{"id":276625,"date":"2025-06-28T12:00:00","date_gmt":"2025-06-28T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276625"},"modified":"2025-06-27T12:26:14","modified_gmt":"2025-06-27T10:26:14","slug":"las-lanzaderas-autonomas-de-hamburgo-se-retrasan-hasta-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/28\/hamburg-autonomous-shuttles-delayed-until-2026\/","title":{"rendered":"Hamburgo: las lanzaderas aut\u00f3nomas se retrasan hasta 2026"},"content":{"rendered":"

Tal y como anunci\u00f3 por primera vez en 2023, el operador de transporte p\u00fablico de Hamburgo Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) tiene previsto ampliar a largo plazo su servicio de lanzadera a la demanda HVV Hop con 20 veh\u00edculos automatizados. El proyecto Ahoi (Automatizaci\u00f3n del servicio a la demanda de Hamburgo con integraci\u00f3n en el transporte p\u00fablico) inicialmente ten\u00eda como objetivo desarrollar y probar una operaci\u00f3n a la carta <\/a>con una flota mixta de veh\u00edculos automatizados y de conducci\u00f3n manual en el tr\u00e1fico p\u00fablico para finales de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, con la firma del contrato entre la Ciudad de Hamburgo y el socio del proyecto, IAV, qued\u00f3 claro que hab\u00eda que revisar el calendario. Tras la entrega de las primeras lanzaderas el\u00e9ctricas aut\u00f3nomas del fabricante austriaco eVersum el a\u00f1o que viene, las pruebas iniciales con un conductor de seguridad a bordo -pero sin pasajeros habituales- comenzar\u00e1n en breve. Las pruebas con un grupo cerrado de usuarios tambi\u00e9n est\u00e1n previstas para 2026.<\/p>\n\n\n\n

La zona operativa ser\u00e1 inicialmente muy limitada, situada en el sur de Hamburgo. En otras palabras, las lanzaderas aut\u00f3nomas tendr\u00e1n que mantenerse alejadas de puntos conflictivos como Jungfernstieg, Schanze o el puerto de Hamburgo.<\/p>\n\n\n\n

Los socios del proyecto no revelaron las razones del retraso. En su lugar, la VHH y la IAV declararon que el contrato reci\u00e9n firmado para la cooperaci\u00f3n subyacente en materia de investigaci\u00f3n y desarrollo allana el camino hacia un hito clave en el proyecto, financiado por el Ministerio Federal de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

El Dr. Lorenz Kasch, Director General de vhh.mobility, declar\u00f3: \"El camino hacia lanzaderas totalmente aut\u00f3nomas como parte del transporte p\u00fablico en Alemania es a\u00fan largo y requiere un verdadero trabajo pionero. Estamos deseando colaborar con IAV y eVersum para seguir avanzando en soluciones de movilidad innovadoras y orientadas al futuro para los habitantes de la regi\u00f3n metropolitana de Hamburgo.\"<\/p>\n\n\n\n

Lanzadera electr\u00f3nica eVersum con tecnolog\u00eda IAV<\/h2>\n\n\n\n

La base de las lanzaderas aut\u00f3nomas del proyecto Ahoi es el e-shuttle de eVersum. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, de 6,90 metros de longitud, ofrecer\u00e1n nueve asientos y espacio para una silla de ruedas o un cochecito. Inicialmente se entregar\u00e1n cinco de estos veh\u00edculos, con planes de ampliar la flota a 20 veh\u00edculos en el futuro.<\/p>\n\n\n

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IAV suministrar\u00e1 el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, compuesto por sensores y software. El conjunto de sensores incluye sistemas LiDAR, c\u00e1maras y radares para detectar continuamente el entorno del veh\u00edculo. El software genera maniobras de conducci\u00f3n basadas en el reconocimiento de objetos y controla con seguridad el veh\u00edculo a lo largo de la ruta definida. IAV es un socio de desarrollo clave para la industria automovil\u00edstica, con accionistas como Volkswagen y varios proveedores.<\/p>\n\n\n\n

\"Con nuestra experiencia en tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, estamos contribuyendo de forma decisiva a la movilidad del futuro\", declar\u00f3 Carsten Rinka, Director de Ventas y Proyectos de IAV. \"El proyecto ahoi nos brinda la oportunidad de desarrollar y aplicar soluciones innovadoras que permitan un transporte p\u00fablico sostenible y seguro.\"<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen, como accionista de la IAV, tambi\u00e9n participa en un proyecto de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Hamburgo: ALIKE<\/a>, que pretende probar hasta 20 lanzaderas el\u00e9ctricas aut\u00f3nomas en la ciudad. Para ALIKE, Hamburger Hochbahn se ha asociado con Moia, Holon, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, el Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT) y la Autoridad de Hamburgo para la Transici\u00f3n del Transporte y la Movilidad. El proyecto utilizar\u00e1 un e-shuttle aut\u00f3nomo de la filial de Benteler Holon<\/a> y el Volkswagen aut\u00f3nomo ID. Buzz AD<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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