{"id":276749,"date":"2025-06-30T13:00:33","date_gmt":"2025-06-30T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276749"},"modified":"2025-06-30T14:35:05","modified_gmt":"2025-06-30T12:35:05","slug":"catl-inicia-la-construccion-de-una-planta-de-baterias-en-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/30\/catl-breaks-ground-on-indonesian-battery-plant\/","title":{"rendered":"CATL inicia la construcci\u00f3n de una planta de bater\u00edas en Indonesia"},"content":{"rendered":"

A la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra de la planta indonesia de CATL asistieron ministros federales y estatales. Los funcionarios reiteraron que la f\u00e1brica se ampliar\u00e1 hasta alcanzar una capacidad de producci\u00f3n de 15 GWh, mientras que el gobierno a\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n pretende ampliar las operaciones para incluir la producci\u00f3n de bater\u00edas de almacenamiento estacionario. <\/p>\n\n\n\n

El ministro indonesio de Energ\u00eda, Bahlil Lahadalia, declar\u00f3: \"Con la bater\u00eda para m\u00f3dulos solares, la capacidad de producci\u00f3n total de esta planta podr\u00eda alcanzar los 40 GWh\", se\u00f1alando tambi\u00e9n que las conversaciones con el propietario del proyecto segu\u00edan en curso. Los funcionarios confirmaron que las c\u00e9lulas de la bater\u00eda producidas en la planta se vender\u00e1n tanto en el pa\u00eds como en los mercados extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica de bater\u00edas de CATL en Indonesia corre a cargo de su filial CBL International Development. En el otro lado de la empresa conjunta se encuentra IBC, una empresa estatal que pretende establecer una cadena de suministro de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Indonesia. En el \u00e1mbito nacional, IBC suele denominarse Industri Baterai Indonesia (IBI). Informamos por primera vez sobre las ambiciones de CATL de fabricar bater\u00edas en Indonesia en finales de 2020<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan medios de comunicaci\u00f3n locales<\/a>, las instalaciones de Karawang ocupar\u00e1n una superficie de 3.000 hect\u00e1reas (o 30.000 metros cuadrados). Se espera que el proyecto de producci\u00f3n cree 8.000 nuevos puestos de trabajo in situ e impulse el desarrollo de 18 proyectos de infraestructuras clave, incluido un puerto multiusos. <\/p>\n\n\n\n

Indonesia alberga una gran proporci\u00f3n de las reservas mundiales de n\u00edquel<\/a>. El gobierno indonesio est\u00e1 muy interesado en atraer inversiones del sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El gobierno de Yakarta est\u00e1 desarrollando estos yacimientos de materias primas junto con los procesos industriales interiores adyacentes, como el procesamiento del n\u00edquel, los materiales cat\u00f3dicos, la producci\u00f3n de bater\u00edas y las plantas de veh\u00edculos. En 2024, Hyundai y LGES<\/a> puso en marcha una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Indonesia. Hyundai abri\u00f3 una f\u00e1brica de veh\u00edculos en Indonesia en 2022<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Ese mismo a\u00f1o, CATL anunci\u00f3 un acuerdo tripartito<\/a> entre su filial Brunp<\/a> (que tiene o est\u00e1 negociando acuerdos de cooperaci\u00f3n con Mercedes<\/a> y Volkswagen<\/a>entre otras), IBC y Antam, como parte de la empresa minera estatal indonesia Mind. CATL est\u00e1 invirtiendo el equivalente a 5.500 millones de euros en Indonesia, y los proyectos correspondientes se refieren principalmente a la extracci\u00f3n y procesamiento de n\u00edquel, materiales para bater\u00edas, producci\u00f3n de bater\u00edas y reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el gobierno indonesio declar\u00f3 por primera vez su ambici\u00f3n de aprovechar sus reservas de n\u00edquel de forma an\u00e1loga a una cadena de valor interior de bater\u00edas industriales y veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>varios fabricantes de autom\u00f3viles cortejaron la idea de aventurarse en la potencia del sudeste asi\u00e1tico. Mientras los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses luchan contra una aceptaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s lenta de lo previsto, los planes de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford en Indonesia no se han actualizado desde el a\u00f1o pasado, mientras que Xpeng, Vinfast y BYD siguen adelante con la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos all\u00ed. En 2024, el gigante qu\u00edmico alem\u00e1n BASF<\/a> y la empresa francesa de recuperaci\u00f3n y tratamiento de minerales Emaret archivaron sus planes de invertir en un complejo de refiner\u00eda de n\u00edquel-cobalto en Indonesia para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno indonesio se ha fijado el objetivo de producir unos 600.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, seg\u00fan Reuters<\/em>. No se aclar\u00f3 si se refer\u00eda a coches el\u00e9ctricos o a los infinitamente m\u00e1s comunes veh\u00edculos de dos ruedas en Indonesia. <\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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