{"id":276034,"date":"2025-06-23T09:55:43","date_gmt":"2025-06-23T07:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276034"},"modified":"2025-06-23T18:08:32","modified_gmt":"2025-06-23T16:08:32","slug":"la-sentencia-del-tribunal-supremo-de-ee-uu-amenaza-la-autonomia-del-mandato-ev-de-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/23\/us-supreme-court-ruling-threatens-californias-ev-mandate-autonomy\/","title":{"rendered":"La sentencia del Tribunal Supremo de EE.UU. amenaza la autonom\u00eda del mandato del VE en California"},"content":{"rendered":"

El Tribunal Supremo, dominado por los conservadores, ha concedido a los productores de combustible el derecho a impugnar la autoridad de California para imponer sus propias normas de emisiones, lo que podr\u00eda echar por tierra uno de los planes de adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s agresivos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n, emitida el viernes por 7 a 2, permite que siga adelante la impugnaci\u00f3n legal contra una exenci\u00f3n de la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental (EPA) de 2022 que hab\u00eda restablecido la autonom\u00eda de California en virtud de la Ley federal de Aire Limpio. Esto se produce despu\u00e9s de que las compa\u00f1\u00edas petroleras y de gas, junto con 17 estados liderados por republicanos, hubieran impugnado la exenci\u00f3n, que permit\u00eda al Estado Dorado aplicar normas de emisiones m\u00e1s estrictas que a nivel federal. Eso inclu\u00eda el plan del estado de poner fin a las ventas de nuevos veh\u00edculos de gasolina para 2035.<\/p>\n\n\n\n

El juez Brett Kavanaugh, escribiendo para la mayor\u00eda, declar\u00f3: \"Por lo general, el gobierno no puede dirigirse a una empresa o industria mediante una regulaci\u00f3n estricta y supuestamente ilegal, y luego eludir las demandas resultantes alegando que los objetivos de su regulaci\u00f3n deben quedar fuera de los tribunales como espectadores no afectados.\"<\/p>\n\n\n\n

El camino hacia la electrificaci\u00f3n sigue siendo pedregoso<\/h2>\n\n\n\n

En el centro de la disputa est\u00e1 si entidades como la filial de combustibles alternativos de Valero Energy tienen capacidad legal para impugnar normativas que, si bien pretenden reducir las emisiones y promover los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, afectan indirectamente a los modelos de negocio de los productores de combustible. El Tribunal Supremo revoc\u00f3 una sentencia de un tribunal inferior que hab\u00eda desestimado la demanda por esos motivos.<\/p>\n\n\n\n

La autoridad de la EPA para conceder a California normas m\u00e1s estrictas se deriva de d\u00e9cadas de precedentes en virtud de la Ley de Aire Limpio, que ha permitido al estado -debido a sus graves desaf\u00edos en materia de calidad del aire y al tama\u00f1o de su mercado- servir como impulsor de facto de la pol\u00edtica nacional. Hist\u00f3ricamente, a California se le han concedido m\u00e1s de 100 exenciones de este tipo.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo caso, sin embargo, se inscribe en una tendencia judicial m\u00e1s amplia. La mayor\u00eda conservadora del tribunal ha recortado los poderes de las agencias reguladoras en todos los \u00e1mbitos de la pol\u00edtica medioambiental en los \u00faltimos a\u00f1os, incluidas las sentencias de 2022 y 2023 que debilitaron la autoridad de la EPA sobre las emisiones de carbono y la protecci\u00f3n del agua.<\/p>\n\n\n\n

La jueza liberal Ketanji Brown Jackson, disidente junto a la jueza Sonia Sotomayor, critic\u00f3 duramente la decisi\u00f3n. \"Este caso da p\u00e1bulo a la desafortunada percepci\u00f3n de que los intereses adinerados disfrutan de un camino m\u00e1s f\u00e1cil hacia la reparaci\u00f3n en este tribunal que los ciudadanos de a pie\", escribi\u00f3 Jackson, cuestionando la utilidad de ocuparse de un caso relacionado con un mandato que expira en unos meses.<\/p>\n\n\n

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La decisi\u00f3n llega apenas unas semanas despu\u00e9s de que el presidente Donald Trump firmara una resoluci\u00f3n del Congreso<\/a> para anular la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n de California para 2035, una acci\u00f3n que ya ha provocado el fuego legal de California y de una coalici\u00f3n de estados que la apoyan.<\/p>\n\n\n\n

California ha liderado los esfuerzos de electrificaci\u00f3n en EE.UU.<\/h2>\n\n\n\n

Para el sector de la movilidad el\u00e9ctrica, las consecuencias podr\u00edan ser importantes. La agencia de noticias Reuters se\u00f1ala que California representa casi el 12% de todas las ventas de autom\u00f3viles de Estados Unidos. Adem\u00e1s, sus pol\u00edticas en materia de VE han marcado el ritmo de las estrategias de los OEM a escala nacional y de las inversiones en la cadena de suministro. Un retroceso de la autoridad de California sancionado por un tribunal podr\u00eda inyectar incertidumbre en los esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n a largo plazo, los programas de cr\u00e9ditos ZEV y la planificaci\u00f3n de los OEM.<\/p>\n\n\n\n

Los productores de combustible argumentan que la EPA se ha extralimitado, alegando que la exenci\u00f3n inclina el mercado injustamente al suprimir artificialmente la demanda de combustible l\u00edquido. California y los defensores del medio ambiente replican que las pol\u00edticas del Estado son esenciales para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos y acelerar la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

Este caso vuelve ahora a los tribunales inferiores para su consideraci\u00f3n completa, prolongando potencialmente la ambig\u00fcedad legal mientras los fabricantes de autom\u00f3viles contin\u00faan los esfuerzos de electrificaci\u00f3n bajo una nube de inestabilidad normativa. Con la normativa federal sobre emisiones ya impugnada y fragmentada entre los estados, la decisi\u00f3n profundiza las l\u00edneas de falla en el panorama de la e-movilidad de Estados Unidos en una coyuntura cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

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