{"id":276322,"date":"2025-06-25T14:30:00","date_gmt":"2025-06-25T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276322"},"modified":"2025-06-25T14:06:06","modified_gmt":"2025-06-25T12:06:06","slug":"northvolt-encuentra-varios-compradores-interesados-y-la-primera-oferta-de-compra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/25\/northvolt-finds-several-interested-buyers-and-first-take-over-offer\/","title":{"rendered":"Northvolt encuentra varios compradores interesados y la primera oferta de adquisici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Como dijo el administrador concursal Michael Kubu en la radio sueca el martes: \"Ahora tenemos una oferta indicativa sobre la mesa y esperamos m\u00e1s indicativas. Esperamos recibir otra oferta indicativa a lo largo del d\u00eda\". Se trata de un inversor extranjero que ahora quiere comprar toda la masa de la quiebra. Sin embargo, Kubu no nombr\u00f3 a ninguna empresa en concreto.<\/p>\n\n\n\n

La oferta no vinculante deb\u00eda ser el preludio de negociaciones m\u00e1s concretas. Al mismo tiempo, el administrador concursal subray\u00f3 que el tiempo apremia y que el problema es que cada vez hay menos empleados disponibles. Un comprador, por supuesto, no s\u00f3lo querr\u00eda comprar m\u00e1quinas, sino que tambi\u00e9n necesitar\u00eda el personal adecuado in situ. Por tanto, sigue siendo una carrera contrarreloj, declar\u00f3 Kubu a la radio sueca.<\/p>\n\n\n\n

El patrimonio en quiebra incluye la planta principal llamada Northvolt Ett en Skellefte\u00e5, donde la producci\u00f3n se detendr\u00e1 por el momento<\/a>. Tambi\u00e9n incluye el centro de desarrollo llamado Northvolt Labs en V\u00e4ster\u00e5s, para el que el fabricante de camiones Scania quer\u00eda reunir un consorcio para rescatarla<\/a>. Y encima, la ubicaci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas prevista en Heide, Schleswig-Holstein, cuya se sigue preparando la construcci\u00f3n<\/a>gracias a las subvenciones. Un portavoz de Northvolt declar\u00f3 a la agencia de noticias dpa<\/em>: \"Demuestra que sigue habiendo un gran inter\u00e9s por el yacimiento de Heide\".<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Seg\u00fan Michael Kubu, es la primera vez que un inversor muestra inter\u00e9s por la totalidad de la empresa Northvolt y no s\u00f3lo por componentes individuales. Esto se debe a que Northvolt ya se hab\u00eda deshecho de una serie de activos en el transcurso de las turbulencias financieras: Volvo Cars adquiri\u00f3 todas las acciones de empresa conjunta de pilas Novo Energy<\/a>, Scania compr\u00f3 el producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00edas<\/a> en Gdansk, Polonia, as\u00ed como un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en Tomteboda, cerca de Estocolmo, de Northvolt Systems Industrial. Y el desarrollador estadounidense de bater\u00edas Lyten se ha hecho con las instalaciones californianas de producci\u00f3n de bater\u00edas de Cuberg, filial de Northvolt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por la noche, el administrador concursal Kubu declar\u00f3 a la cadena de televisi\u00f3n sueca SVT que actualmente hay tres posibles compradores para toda la empresa, pero que s\u00f3lo uno ha presentado hasta ahora una oferta de compra. Kubu no quiso desvelar de qu\u00e9 empresas se trataba, limit\u00e1ndose a revelar que las tres no eran suecas. Kubu no especific\u00f3 si todas proced\u00edan de Europa. Sin embargo, seg\u00fan SVT, debe descartarse un comprador chino, ya que la autoridad supervisora de productos estrat\u00e9gicos (ISP) ha negado la propiedad china de actividades comparables.<\/p>\n\n\n\n

SVT sigue revelando detalles interesantes del procedimiento de insolvencia: Seg\u00fan documentos del Tribunal de Distrito de Estocolmo, las deudas de Northvolt ascienden a m\u00e1s de 80.000 millones de coronas, el equivalente a m\u00e1s de 7.200 millones de euros. Al mismo tiempo, los activos de Northvolt AB y Northvolt Ett, la planta principal de Skellefte\u00e5, se estiman en algo m\u00e1s de 2.000 millones de coronas, es decir, m\u00e1s de 180 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

sverigesradio.se<\/a>,\u00a0svt.se<\/a>\u00a0(ambos en sueco),\u00a0reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como dijo el administrador concursal Michael Kubu en la radio sueca el martes: \"Ahora tenemos una oferta indicativa sobre la mesa y esperamos m\u00e1s indicativas. Esperamos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":224248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,10217,9961,25333,8043,25334,9467,3397,10141,9468],"class_list":["post-276322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-battery-research","tag-germany","tag-heide","tag-northvolt","tag-northvolt-drei","tag-skelleftea","tag-stockholm","tag-sweden","tag-vaesteras"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[8043,25334,10230,13682,10914,10217,9468,9467,3397,10141,25333,9961],"post_thumbnail":224248,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Swedish cell manufacturer Northvolt was long regarded as the hope of the European battery industry, but has been in insolvency proceedings since March and is currently having to cease production. There are now three potential buyers and an initial takeover bid, although this is still non-binding.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276330,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276322\/revisions\/276330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}