Lo que significa es que el nuevo Centro Global de Pruebas de Interoperabilidad (GIOTEC) se pondr\u00e1 en marcha en el Instituto de Investigaci\u00f3n Electrotecnol\u00f3gica de Corea (KERI), en Ansan, en la segunda mitad de 2025. Las empresas siguen siendo algo imprecisas sobre los detalles concretos, pero BMW Group Korea afirma que se centrar\u00e1 en la construcci\u00f3n de un \"sistema cooperativo\" que resuelva los problemas de compatibilidad entre los VE y los sistemas de recarga, como los cortes o la imposibilidad de cargar. En un comunicado de prensa, la empresa afirma que espera que estos problemas \"mejoren significativamente\", pero ofrece pocos detalles sobre c\u00f3mo se conseguir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
BMW Group Korea ha afirmado que \"las principales marcas de autom\u00f3viles nacionales y extranjeras, los fabricantes de cargadores de VE y los operadores de recarga participan\" en el centro de pruebas, pero a\u00fan no ha comunicado qui\u00e9nes son por el momento.<\/p>\n\n\n\n
El lanzamiento del centro GIOTEC se anunci\u00f3 en una ceremonia conjunta entre ambas organizaciones, tras una inspecci\u00f3n de las \u00faltimas instalaciones del Centro de I+D de BMW Group en Corea. \u00c9stas se centran en \"tareas de certificaci\u00f3n y desarrollo de productos\" y en la infraestructura de recarga para el mercado nacional de Corea del Sur. <\/p>\n\n\n\n
La asociaci\u00f3n entre BMW Group y KERI sigue a los esfuerzos realizados por BMW Group Corea para ampliar la infraestructura de recarga en el pa\u00eds, como por ejemplo a trav\u00e9s del proyecto Charging Next, en el que se han instalado hasta la fecha 2.400 cargadores en toda Corea del Sur. La empresa afirma que tiene previsto instalar otros 600 cargadores este a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n