{"id":277043,"date":"2025-07-02T16:30:00","date_gmt":"2025-07-02T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277043"},"modified":"2025-07-02T16:39:04","modified_gmt":"2025-07-02T14:39:04","slug":"bmw-tarda-en-recoger-la-produccion-de-propulsion-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/02\/bmw-is-slow-on-the-pickup-of-electric-drive-production\/","title":{"rendered":"BMW tarda en recoger la producci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Anteriormente se sab\u00eda que el F\u00e1brica de motores de BMW en Steyr<\/a> producir\u00eda m\u00e1s de 600.000 accionamientos el\u00e9ctricos al a\u00f1o para los coches el\u00e9ctricos de la \"Neue Klasse\". La publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche <\/em>ha proporcionado ahora m\u00e1s detalles, citando la planificaci\u00f3n de la producci\u00f3n en la planta de Steyr. Steyr es donde BMW desarroll\u00f3 el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para los veh\u00edculos de la \"Neue Klasse\", adem\u00e1s de fabricar todos los propulsores el\u00e9ctricos para veh\u00edculos de excepci\u00f3n del mercado chino<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los nuevos informes, en Steyr se dispone de dos l\u00edneas de producci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos. En comparaci\u00f3n, hay 13 para motores de combusti\u00f3n, y en la primera l\u00ednea \"Neue Klasse\" se fabrican dos versiones de los motores s\u00edncronos de corriente excitada (SSM): una para veh\u00edculos con tracci\u00f3n trasera y otra versi\u00f3n de tracci\u00f3n total. <\/p>\n\n\n\n

El accionamiento PSM (motor s\u00edncrono de imanes permanentes) se produce en la l\u00ednea 2. Para las dos versiones del accionamiento SSM de la l\u00ednea 1, BMW espera 200.000 unidades al a\u00f1o despu\u00e9s de la rampa de producci\u00f3n, y 400.000 unidades al a\u00f1o para el accionamiento PSM de la l\u00ednea. BMW hab\u00eda introducido el sexta generaci\u00f3n de su bater\u00eda de alto voltaje y accionamiento en febrero de este a\u00f1o<\/a>, con la declaraci\u00f3n de que la producci\u00f3n de unidades comenzar\u00eda en Steyr este verano. En aquel momento no se mencionaron las cifras de producci\u00f3n previstas, pero BMW s\u00ed dio algunos detalles sobre sus pr\u00f3ximos planes de producci\u00f3n: \"Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie comience en agosto, con una nueva fase de expansi\u00f3n en 2026. Cuando comience la producci\u00f3n, se emplear\u00e1 a unas 200 personas en el \u00e1rea de producci\u00f3n del Energy Master de Landshut, y hasta 700 personas despu\u00e9s de la fase de ampliaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n

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El director de la f\u00e1brica, Klaus von Moltke, que se hizo cargo de las instalaciones a finales de 2022, explic\u00f3 por qu\u00e9 la f\u00e1brica no se compromet\u00eda en mayor medida con la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos: \"Nuestro trabajo es analizar todos los escenarios posibles, prepararnos para cada uno de ellos y asegurarnos de que somos capaces de cumplir\". Afirma que esto mantendr\u00eda a la empresa alemana en una mejor posici\u00f3n para reaccionar ante las demandas y la din\u00e1mica del mercado en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos frente a los motores de combusti\u00f3n interna, aunque el directivo tambi\u00e9n admiti\u00f3 que preferir\u00eda ambos, seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Producci\u00f3n de veh\u00edculos para la Neue Klasse comenz\u00f3 en la planta de BMW en Hungr\u00eda en marzo<\/a>, \u00a0producci\u00f3n de veh\u00edculos de prueba<\/a>\u00a0para el primer modelo de la \"Neue Klasse\", que\u00a0ser\u00e1 el iX3<\/a>, desde noviembre de 2024. BMW declar\u00f3 que ten\u00eda previsto presentar el modelo de producci\u00f3n en septiembre de 2025 en la feria IAA Mobility de M\u00fanich. El mes pasado, m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos sobre el iX3<\/a> tambi\u00e9n se dieron a conocer antes de la presentaci\u00f3n, como una capacidad de carga r\u00e1pida de hasta 400 kW.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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