El resultado es que se pudo aumentar considerablemente la conductividad el\u00e9ctrica de la bobina de prueba, lo que, seg\u00fan los investigadores, deber\u00eda permitir llevarla a un nivel que \"pueda utilizarse para motores el\u00e9ctricos reales\". <\/p>\n\n\n\n
Aunque todav\u00eda no se ha desarrollado y probado ning\u00fan motor el\u00e9ctrico totalmente funcional a partir de bobinas de CNT, los investigadores surcoreanos han demostrado al menos la capacidad funcional de su desarrollo. El equipo realiz\u00f3 experimentos colocando la bobina de CNT en un motor y comprob\u00f3 que las revoluciones por minuto (rpm) del motor pod\u00edan controlarse de forma estable en funci\u00f3n de la tensi\u00f3n de entrada. Sin embargo, en las pruebas s\u00f3lo se utiliz\u00f3 un motor muy peque\u00f1o, muy alejado de las necesidades de potencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
El Dr. Dae-Yoon Kim, del KIST, declar\u00f3: \"Al desarrollar un nuevo concepto de tecnolog\u00eda de alta calidad de CNT que nunca antes hab\u00eda existido, pudimos maximizar el rendimiento el\u00e9ctrico de las bobinas de CNT para accionar motores el\u00e9ctricos sin metal. Bas\u00e1ndonos en la innovaci\u00f3n de los materiales de CNT, tomaremos la delantera en la localizaci\u00f3n de materiales como los materiales conductores para bater\u00edas, las pel\u00edculas para semiconductores y los cables para robots.\"<\/p>\n\n\n\n