{"id":276459,"date":"2025-06-26T12:00:00","date_gmt":"2025-06-26T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276459"},"modified":"2025-06-26T11:24:02","modified_gmt":"2025-06-26T09:24:02","slug":"es-probable-que-genesis-lance-el-buque-insignia-electrico-gv90-en-junio-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/26\/genesis-likely-to-launch-electric-flagship-gv90-in-june-2026\/","title":{"rendered":"Es probable que Genesis lance el buque insignia el\u00e9ctrico GV90 en junio de 2026"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s del GV90 el\u00e9ctrico de bater\u00eda, el impulso a los productos incluir\u00e1 h\u00edbridos (HEV) y un modelo con extensor de autonom\u00eda (EREV). Esto parece confirmar el cambio de estrategia comunicado el a\u00f1o pasado: ul igual que el plan original anunciado en 2021 <\/a>- que preve\u00eda que todos los nuevos modelos de Genesis fueran totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2025 y que el \u00faltimo veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n se eliminara progresivamente para 2030-, la marca coreana ahora parece que se basar\u00e1 en una combinaci\u00f3n m\u00e1s amplia de cadenas cinem\u00e1ticas durante m\u00e1s tiempo.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se espera que el GV90 sea el nuevo modelo m\u00e1s importante de los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. El SUV de lujo totalmente el\u00e9ctrico se considera el nuevo buque insignia de la marca y pretende competir con veh\u00edculos como la versi\u00f3n SUV del Mercedes EQS y el Cadillac Lyriq.<\/p>\n\n\n\n

El GV90 se basar\u00e1 en el nNueva plataforma eM,<\/a> una versi\u00f3n modernizada de la actual arquitectura E-GMP de Hyundai. La plataforma actualizada est\u00e1 dise\u00f1ada para ofrecer una autonom\u00eda y unas velocidades de carga mejoradas y ser\u00e1 compatible con los sistemas avanzados de asistencia al conductor y la conducci\u00f3n automatizada de nivel 3. Los primeros indicios sugieren un completo conjunto de caracter\u00edsticas de alta gama, como suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, direcci\u00f3n en el eje trasero y llantas de gran di\u00e1metro. Se espera una potente transmisi\u00f3n de doble motor, lo que reforzar\u00e1 el posicionamiento del GV90 en el segmento premium.<\/p>\n\n\n\n

El GV90 se enfrentar\u00e1 a la competencia interna<\/h2>\n\n\n\n

El Grupo Hyundai Motor ya tiene en el mercado un SUV el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o en forma del Kia EV9<\/a>, y el Hyundai tambi\u00e9n present\u00f3 el Ioniq 9 <\/a>como equivalente de la marca mainstream. Ambos modelos se basan en la actual plataforma E-GMP.<\/p>\n\n\n\n

Aunque a\u00fan no se ha desvelado el dise\u00f1o final del GV90, se dice que se inspira en gran medida en el Concepto G\u00e9nesis Neolun<\/a> (v\u00e9ase la imagen superior). Adem\u00e1s, se han visto varios prototipos del GV90 fuertemente camuflados realizando pruebas en N\u00fcrburgring. La producci\u00f3n tendr\u00e1 lugar en la planta de Hyundai dedicada al VE en Ulsan (Corea del Sur), con un lanzamiento al mercado previsto para junio de 2026.<\/p>\n\n\n\n

M\u00faltiples modelos h\u00edbridos en proyecto<\/h2>\n\n\n\n

Junto al GV90, Genesis hace cada vez m\u00e1s hincapi\u00e9 en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida. Seg\u00fan los informes, una variante h\u00edbrida del GV80 llegar\u00e1 en el tercer trimestre de 2026. Al parecer, este SUV grande contar\u00e1 con un tren motriz h\u00edbrido de 2,5 litros y est\u00e1 dirigido a los compradores que buscan un t\u00e9rmino medio entre los motores de combusti\u00f3n convencionales y la movilidad totalmente el\u00e9ctrica. Le seguir\u00e1n otros dos modelos en el cuarto trimestre: una versi\u00f3n h\u00edbrida de la berlina G80 -que ya est\u00e1 disponible como modelo el\u00e9ctrico puro- y un GV70 con tecnolog\u00eda EREV.<\/p>\n\n\n

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El GV70<\/a> tambi\u00e9n se ofrece desde hace tiempo como veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico. La versi\u00f3n EREV es especialmente estrat\u00e9gica, ya que permite a Genesis ofrecer una soluci\u00f3n adaptada a mercados como Norteam\u00e9rica y China, donde la infraestructura de recarga de VE a\u00fan no est\u00e1 totalmente desarrollada. La configuraci\u00f3n EREV combina una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a con un motor generador de combusti\u00f3n que produce electricidad para el motor el\u00e9ctrico cuando es necesario, un compromiso destinado a reducir los costes y aliviar la ansiedad por la autonom\u00eda. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una versi\u00f3n HEV del GV70.<\/p>\n\n\n\n

Esta estrategia de productos de amplio alcance se alinea con la estrategia global del grupo Hyundai, centrada en mejorar la rentabilidad y ampliar la diversidad tecnol\u00f3gica. El Grupo prev\u00e9 m\u00e1s de 1,3 millones de ventas de h\u00edbridos para 2028, con la tecnolog\u00eda EREV vista como una soluci\u00f3n puente especialmente prometedora entre los sistemas de propulsi\u00f3n de combusti\u00f3n y los totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Con este enfoque, Genesis responde a las tendencias del mercado mundial que actualmente favorecen la \"apertura tecnol\u00f3gica\" en lugar de apostar exclusivamente por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. La combinaci\u00f3n de BEV, HEV y EREV permitir\u00e1 a la marca satisfacer las variadas necesidades de los clientes, teniendo en cuenta al mismo tiempo la infraestructura regional y los entornos normativos.<\/p>\n\n\n\n

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