{"id":275958,"date":"2025-06-20T12:30:00","date_gmt":"2025-06-20T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275958"},"modified":"2025-06-20T11:52:01","modified_gmt":"2025-06-20T09:52:01","slug":"china-suspende-el-plan-de-desguace-en-varias-ciudades-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/20\/china-puts-scrappage-scheme-on-hold-in-several-key-cities\/","title":{"rendered":"China deja en suspenso el plan de desguace en varias ciudades clave"},"content":{"rendered":"

Como Bloomberg <\/em>informa, la subvenci\u00f3n ha quedado en suspenso en grandes ciudades de las provincias de Guangdong, Henan y Zhejiang, entre otras. Con el plan de desguace, el gobierno chino quiere en realidad incentivar el cambio a los coches el\u00e9ctricos y a los modernos motores de combusti\u00f3n. La subvenci\u00f3n asciende al equivalente de hasta 2.650 euros, y el gobierno s\u00f3lo ampli\u00f3 la gama de veh\u00edculos viejos que pueden desguazarse a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La subvenci\u00f3n se ha suspendido ahora a nivel regional, ya que se prev\u00e9 que se agoten los fondos para la subvenci\u00f3n, que en un principio estaba previsto que durara hasta finales de a\u00f1o. Bloomberg <\/em>cita las lagunas fraudulentas como segunda raz\u00f3n. Se dice que los concesionarios se aprovechan del programa comprando coches nuevos, registr\u00e1ndolos para obtener descuentos y vendi\u00e9ndolos despu\u00e9s como usados sin haberlos conducido. Los reguladores est\u00e1n estudiando la forma de evitar estas pr\u00e1cticas y garantizar una asignaci\u00f3n presupuestaria adecuada antes de volver a fomentar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles\", informa Bloomberg citando a los medios de comunicaci\u00f3n locales.<\/p>\n\n\n\n

China introdujo el plan de desguace en Abril de 2024<\/a> - inicialmente por un periodo limitado hasta el 10 de enero de 2025. A principios de a\u00f1o, la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma de China (CNDR) present\u00f3 entonces un documento en el que se afirmaba que el r\u00e9gimen de subvenciones ser\u00eda mantenido en 2025<\/a>. Los consumidores que desguacen su viejo veh\u00edculo y compren uno nuevo pueden esperar recibir hasta 20.000 yuanes si optan por un coche el\u00e9ctrico, y hasta 15.000 yuanes si compran un coche de gasolina moderno. Esto equivale a 2.650 euros y 1990 euros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se introdujo el programa de desguace en la primavera de 2024, los porcentajes de subvenci\u00f3n a\u00fan eran de un m\u00e1ximo de 10.000 y 7.000 yuanes respectivamente, pero se elevaron al nivel actual en el verano de 2024. Sin embargo, para poder acogerse al programa de subvenciones, los compradores deb\u00edan deshacerse de coches relativamente viejos en 2024: s\u00f3lo pod\u00edan optar a \u00e9l los coches de gasolina matriculados por primera vez en 2011 y anteriores y los coches di\u00e9sel matriculados por primera vez en 2013 y anteriores. En el a\u00f1o en curso, tambi\u00e9n se aceptar\u00e1n los coches de gasolina a partir de 2012.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan las estad\u00edsticas de la NDRC, en 2024 se presentaron m\u00e1s de 6,5 millones de solicitudes para el plan de desguace. Bloomberg <\/em>a\u00f1adi\u00f3 que ya se han recibido 4,12 millones de solicitudes en lo que va de 2025, hasta mayo inclusive. Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n China de Turismos, alrededor del 70% de todas las compras de autom\u00f3viles realizadas s\u00f3lo en mayo se habr\u00edan acogido a la subvenci\u00f3n por canje.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que las autoridades no pierden de vista la industria tambi\u00e9n queda patente en una reuni\u00f3n que el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n y las autoridades pertinentes se reuni\u00f3 recientemente con los responsables de los mayores fabricantes de coches el\u00e9ctricos<\/a> en Pek\u00edn. En vista de la oleada de descuentos en coches el\u00e9ctricos desencadenada por BYD, se inst\u00f3 a los altos directivos a mostrar moderaci\u00f3n, seg\u00fan fuentes internas. Al parecer, los funcionarios dejaron claro que los fabricantes no deb\u00edan ofrecer reducciones de precio poco razonables ni vender coches por debajo del precio de coste. Tambi\u00e9n se denunci\u00f3 la pr\u00e1ctica de los mencionados coches de \"lectura de kil\u00f3metro cero\". Poco antes se hab\u00eda celebrado otra reuni\u00f3n al respecto con representantes de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no siguieron reglamentos vinculantes. En un principio, los funcionarios esperaban que la industria se \"autorregulara\". Sin embargo, el hecho de que ahora se haya suspendido en algunas partes de China sugiere que el gobierno tambi\u00e9n est\u00e1 dispuesto a intervenir directamente.<\/p>\n\n\n\n

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