{"id":275985,"date":"2025-06-20T14:20:21","date_gmt":"2025-06-20T12:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=275985"},"modified":"2025-06-20T17:09:59","modified_gmt":"2025-06-20T15:09:59","slug":"helm-ai-socio-de-honda-presenta-un-sistema-para-la-conduccion-automatizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/20\/honda-partner-helm-ai-unveils-system-for-automated-driving\/","title":{"rendered":"Helm.ai, socio de Honda, presenta un sistema para la conducci\u00f3n automatizada"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la empresa, Helm.ai Vision proporciona una percepci\u00f3n global mejorada, lo que reduce la necesidad de mapas HD y sensores lidar en sistemas de hasta nivel 2+, y permite una conducci\u00f3n automatizada de hasta nivel 3.<\/p>\n\n\n\n

Eso significa que el software no es adecuado para los llamados robotaxis, que suelen funcionar en el nivel 4. Sin embargo, Helm.ai afirma que la tecnolog\u00eda est\u00e1 lista para su adopci\u00f3n en el mercado de masas y podr\u00eda integrarse en veh\u00edculos de propiedad privada como los mencionados futuros VE de Honda.<\/p>\n\n\n\n

Para aclararlo: El nivel 3, tambi\u00e9n denominado conducci\u00f3n altamente automatizada, permite al veh\u00edculo hacerse cargo de determinadas tareas de conducci\u00f3n de forma aut\u00f3noma, mientras que el conductor sigue presente pero no necesita supervisar constantemente el sistema. No obstante, el conductor debe ser capaz de retomar el control a petici\u00f3n del sistema. Por ejemplo, Mercedes-Benz ya ofrece funciones de nivel 3 en el EQS y la Clase S con el sistema opcional Drive Pilot, que permite una conducci\u00f3n altamente automatizada en autopista a velocidades de hasta 95 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

El nivel 2+, por el contrario, es una forma de conducci\u00f3n semiautomatizada que va m\u00e1s all\u00e1 del nivel 2 al ofrecer funciones que se asemejan a las del nivel 3. Sin embargo, el conductor sigue siendo plenamente responsable de la tarea de conducci\u00f3n y debe supervisar el sistema en todo momento.<\/p>\n\n\n

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El sistema de Helm.ai emplea una tecnolog\u00eda propia conocida como Deep Teaching, que permite un aprendizaje exhaustivo y no supervisado a partir de datos de conducci\u00f3n del mundo real, reduciendo la dependencia de conjuntos de datos caros y anotados manualmente. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para interpretar las complejidades de la conducci\u00f3n urbana, como el tr\u00e1fico denso, las condiciones variables de la carretera y el comportamiento impredecible de peatones y veh\u00edculos. Ofrece detecci\u00f3n de objetos en 3D en tiempo real, segmentaci\u00f3n sem\u00e1ntica completa y fusi\u00f3n de vistas envolventes multic\u00e1mara, lo que permite al veh\u00edculo interpretar con precisi\u00f3n su entorno. Adem\u00e1s, Helm.ai Vision genera una vista de p\u00e1jaro fusionando las entradas de varias c\u00e1maras en un \u00fanico mapa espacial.<\/p>\n\n\n\n

\"La percepci\u00f3n urbana robusta, que culmina en la tarea de fusi\u00f3n BEV, es el guardi\u00e1n de la autonom\u00eda avanzada\", afirm\u00f3 Vladislav Voroninski, consejero delegado y fundador de Helm.ai. \"Helm.ai Vision aborda todo el espectro de tareas de percepci\u00f3n necesarias para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de alto nivel 2+ y 3 en sistemas embebidos de grado de producci\u00f3n, lo que permite a los fabricantes de autom\u00f3viles desplegar una soluci\u00f3n vision-first con alta precisi\u00f3n y baja latencia\". A partir de Helm.ai Vision, nuestro enfoque modular de la pila de autonom\u00eda reduce sustancialmente el esfuerzo de validaci\u00f3n y aumenta la interpretabilidad, lo que lo hace especialmente adecuado para el despliegue de producci\u00f3n en serie a corto plazo en veh\u00edculos definidos por software.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Reuters<\/em>, se espera que la tecnolog\u00eda se implante en la nueva Serie 0 de Honda a partir de 2026. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s hab\u00eda presentado prototipos de la serie en enero en el CES de Las Vegas<\/a>. Honda es inversor en Helm.ai desde 2022. En declaraciones a la agencia de noticias, Voroninski dijo: \"Definitivamente estamos en conversaciones con muchos fabricantes de equipos originales y estamos en v\u00edas de desplegar nuestra tecnolog\u00eda en la producci\u00f3n\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Nuestro modelo de negocio consiste esencialmente en conceder licencias de este tipo de software y tambi\u00e9n del software del modelo base a los fabricantes de autom\u00f3viles.\"<\/p>\n\n\n\n

helm.ai<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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