras que el resto correr\u00e1 a cargo de la empresa, y est\u00e1 dise\u00f1ado para salvar la brecha entre la obtenci\u00f3n de nuevos pedidos de autobuses y la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El plan, el primero de este tipo que recibe el respaldo del gobierno escoc\u00e9s, se pondr\u00e1 en marcha cuando se confirmen pedidos suficientes para mantener las operaciones en Larbert y Falkirk. Seg\u00fan el fabricante, en las \u00faltimas semanas ha aumentado la demanda de sus autobuses de uno y dos pisos, incluidos los modelos de emisiones cero, lo que refleja el continuo crecimiento del mercado brit\u00e1nico de autobuses el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n Alexander Dennis inform\u00f3 de que conseguir al menos 300 pedidos al a\u00f1o es esencial para mantener la producci\u00f3n a largo plazo en Falkirk. globenewswire.com<\/a>, bbc.com<\/a>, sustainablebus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa, que ofrece una gama de autobuses el\u00e9ctricos bajo el nombre de Enviro, esboz\u00f3 sus planes como parte de un proceso de consulta recientemente lanzado. 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Actualizaci\u00f3n 15 de septiembre de 2025<\/h2>\n\n\n\n
\"El anuncio de hoy marca un punto de inflexi\u00f3n. El apoyo del Gobierno escoc\u00e9s nos permite proponer hoy un nuevo resultado a nuestra consulta reglamentaria\", declar\u00f3 Paul Davies, Presidente y Director General de Alexander Dennis. \"Junto con la aceptaci\u00f3n por parte de los miembros de nuestro equipo de los nuevos t\u00e9rminos y condiciones a trav\u00e9s de la votaci\u00f3n sindical, y la confianza que tenemos en conseguir nuevos pedidos, podremos mantener abiertos y operativos nuestros centros de fabricaci\u00f3n de Larbert y Falkirk. Esta decisi\u00f3n salva cientos de puestos de trabajo en Alexander Dennis y apoya a nuestros 1.000 proveedores en todo el Reino Unido.
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