{"id":276050,"date":"2025-06-23T12:35:00","date_gmt":"2025-06-23T10:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276050"},"modified":"2025-06-23T13:38:28","modified_gmt":"2025-06-23T11:38:28","slug":"tesla-lanza-el-servicio-robotaxi-en-austin-con-20-model-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/23\/tesla-launches-robotaxi-service-in-austin-with-20-model-y\/","title":{"rendered":"Tesla lanza un servicio de robotaxi en Austin con 20 Model Y"},"content":{"rendered":"

Tesla ha completado el debut de su servicio 'Robotaxi', anunciado hace unos d\u00edas<\/a> para el 22 de junio. En un acto de lanzamiento inusualmente tranquilo, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, se limit\u00f3 a anunciar el lanzamiento en su plataforma de redes sociales. Varias fotos del Modelo Y tomadas por particulares en las redes sociales tambi\u00e9n dan fe del inicio de las operaciones. Los trayectos costar\u00e1n una tarifa plana de 4,20 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, como era de esperar, el servicio es muy limitado al principio. S\u00f3lo hay unos pocos veh\u00edculos disponibles y la zona de operaciones se limita a una peque\u00f1a parte de Austin. Siempre hay un conductor de seguridad en el asiento del pasajero delantero que puede intervenir en caso necesario. Los pasajeros, que deben tener al menos 18 a\u00f1os, se sientan en el asiento trasero. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, Tesla tambi\u00e9n quiere evitar el mal tiempo y los cruces dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n

El lanzamiento, el domingo por la tarde hora local, fue m\u00e1s bien poco espectacular, tambi\u00e9n a la vista de la peque\u00f1a flota. Musk hab\u00eda anunciado previamente que Tesla s\u00f3lo desplegar\u00eda inicialmente entre diez y veinte veh\u00edculos en Austin. Se utilizar\u00e1n Model Y de fabricaci\u00f3n local con hardware est\u00e1ndar, que cuentan con un software especial optimizado para la zona geogr\u00e1ficamente limitada de Austin. El uso de los Model Y de producci\u00f3n ha suscitado un gran debate, ya que Tesla no utiliza ultrasonidos, radares ni los costosos sensores lidar en sus asistentes de conducci\u00f3n y, en su lugar, se basa \u00fanicamente en c\u00e1maras. Algunos expertos consideran que los sensores lidar basados en l\u00e1ser son indispensables para hacer realidad un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma seguro. Los robotaxis de Waymo tambi\u00e9n utilizan sensores lidar.<\/p>\n\n\n

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Tesla tambi\u00e9n tiene un calendario apretado: Las pruebas sin conductor a bordo no comenzaron en Austin hasta finales de mayo, y se ha observado que siempre van acompa\u00f1adas de otro Modelo Y con conductor. Por lo tanto, es razonable suponer que el conductor del coche siguiente podr\u00e1 detener el coche sin conductor a distancia si surge alg\u00fan problema. Waymo<\/a>, por su parte, prob\u00f3 sus sistemas durante seis meses con un conductor de seguridad y otros seis meses sin conductor de seguridad antes del lanzamiento comercial con clientes a bordo. La empresa hermana de Google opera actualmente m\u00e1s de 1.500 robotaxis y realiza m\u00e1s de 250.000 trayectos semanales en cuatro ciudades estadounidenses (incluida Austin).<\/p>\n\n\n\n

Con un sistema basado exclusivamente en c\u00e1maras, Tesla tendr\u00eda una gran ventaja de costes en la producci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos. El robotaxi real llamado Cybercab<\/a>, que se dise\u00f1\u00f3 completamente sin volante, tambi\u00e9n se basar\u00e1 \u00fanicamente en c\u00e1maras y, por tanto, se ofrecer\u00e1 a un precio significativamente inferior, lo que podr\u00eda contribuir a la r\u00e1pida difusi\u00f3n de los veh\u00edculos. Elon Musk hab\u00eda anunciado en 2016 que todos los Tesla construidos desde entonces contar\u00edan con el hardware necesario para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, que podr\u00eda activarse mediante una actualizaci\u00f3n del software; sin embargo, ahora existen grandes dudas al respecto. En respuesta a una pregunta directa de un usuario sobre cu\u00e1ndo ofrecer\u00e1 Tesla la conducci\u00f3n aut\u00f3noma sin supervisi\u00f3n a sus clientes, Musk dio recientemente una respuesta evasiva.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan esto, los veh\u00edculos de Austin utilizar\u00e1n un software que tiene unas cuatro veces m\u00e1s par\u00e1metros que la actual versi\u00f3n para clientes estadounidenses FSD v13. Musk dijo que pod\u00eda imaginar que este software se utilizar\u00eda en la flota de clientes antes de finales de a\u00f1o. Tesla ya est\u00e1 utilizando su sistema sin conductor en lugares cerrados, como f\u00e1bricas, para trasladar los coches de la planta de producci\u00f3n al aparcamiento. Seg\u00fan Musk, un Modelo Y sin conductor construido en Austin se entregar\u00e1 directamente en la puerta del cliente el 28 de junio, incluso en carreteras p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el modesto tama\u00f1o del servicio Robotaxi est\u00e1 a punto de crecer r\u00e1pidamente. Seg\u00fan el consejero delegado de Tesla, la flota aumentar\u00e1 a m\u00e1s de 1.000 veh\u00edculos en unos meses, incluso mediante ramificaciones en otras ciudades. Sin embargo, los anuncios son cosa de Musk. En un principio, quer\u00eda que sus coches circularan de forma totalmente aut\u00f3noma por EE.UU. ya en 2017.<\/p>\n\n\n\n

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