El ajuste 'Ride', optimizado para los desplazamientos diarios y el uso mixto, equilibra la modulaci\u00f3n de la asistencia y el esfuerzo del ciclista en distintos terrenos. El motor ajusta autom\u00e1ticamente su relaci\u00f3n de asistencia en funci\u00f3n de la potencia de entrada, proporcionando una asistencia total cuando el esfuerzo del ciclista supera los 350 W. En el modo 'Boost', la transmisi\u00f3n proporciona la m\u00e1xima asistencia, con una sobrecarrera modulada en funci\u00f3n de la velocidad.<\/p>\n\n\n\n
Todos los perfiles afectan a par\u00e1metros cr\u00edticos del motor: sobrerr\u00e9gimen (dentro del l\u00edmite legal de 2 metros), sensibilidad de arranque, escalado de potencia a velocidad m\u00e1xima y potencia m\u00e1xima. ZF confirma que el sistema recupera el \u00faltimo perfil utilizado en el arranque.<\/p>\n\n\n\n
\"Con los nuevos perfiles de conducci\u00f3n, los usuarios pueden ajustar su transmisi\u00f3n ZF a\u00fan mejor y m\u00e1s r\u00e1pido a su aplicaci\u00f3n respectiva\", dijo Daniel Haerter, Jefe de la unidad de negocio Micro Mobility de ZF. \"Utilizando el software, sacamos el m\u00e1ximo partido de nuestra transmisi\u00f3n, ahora a\u00fan m\u00e1s potente, para las situaciones t\u00edpicas de conducci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n
La producci\u00f3n en serie del sistema de transmisi\u00f3n CentriX comenz\u00f3 en la primavera de 2025. Con la introducci\u00f3n del perfil de conducci\u00f3n basado en aplicaciones, ZF est\u00e1 posicionando su sistema CentriX como una plataforma de bicicleta el\u00e9ctrica totalmente adaptable, una caracter\u00edstica cada vez m\u00e1s vital en un segmento en maduraci\u00f3n en el que la personalizaci\u00f3n del ciclista y el ajuste del rendimiento son diferenciadores clave.<\/p>\n\n\n\n