Bosch ha dotado a sus motores para bicicletas el\u00e9ctricas, Cargo Line y Performance Line Speed, de unos valores de rendimiento m\u00e1s elevados con un par motor, una potencia y un factor de apoyo adicionales. Los clientes que utilicen bicicletas el\u00e9ctricas con estos motores Bosch podr\u00e1n ajustar estos valores seg\u00fan sus necesidades en la app eBike Flow.<\/p>\n\n\n\n
Como su nombre indica, la revisada Cargo Line est\u00e1 dise\u00f1ada para propulsar bicicletas el\u00e9ctricas de carga. La unidad motriz ofrece ahora a\u00fan m\u00e1s potencia, con hasta 100 Newton metro de par (en lugar de los 85 anteriores) y 750 vatios de potencia m\u00e1xima (en lugar de los 600 anteriores). La Cargo Line tambi\u00e9n se ha vuelto m\u00e1s ligera y silenciosa, pesando ahora 2,8 kilogramos, unos 100 gramos menos que su predecesora. El modo Cargo proporciona hasta un 400% de asistencia cuando es necesario. La ayuda al empuje y la ayuda al arranque en pendiente, ambas con Hill Hold, tambi\u00e9n facilitan el manejo.<\/p>\n\n\n\n
La nueva Performance Line Speed dispone ahora de un apoyo m\u00e1ximo de hasta el 400% hasta 45 km\/h, 100 Newton metro de par motor y 750 vatios de potencia m\u00e1xima. Seg\u00fan Bosch, la unidad de accionamiento para S-pedelecs es \"el sistema ideal para los usuarios que quieren circular a mayor velocidad y llegar m\u00e1s r\u00e1pido\". Adem\u00e1s, la Performance Line Speed es aproximadamente 100 gramos m\u00e1s ligera que su predecesora y ofrece funciones como el Modo L\u00edmite, que limita la potencia de la bicicleta el\u00e9ctrica a una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h a petici\u00f3n del usuario. <\/p>\n\n\n\n
En Alemania y otros pa\u00edses, la velocidad en los carriles bici est\u00e1 limitada a 25 km\/h. Las bicicletas el\u00e9ctricas capaces de alcanzar velocidades superiores deben utilizar las calzadas de forma muy parecida a los ciclomotores y requieren la matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo. Los fabricantes de bicicletas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros que utilizan motores Bosch suelen optar por las versiones limitadas para los modelos destinados a circular por ciudad y por carriles bici. <\/p>\n\n\n\n
Bosch tambi\u00e9n ha anunciado mejoras en sus bater\u00edas para bicicletas. Bosch ha presentado en la feria la nueva PowerTube 540, que ya est\u00e1 disponible. La PowerTube 540 ofrece ahora 540 vatios-hora de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con la PowerTube 500 con el mismo peso, pero proporciona m\u00e1s autonom\u00eda. La bater\u00eda integrada cumple con altos est\u00e1ndares de seguridad y puede combinarse con el extensor de autonom\u00eda PowerMore 250 si es necesario, proporcionando casi 800 vatios hora.<\/p>\n\n\n\n
El mercado de las bicicletas el\u00e9ctricas y de la micromovilidad ha experimentado un crecimiento constante desde que estos tipos de veh\u00edculos urbanos se introdujeron en los mercados de masas hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. Bosch suministra a fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas de Europa, Norteam\u00e9rica y Australia, como por ejemplo Gazelle, Canondale y Riese&Mueller. Seg\u00fan la empresa, los sistemas eBike de Bosch se utilizan actualmente en 1.702 modelos de bicicletas el\u00e9ctricas. <\/p>\n\n\n\n
Mientras que Bosch suministra motores<\/a> y otros componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aplicaciones mar\u00edtimas de todos los tama\u00f1os, la empresa alemana se retir\u00f3 de la mercado de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos<\/a> y actualmente s\u00f3lo fabrica bater\u00edas para bicicletas el\u00e9ctricas. Bosch tambi\u00e9n ha invertido en el reciclaje de pilas<\/a> empresas.<\/p>\n\n\n