{"id":276308,"date":"2025-06-25T13:30:00","date_gmt":"2025-06-25T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276308"},"modified":"2025-06-25T13:17:45","modified_gmt":"2025-06-25T11:17:45","slug":"byd-reduce-la-produccion-de-ev-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/25\/byd-cuts-ev-production-in-china\/","title":{"rendered":"BYD reduce la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China"},"content":{"rendered":"

La agencia de noticias afirma haber sabido por dos personas con informaci\u00f3n privilegiada que BYD ha recortado la producci\u00f3n. Concretamente, BYD cancel\u00f3 los turnos de noche y redujo la producci\u00f3n en algunas de sus f\u00e1bricas en al menos un tercio de su capacidad, dijeron las fuentes. Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

BYD ha experimentado un enorme crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os y ahora es el mayor fabricante de autom\u00f3viles de China<\/a> y el mayor fabricante de coches el\u00e9ctricos del mundo. Sin embargo, la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n indica ahora que el ritmo de crecimiento de BYD podr\u00eda ralentizarse, sobre todo porque la propia empresa est\u00e1 luchando con el aumento de los inventarios tras la ola de descuentos lanzada hace cuatro semanas<\/a> en el altamente competitivo mercado automovil\u00edstico chino. En la actualidad, BYD sigue vendiendo el 80% de sus veh\u00edculos en el mercado nacional, pero la proporci\u00f3n de veh\u00edculos vendidos en el extranjero va a seguir aumentando.<\/p>\n\n\n\n

Una encuesta realizada por la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de China en mayo revel\u00f3 que los concesionarios de BYD ten\u00edan un nivel medio de inventario de 3,21 meses, el m\u00e1s alto entre todas las marcas de China, mientras que el nivel de inventario de toda la industria era de 1,38 meses. Ante el aumento de los niveles de inventario, la C\u00e1mara de Comercio de Concesionarios de Autom\u00f3viles de China pidi\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles a principios de junio que dejaran de vender tantos coches a los concesionarios y fijaran unos objetivos de producci\u00f3n \"razonables\" basados en las cifras de ventas.<\/p>\n\n\n

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Los recortes en la producci\u00f3n de BYD, que a\u00fan no se han anunciado oficialmente, se habr\u00edan impuesto en al menos cuatro f\u00e1bricas, informa Reuters<\/em>. BYD tambi\u00e9n ha suspendido algunos planes para establecer nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n. BYD, que vendi\u00f3 4,27 millones de autom\u00f3viles en todo el mundo el a\u00f1o pasado, tiene al menos siete f\u00e1bricas de autom\u00f3viles en el pa\u00eds y se ha fijado un objetivo de crecimiento de casi el 30%, hasta alcanzar los 5,5 millones de unidades este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no est\u00e1 claro el alcance exacto de los recortes de producci\u00f3n ni cu\u00e1nto van a durar. El motivo tampoco est\u00e1 claro por el momento. Mientras que uno de los informantes habl\u00f3 de ahorro de costes, el otro dijo que la raz\u00f3n era que no se hab\u00edan alcanzado los objetivos de ventas.<\/p>\n\n\n\n

BYD tiene ambiciosos planes de internacionalizaci\u00f3n y se est\u00e1 expandiendo a cada vez m\u00e1s mercados. La producci\u00f3n se localizar\u00e1 parcialmente. Por ejemplo, producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos<\/a> comenzar\u00e1 en Szeged, Hungr\u00eda, a finales de 2025, y BYD tambi\u00e9n quiere establecer su sede europea<\/a>, incluyendo investigaci\u00f3n y desarrollo, en la capital h\u00fangara, Budapest. BYD ya opera seis de sus propios cargueros de autom\u00f3viles para las exportaciones desde China.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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