{"id":276841,"date":"2025-07-01T11:47:22","date_gmt":"2025-07-01T09:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276841"},"modified":"2025-07-01T11:47:39","modified_gmt":"2025-07-01T09:47:39","slug":"dacia-confirma-la-proxima-version-electrica-del-duster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/01\/dacia-confirms-upcoming-electric-offshoot-for-the-duster\/","title":{"rendered":"Dacia confirma la pr\u00f3xima versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Duster"},"content":{"rendered":"

Denis Le Vot declar\u00f3 a Autocar que Dacia tambi\u00e9n lanzar\u00e1 el Duster con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el futuro, pero no especific\u00f3 una fecha. El Duster es uno de los modelos m\u00e1s vendidos de la cartera de la marca rumana Renault. Seg\u00fan Denis Le Vot, el reto\u00f1o el\u00e9ctrico estar\u00e1 disponible opcionalmente con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Con toda probabilidad, seguir\u00e1 el modelo del pr\u00f3ximo Renault 4 el\u00e9ctrico, que tiene unas dimensiones similares y fue presentado recientemente como un concepto 4\u00d74. Esto supone una primicia para la plataforma AmpR Small (antes conocida como CMF-BEV), sobre la que anteriormente s\u00f3lo hab\u00edan aparecido o se hab\u00edan anunciado veh\u00edculos de serie con tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n\n\n\n

Denis Le Vot tambi\u00e9n confirma el AmpR Small para el pr\u00f3ximo Duster el\u00e9ctrico. La arquitectura (del Renault 5, el Renault 4 y el E-Twingo) es una versi\u00f3n del CMF-B optimizada para los propulsores el\u00e9ctricos. Esto significa que los veh\u00edculos de ambas plataformas pueden producirse en una misma l\u00ednea, y Dacia podr\u00eda ofrecer tanto motores de combusti\u00f3n como propulsores el\u00e9ctricos con una misma carrocer\u00eda del Duster. Esto es lo que la marca pretende hacer expl\u00edcitamente. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Duster se ve m\u00e1s como un complemento que como un sustituto.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, seg\u00fan Autocar<\/em>, Dacia lanzar\u00e1 inicialmente este a\u00f1o una nueva versi\u00f3n h\u00edbrida 4\u00d74 de la tercera generaci\u00f3n del Duster. Adem\u00e1s, se est\u00e1n preparando dos nuevos modelos del segmento C con motor de combusti\u00f3n, que se situar\u00e1n en la parte alta de la gama junto al Duster Bigster. Sin embargo, la marca ha anunciado una presentaci\u00f3n para noviembre, en la que Dacia expondr\u00e1 presumiblemente los puntos clave de su estrategia de electrificaci\u00f3n ulterior.<\/p>\n\n\n\n

Los primeros puntos ya est\u00e1n claros: en la primavera de 2024, el responsable de la marca Dacia confirm\u00f3 a Autocar<\/em> que la nueva generaci\u00f3n del Sandero<\/a> tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en versi\u00f3n el\u00e9ctrica, adem\u00e1s de su sistema de propulsi\u00f3n cl\u00e1sico. El Sandero es el modelo m\u00e1s vendido de Dacia. El lanzamiento de la nueva generaci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2027 o 2028 y estar\u00e1 disponible hasta 2035, fecha en la que se eliminar\u00e1 progresivamente el motor de combusti\u00f3n de acuerdo con la legislaci\u00f3n de la UE. La generaci\u00f3n actual del Sandero lleva en el mercado desde 2020.<\/p>\n\n\n

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Dacia tambi\u00e9n ha iniciado los preparativos para un nuevo coche urbano el\u00e9ctrico para Europa<\/a>que se ofrecer\u00e1 a precios inferiores a 18.000 euros. Dacia pretende completar el desarrollo del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico en un plazo de 16 meses, seg\u00fan el calendario fijado por el ex director general del Grupo Renault, Luca de Meo, en febrero. Sin embargo, de Meo se ha despedido desde entonces de la c\u00fapula del Grupo.<\/p>\n\n\n\n

Este breve plazo de desarrollo ser\u00e1 posible porque el Dacia se basa en un modelo de Renault: el Twingo el\u00e9ctrico<\/a>. Seg\u00fan las declaraciones de de Meo en su momento, el correspondiente v\u00e1stago de Dacia, del que a\u00fan no se conocen muchos detalles, ser\u00e1 2.000 euros m\u00e1s barato, por lo que partir\u00e1 de un precio inferior a 18.000 euros. El jefe de la marca Dacia, Denis Le Vot, tambi\u00e9n ha publicado ahora una imagen teaser (ver m\u00e1s abajo). En ella se aprecia que el reto\u00f1o de Dacia tendr\u00e1 un aspecto mucho m\u00e1s anguloso, en l\u00ednea con el lenguaje de dise\u00f1o de la marca.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Dacia<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n actual, es probable que el pr\u00f3ximo peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico de la marca rumana cueste unos 1.000 euros m\u00e1s que el El actual modelo el\u00e9ctrico de Dacia, el Spring<\/a>. Se ofrece a precios a partir de 16.900 euros. Sin embargo, es probable que el nuevo modelo ofrezca mejor tecnolog\u00eda: La primavera<\/a> s\u00f3lo produce 33 \u00f3 48 kW, seg\u00fan la variante, y la autonom\u00eda WLTP de la bater\u00eda de 26,8 kWh es de 225 kil\u00f3metros. Aunque a\u00fan no se dispone de datos sobre el Twingo E-Tech El\u00e9ctrico, se espera que tenga una autonom\u00eda de unos 300 kil\u00f3metros y, sobre todo, un mejor rendimiento de carga: Puede cargar con un m\u00e1ximo de 30 kW en estaciones de carga de corriente continua.<\/p>\n\n\n\n

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