{"id":276233,"date":"2025-06-24T15:30:00","date_gmt":"2025-06-24T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276233"},"modified":"2025-06-24T14:29:30","modified_gmt":"2025-06-24T12:29:30","slug":"byd-presenta-un-autobus-electrico-interurbano-con-700-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/24\/byd-unveils-electric-intercity-bus-with-700-km-range\/","title":{"rendered":"BYD presenta un autob\u00fas el\u00e9ctrico interurbano con 700 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

BYD present\u00f3 su nuevo autob\u00fas el\u00e9ctrico interurbano en la Cumbre de la UITP celebrada en Hamburgo, lo que supone el debut europeo de este veh\u00edculo de gran formato y cero emisiones. El B13.b sigue la B12 totalmente el\u00e9ctrica<\/a>, que se estren\u00f3 en la feria Busworld Europe 2023, y fue el segundo modelo de la empresa en incorporar la plataforma Blade Battery Chassis. Esta tecnolog\u00eda de c\u00e9lula a chasis integra la bater\u00eda LFP directamente en la estructura del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a la nueva plataforma, el B13.b puede albergar una bater\u00eda con una capacidad de hasta 560 kWh, 54 kWh m\u00e1s que su predecesor. Seg\u00fan BYD, el autob\u00fas puede alcanzar una autonom\u00eda de \"hasta 700 kil\u00f3metros\" con una sola carga, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. La cifra se basa en datos preliminares seg\u00fan el ciclo SORT (prueba normalizada en carretera).<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo, de 13,2 metros de longitud, ofrece 49 plazas y una capacidad total de hasta 78 pasajeros, ocho m\u00e1s que el B13 disponible actualmente. Est\u00e1 propulsado por dos motores de cubo de 150 kW. Adem\u00e1s de la variante con bater\u00eda de 560 kWh para una autonom\u00eda de 700 km, BYD tambi\u00e9n ofrece una versi\u00f3n de 476 kWh, que permite una autonom\u00eda de hasta 620 km. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Las opciones de carga para el B13.b incluyen la carga r\u00e1pida de CC est\u00e1ndar a 192 kW (un solo lado) o la carga de doble lado con dos conexiones de 192 kW. El veh\u00edculo tambi\u00e9n es compatible con la carga con pant\u00f3grafo de hasta 500 kW.<\/p>\n\n\n\n

BYD desvela por primera vez su chasis de bater\u00eda Blade en la IAA del Transporte en septiembre de 2022<\/a>. La caracter\u00edstica m\u00e1s destacada de esta plataforma es la colocaci\u00f3n de la bater\u00eda en la zona de los bajos -entre los ejes y en la parte trasera-, lo que permite la disposici\u00f3n puramente el\u00e9ctrica del chasis. Los dos modelos BYD construidos sobre esta base tambi\u00e9n incorporan un nuevo controlador 6 en 1 con semiconductores de carburo de silicio y dos motores de cubo bobinados en horquilla.<\/p>\n\n\n\n

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