{"id":276067,"date":"2025-06-23T16:00:00","date_gmt":"2025-06-23T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276067"},"modified":"2025-06-23T17:47:06","modified_gmt":"2025-06-23T15:47:06","slug":"un-consorcio-frances-desarrolla-una-propulsion-hibrida-para-aviones-ligeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/23\/french-consortium-develops-hybrid-propulsion-for-light-aircraft\/","title":{"rendered":"Un consorcio franc\u00e9s desarrolla una propulsi\u00f3n h\u00edbrida para aviones ligeros"},"content":{"rendered":"

Un consorcio de cuatro empresas aeroespaciales francesas l\u00edderes -Daher, Safran, Collins Aerospace y Ascendance- ha lanzado una iniciativa de colaboraci\u00f3n para desarrollar una propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica para aviones ligeros. El proyecto, denominado TAGINE (abreviatura de Tentative dans l'Aviation G\u00e9n\u00e9rale d'Introduction de Nouvelles \u00c9nergies), cuenta con el apoyo de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC) de Francia y del consejo nacional de investigaci\u00f3n en aviaci\u00f3n civil CORAC.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo es dise\u00f1ar y probar un novedoso sistema de propulsi\u00f3n para aviones de seis a diez plazas, una categor\u00eda que incluye alrededor de 25.000 aeronaves en todo el mundo y que se considera la principal candidata para acelerar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de la aviaci\u00f3n de aqu\u00ed a 2027.<\/p>\n\n\n\n

En el coraz\u00f3n de TAGINE se encuentra un concepto h\u00edbrido-el\u00e9ctrico basado en el avi\u00f3n polivalente Kodiak de Daher. El objetivo es implementar una arquitectura de h\u00e9lice que maximice la eficiencia energ\u00e9tica al tiempo que minimiza las emisiones de CO\u2082. Daher lidera el proyecto, aportando su experiencia en fabricaci\u00f3n de aviones, integraci\u00f3n de sistemas, dise\u00f1o estructural, seguridad y optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica. El Kodiak servir\u00e1 de banco de pruebas f\u00edsico para el desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Safran es responsable de la ingenier\u00eda de una cadena de propulsi\u00f3n de nueva generaci\u00f3n que combina una turbina con un motor el\u00e9ctrico. En funci\u00f3n de la fase de vuelo, el sistema ajusta din\u00e1micamente el equilibrio entre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y la t\u00e9rmica para reducir el consumo de combustible, las emisiones y el ruido. Safran ha recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n EASA para su motor el\u00e9ctrico de aviaci\u00f3n ENGINeUS 100<\/a>que apoyar\u00e1 este esfuerzo.<\/p>\n\n\n

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Collins Aerospace se encarga de la optimizaci\u00f3n aeroac\u00fastica y de la integraci\u00f3n del sistema de h\u00e9lices. Se est\u00e1 desarrollando un sistema propio de control el\u00e9ctrico del paso para reducir el peso total del sistema y aumentar su eficacia.<\/p>\n\n\n\n

Ascendance aporta su experiencia en sistemas h\u00edbridos, con su sistema operativo h\u00edbrido patentado que gestiona los flujos de energ\u00eda a bordo. La empresa supervisar\u00e1 las necesidades energ\u00e9ticas del subsistema de bater\u00edas e integrar\u00e1 el almacenamiento en la arquitectura del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, de dos a\u00f1os de duraci\u00f3n, se considera un paso estrat\u00e9gico hacia un vuelo m\u00e1s respetuoso con el clima. Los sistemas h\u00edbridos se consideran un elemento clave para reducir las emisiones de carbono en la aviaci\u00f3n y maximizar el uso de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF). Los resultados medioambientales preliminares se esperan para finales de 2025, y los hitos clave se presentar\u00e1n en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Par\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos iniciales de los pr\u00f3ximos meses se centrar\u00e1n en estudios de viabilidad t\u00e9cnica, v\u00edas reglamentarias y evaluaciones medioambientales exhaustivas.<\/p>\n\n\n\n

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