{"id":276320,"date":"2025-06-25T13:40:36","date_gmt":"2025-06-25T11:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276320"},"modified":"2025-06-25T13:40:38","modified_gmt":"2025-06-25T11:40:38","slug":"est-floattech-anuncia-baterias-lfp-para-barcos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/25\/est-floattech-announces-lfp-batteries-for-ships\/","title":{"rendered":"EST-Floattech anuncia bater\u00edas LFP para barcos"},"content":{"rendered":"
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La empresa, con sede en Rotterdam, desarrolla y produce bater\u00edas de iones de litio para sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos para embarcaciones de navegaci\u00f3n interior, transbordadores y yates, adem\u00e1s de producir internamente la gesti\u00f3n de bater\u00edas. EST-Floattech afirma que la incorporaci\u00f3n de las bater\u00edas LFP le permite hacer frente a la demanda del mercado de esta qu\u00edmica celular. Su Octopus LFP ESS ha sido dise\u00f1ado para sistemas de bater\u00edas a gran escala y funciona con el actual sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) de la serie Octopus de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

\"Al introducir el LFP en nuestra serie Octopus, damos a los constructores navales y a los operadores a\u00fan m\u00e1s opciones\", afirma Mark Witjens, director general de EST-Floattech. \"Entendemos que los distintos buques tienen perfiles energ\u00e9ticos diferentes. El LFP nos da la posibilidad de atender aplicaciones con una gran demanda de capacidad energ\u00e9tica y largos ciclos de descarga y carga con una soluci\u00f3n robusta, segura y rentable, sin comprometer nuestro compromiso con la fiabilidad y la calidad.\"<\/p>\n\n\n\n

En 2022<\/a>, la empresa particip\u00f3 en la conversi\u00f3n de varios buques de navegaci\u00f3n interior para los que suministr\u00f3 un contenedor de bater\u00edas de 504 kWh. En primavera 2024, el constructor naval brit\u00e1nico Coastal Workboats<\/a> ha anunciado la firma de un contrato de suministro de bater\u00edas con EST-Floattech para una embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica de trabajo (E-LUV) construida a tal efecto. El E-LUV es el primer buque de trabajo el\u00e9ctrico comercial del Reino Unido y desempe\u00f1ar\u00e1 las funciones de un transbordador Ro-Ro (Roll on Roll off) y de transporte de carga seca. El buque estar\u00e1 equipado con un sistema de bater\u00edas de alta energ\u00eda Octopus de 2400 kWh de EST-Floattech.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas LFP<\/a>, que en general se consideran m\u00e1s seguras y baratas y con una densidad energ\u00e9tica suficiente para aplicaciones m\u00f3viles que otras qu\u00edmicas de bater\u00edas, han sido cada vez m\u00e1s demandadas en el sector de la automoci\u00f3n. El sector mar\u00edtimo est\u00e1 experimentando un inter\u00e9s similar por esta qu\u00edmica celular. \"El desarrollo de la LFP es el paso l\u00f3gico para que EST-Floattech atienda la creciente demanda de diferentes qu\u00edmicas por parte de astilleros y armadores\", afirma Witjens.<\/p>\n\n\n\n

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