{"id":277237,"date":"2025-07-08T18:00:00","date_gmt":"2025-07-08T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277237"},"modified":"2025-07-14T10:08:23","modified_gmt":"2025-07-14T08:08:23","slug":"del-cafe-al-kilovatio-nayax-aspira-a-una-cuota-de-mercado-dominante-en-los-pagos-por-recarga-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/08\/from-coffee-to-kilowatt-nayax-eyes-dominant-market-share-in-ev-charging-payments\/","title":{"rendered":"Del caf\u00e9 al kilovatio: Nayax aspira a una cuota de mercado dominante en los pagos por recarga de VE"},"content":{"rendered":"

Nayax ha aprovechado su pedigr\u00ed en pagos desatendidos para establecerse como proveedor l\u00edder de soluciones de pago para cargadores de VE a nivel mundial. Carlos L\u00f3pez Montero, vicepresidente de desarrollo de negocio de Nayax, explica que los antecedentes de la empresa en el procesamiento de pagos con tarjeta se traducen directamente en la carga de VE, donde la facilidad de uso y la fiabilidad siguen siendo fundamentales.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que el enfoque inicial en la recarga de VE se centr\u00f3 en los pagos basados en aplicaciones y las soluciones de bucle cerrado, Nayax ve una fuerte demanda de sistemas de bucle abierto como los pagos con tarjetas bancarias sin contacto, Apple Pay y Google Pay, especialmente en entornos con usuarios transitorios como hoteles, centros comerciales y aparcamientos p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la empresa israel\u00ed suministra sus terminales de pago a unos 50 fabricantes de cargadores de todo el mundo, entre ellos ABB, Alpitronic, Autel, Vestel, BTC Power, SK Signet y Delta. <\/p>\n\n\n\n

En la entrevista realizada en la EVS38 de Gotemburgo en junio, L\u00f3pez Montero nos habl\u00f3 sobre el estado de la industria, la seguridad de los datos y los retos futuros.<\/p>\n\n\n\n

Sr. L\u00f3pez Montero, Nayax tiene una s\u00f3lida experiencia en pagos sin efectivo - m\u00e1quinas de caf\u00e9, m\u00e1quinas expendedoras, ese mundo. \u00bfC\u00f3mo ha moldeado esta experiencia su enfoque de las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Al fin y al cabo, nuestro principal competidor siempre ha sido el efectivo. En la recarga de VE, el efectivo nunca fue una opci\u00f3n, pero nuestra experiencia en el procesamiento de pagos sin efectivo -especialmente los pagos con tarjeta de cr\u00e9dito- se traduce directamente. Cuando empez\u00f3 la recarga de VE, se trataba simplemente de leer una tarjeta en el cargador, procesar la transacci\u00f3n con el banco y ya est\u00e1. Ahora, recibimos transacciones a trav\u00e9s de protocolos est\u00e1ndar como OCPI desde los sistemas de gesti\u00f3n. Los pagos siguen siendo lo b\u00e1sico, por supuesto, pero hay que adaptarse a los proveedores y al ecosistema. La recarga de VE tiene un ecosistema fuerte, y no se puede operar fuera de \u00e9l.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cuando se acercaron al mercado, \u00bfestaban la mayor\u00eda de los operadores abiertos a su soluci\u00f3n? \u00bfO muchos dijeron: \"No, gracias, lo solucionaremos con c\u00f3digos QR o con nuestra propia aplicaci\u00f3n\"?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Es curioso: todo el mundo habla de regulaci\u00f3n, pero yo siempre digo que usted dirige un negocio. Deber\u00eda preocuparse por facilitar el pago a los clientes. Nunca he visto que un negocio tenga \u00e9xito dificultando el pago. No estamos compitiendo con las aplicaciones, s\u00f3lo somos otra opci\u00f3n de pago que puede convenir m\u00e1s a determinados clientes. Ampl\u00eda su base de usuarios potenciales. Imagine que soy un turista en Noruega y necesito descargar una aplicaci\u00f3n, recibir un SMS de confirmaci\u00f3n, pero mi servicio telef\u00f3nico no funciona. \u00bfQuiere que pague o que me vaya? Obviamente, quiere que pague. Apple Pay funciona en todas partes -Singapur, EE.UU., Sud\u00e1frica-, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 no iba a poder pagar con \u00e9l en un cargador EV? Simplemente tiene sentido.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHubo resistencia? La verdad es que no. Los operadores saben que el pago con tarjeta es una de las opciones preferidas. Se acercan a ella por la normativa o porque quieren ofrecer una mejor experiencia al cliente.<\/p>\n\n\n\n

Esta industria tiene muchos segmentos. Los servicios p\u00fablicos o las redes de gasolineras pueden crear programas de fidelizaci\u00f3n, por lo que las aplicaciones son v\u00e1lidas para ellos. Pero si se trata de un hotel, un centro comercial, un campo de golf o un aparcamiento privado, no hay compromiso por parte del usuario. Puede que la gente no vuelva, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 obligarles a descargarse una aplicaci\u00f3n? Se trata de usuarios ad hoc, an\u00f3nimos, que s\u00f3lo quieren cobrar. Mantener una aplicaci\u00f3n para eso es demasiado trabajo. Basta con instalar un terminal de pago y dejar que paguen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Hablemos de cifras. \u00bfCu\u00e1ntos CPO utilizan su soluci\u00f3n, y cu\u00e1les? <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Actualmente vendemos terminales a unos 50 fabricantes de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se trata, por ejemplo, de ABB, Vestel, Alpitronic, Autel, BTC Power en EE.UU. -uno de nuestros mayores clientes-, SK Signet, Delta... en realidad, todos los principales fabricantes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es su planteamiento para seguir creciendo? \u00bfHay alg\u00fan l\u00edmite?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El planteamiento es sencillo: ofrecer mejores soluciones que los competidores. Hay algunos actores principales: Payter, CCV, la propia Nayax e Ingenico. Cada uno tiene una estrategia de salida al mercado y una cartera diferentes. Algunos se centran \u00fanicamente en la venta de terminales de pago, mientras que Nayax es un proveedor de soluciones integrales.<\/p>\n\n\n\n

Cuando un CPO trabaja con nosotros, se incorpora como comerciante dentro de Nayax. Nosotros nos encargamos de los pagos, los servicios comerciales, el KYC, la diligencia debida, los reembolsos y negociamos las comisiones directamente. Otros venden el terminal y piden al CPO que gestione ellos mismos las cuentas comerciales con los bancos. As\u00ed que, en lo que respecta a pagos y servicios, no todos somos iguales.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 le hace destacar tecnol\u00f3gicamente? <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Quiz\u00e1 sea lo que nos hace destacar tecnol\u00f3gicamente. Nos hemos pasado a est\u00e1ndares abiertos como OCPI, dejando atr\u00e1s las API privadas que consum\u00edan demasiados recursos. Para los CPO peque\u00f1os, podemos gestionar los cargadores desde nuestro servidor y encargarnos de las funciones de facturaci\u00f3n, ofreciendo una soluci\u00f3n todo en uno. Esto reduce las barreras de entrada porque el proceso de abastecerse de cargadores, plataformas, soluciones de pago e integrarlos todos es demasiado complejo y caro para los reci\u00e9n llegados. Nosotros ofrecemos una forma m\u00e1s sencilla y barata.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo soporta su soluci\u00f3n los entornos de bucle cerrado frente a los de bucle abierto?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nayax siempre ha ido m\u00e1s all\u00e1 de los pagos en circuito abierto. Integramos m\u00e9todos de pago alternativos - PayPal, Alipay - y monederos locales en cada pa\u00eds. En Europa, por ejemplo, hemos integrado las tarjetas de combustible DKV, las m\u00e1s utilizadas aqu\u00ed. En EE.UU., estamos integrando las tarjetas de combustible WEX para que la gente pueda pagar en los cargadores de VE igual que paga en las gasolineras. Es un argumento convincente.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ha mencionado los programas de fidelizaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 hay de los datos en tiempo real y los an\u00e1lisis de los consumidores?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hemos desarrollado lo que llamamos la plataforma del recibo digital. Cuando los clientes autorizan una transacci\u00f3n en nuestro terminal, ven un c\u00f3digo QR. Al escanearlo se muestran los detalles de la carga en tiempo real: porcentaje de la bater\u00eda en los cargadores de CC, tiempo de la sesi\u00f3n, kWh suministrados y coste. Pueden registrar su correo electr\u00f3nico para recibir un recibo. Este correo electr\u00f3nico puede compartirse con los CPO para vincular las transacciones a los programas de fidelizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n permite la automatizaci\u00f3n del marketing, conectando las visitas fuera de l\u00ednea con las campa\u00f1as en l\u00ednea. A algunos CPO les preocupa que los terminales de pago no supongan ning\u00fan compromiso para el usuario, pero a trav\u00e9s del correo electr\u00f3nico se pueden crear interacciones significativas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 ocurre con las transacciones fallidas? Ocurre con las tarjetas o las aplicaciones: de repente no se puede cobrar. C\u00f3mo se gestiona eso, especialmente con 50 OEM implicados?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Las transacciones fallidas se producen por muchas razones. Por ejemplo, si la entidad adquirente dice que no hay saldo suficiente, podemos pedir al cliente que presente otra tarjeta o que utilice Apple Pay o Google Pay, que son transacciones autenticadas. Otro enfoque es la autorizaci\u00f3n incremental. En lugar de preautorizar la sesi\u00f3n de cargo m\u00e1xima posible -digamos 75 euros-, lo que puede provocar rechazos, empezamos con un importe inferior, como 20 o 30 euros, y lo vamos incrementando durante la sesi\u00f3n. Si la autorizaci\u00f3n falla en alg\u00fan momento, dejamos de cobrar. Estos mecanismos reducen significativamente los pagos fallidos.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

De cara a un a\u00f1o o dos, \u00bfcu\u00e1les cree que ser\u00e1n los mayores retos?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El sector se encuentra actualmente en terreno inestable: no est\u00e1 registrando el crecimiento que muchos esperaban. Hay una fuerte competencia, especialmente para los fabricantes y los sistemas de gesti\u00f3n. Pero Nayax es una gran empresa que cotiza en bolsa. Estamos aqu\u00ed a largo plazo. Con el tiempo, sabemos que tendremos una posici\u00f3n dominante en el mercado: en base de clientes, tecnolog\u00eda y presencia geogr\u00e1fica. No estamos aqu\u00ed para ganar a corto plazo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo activamente para superar estos retos?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nos centramos en ayudar a las OPC a ser rentables porque, sin rentabilidad, nadie invierte en infraestructuras. Una forma es adaptar nuestro modelo de negocio. En lugar de cuotas mensuales fijas, estamos probando cuotas basadas en las transacciones. Si no tienen transacciones, no pagan. Si tienen transacciones, pagan unos c\u00e9ntimos por uso, convirtiendo los costes fijos en variables.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ofrecemos financiaci\u00f3n. Nayax Capital puede comprar cargadores e instalaciones en su nombre, convirtiendo CAPEX en OPEX. Nos devuelven el dinero mediante modelos de alquiler o comisiones por transacci\u00f3n. No somos un banco, no cobramos intereses, s\u00f3lo queremos que se instalen m\u00e1s terminales de pago. Ayudar a los comerciantes est\u00e1 en nuestro ADN.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sr. L\u00f3pez Montero, gracias por dedicarnos su tiempo. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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