{"id":276781,"date":"2025-06-30T14:40:00","date_gmt":"2025-06-30T12:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276781"},"modified":"2025-06-30T14:21:12","modified_gmt":"2025-06-30T12:21:12","slug":"honda-da-marcha-atras-en-la-produccion-prevista-de-modulos-de-pilas-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/30\/honda-backs-down-on-planned-fuel-cell-module-production\/","title":{"rendered":"Honda da marcha atr\u00e1s en la producci\u00f3n prevista de m\u00f3dulos de pilas de combustible"},"content":{"rendered":"

Honda ha modificado su estrategia previamente anunciada<\/a> para construir una instalaci\u00f3n dedicada a la producci\u00f3n de m\u00f3dulos de pilas de combustible de nueva generaci\u00f3n en la ciudad de Moka, Tochigi. En un principio, la empresa ten\u00eda previsto iniciar sus operaciones en el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2028, con el objetivo de alcanzar una capacidad de producci\u00f3n anual de 30.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica estaba prevista en los terrenos de la antigua F\u00e1brica de la Unidad de Tren Motriz de Honda. Sin embargo, el fabricante dijo en un comunicado oficial que \"reducir\u00e1 la capacidad de producci\u00f3n inicial y retrasar\u00e1 el momento de comenzar la producci\u00f3n completa\" a la luz de \"los recientes cambios en el entorno del mercado mundial del hidr\u00f3geno.\"<\/p>\n\n\n\n

Este plan revisado significa que Honda dejar\u00e1 de recibir una subvenci\u00f3n gubernamental en el marco del proyecto GX (transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica) del Ministerio de Econom\u00eda, Comercio e Industria japon\u00e9s, que exige que la planta comience a funcionar a finales del ejercicio fiscal 2028 con una capacidad de al menos 20.000 unidades al a\u00f1o. Honda ha confirmado que \"ha decidido no participar en el programa porque su plan revisado ya no cumple el requisito\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa sigue comprometida con el hidr\u00f3geno, declarando: \"Honda fue una de las primeras empresas en centrarse en el potencial del hidr\u00f3geno para la consecuci\u00f3n de una sociedad neutra en carbono y lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os investigando y desarrollando tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno y FCEV\".<\/p>\n\n\n

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El m\u00f3dulo de pila de combustible de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Honda se est\u00e1 desarrollando de forma independiente como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todos sus productos y actividades corporativas para 2050. El fabricante ha identificado cuatro \u00e1mbitos para sus tecnolog\u00edas de pila de combustible: veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV), veh\u00edculos comerciales, generadores de energ\u00eda estacionarios y maquinaria de construcci\u00f3n. Con la CR-V e:FCEV<\/a>, Honda tambi\u00e9n tiene actualmente en el mercado un SUV compacto h\u00edbrido enchufable con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

La empresa no facilit\u00f3 una fecha revisada de inicio de la producci\u00f3n ni una cifra de capacidad tras este anuncio. Sin embargo, el cambio estrat\u00e9gico subraya las incertidumbres a las que se enfrenta el escalado de las pilas de combustible en el segmento de los veh\u00edculos de pasajeros, incluso cuando Honda sigue presentando el hidr\u00f3geno como un pilar de su hoja de ruta de descarbonizaci\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

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Honda ha modificado su estrategia previamente anunciada de construir unas instalaciones dedicadas a la producci\u00f3n de m\u00f3dulos de pilas de combustible de nueva generaci\u00f3n en la ciudad de Moka, Tochigi. Originalmente, la empresa pretend\u00eda<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":264244,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28935],"tags":[7098,7097,263,6684,286,30912],"class_list":["post-276781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuel-cell","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-honda","tag-hydrogen","tag-japan","tag-mooka"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935],"post_tags":[263,7097,286,30912,7098,6684],"post_thumbnail":264244,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Honda has delayed plans to begin operation of its next-generation fuel cell module production plant in Japan, revising initial capacity targets in response to changing global hydrogen market dynamics.\u00a0Despite government funding commitments.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276781"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":276784,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276781\/revisions\/276784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}