{"id":276849,"date":"2025-07-01T12:36:35","date_gmt":"2025-07-01T10:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=276849"},"modified":"2025-07-01T18:04:33","modified_gmt":"2025-07-01T16:04:33","slug":"nace-el-juego-de-la-alianza-mundial-para-la-electrificacion-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/01\/the-global-alliance-for-maritime-electrification-game-is-born\/","title":{"rendered":"Nace la Alianza Mundial para la Electrificaci\u00f3n Mar\u00edtima (GAME)"},"content":{"rendered":"

GAME ha declarado su misi\u00f3n de reunir la experiencia mundial para avanzar en las soluciones de emisiones cero a trav\u00e9s de la investigaci\u00f3n coordinada, la defensa de las pol\u00edticas y la colaboraci\u00f3n de la industria. Colectivamente, las organizaciones miembro representan a m\u00e1s de 250 organizaciones a nivel internacional.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro miembros fundadores son IEMA (International Electric Marine Association), ZESTA (Zero Emission Ship Technology Association), MBF (Maritime Battery Forum) y EOPSA (European Onshore Power Supply Association).<\/p>\n\n\n\n

La descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo ha experimentado varios saltos en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Objetivos europeos de descarbonizaci\u00f3n en 2020<\/a> lider\u00f3 el establecimiento de objetivos internacionales y de las normas de certificaci\u00f3n requeridas. A principios de este a\u00f1o, en abril de 2025, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) aprob\u00f3 la normativa \"cero emisiones netas<\/a> para el transporte mar\u00edtimo mundial. Esto ha hecho que empiece a rodar la pelota a nivel internacional para las inversiones ecol\u00f3gicas, impulsando la infraestructura y las normas de seguridad para el hidr\u00f3geno y los biocombustibles y sus derivados. Pero el transporte mar\u00edtimo intercontinental implica grandes distancias con enormes buques. El transporte mar\u00edtimo interior y costero es harina de otro costal. <\/p>\n\n\n\n

Ya existe una pl\u00e9tora de electrificaci\u00f3n opciones de motorizaci\u00f3n<\/a> para embarcaciones medianas y peque\u00f1as en el mercado. La electrificaci\u00f3n de las embarcaciones de navegaci\u00f3n interior y costera es relativamente sencilla. Como se\u00f1ala la nueva organizaci\u00f3n, \"la mayor\u00eda de los barcos que navegan hoy en d\u00eda son embarcaciones peque\u00f1as y medianas que operan cerca de la costa, muchas de las cuales son candidatas ideales para la electrificaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n

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\"Vemos un enorme potencial para acelerar las soluciones de emisiones cero para las embarcaciones de trabajo, los transbordadores y los buques de pasajeros del mundo\", afirm\u00f3 Adria Jover, Presidenta de IEMA. \"Al alinear nuestras estrategias, los miembros de GAME amplificar\u00e1n las voces de los dem\u00e1s, reducir\u00e1n la redundancia y servir\u00e1n mejor a esta transici\u00f3n de la industria\".<\/p>\n\n\n\n

El objetivo declarado de la organizaci\u00f3n deber\u00eda ser un trabajo gratificante, ya que las lagunas tecnol\u00f3gicas son menos complejas para las embarcaciones medianas y peque\u00f1as que en otros sectores. GAME identifica los siguientes inhibidores a los que hay que hacer frente: \"la fragmentaci\u00f3n de las pol\u00edticas, las lagunas en las infraestructuras y la falta de financiaci\u00f3n de los esfuerzos de I+D siguen frenando el impulso\".<\/p>\n\n\n\n

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