{"id":277258,"date":"2025-07-04T09:34:13","date_gmt":"2025-07-04T07:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277258"},"modified":"2025-07-04T09:34:14","modified_gmt":"2025-07-04T07:34:14","slug":"changan-busca-fabricas-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/04\/changan-looks-for-factory-sites-in-europe\/","title":{"rendered":"Changan busca f\u00e1bricas en Europa"},"content":{"rendered":"

Changan celebr\u00f3 su debut en marzo<\/a> con el Deepal S07, un SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio, y desde entonces se ha unido a las filas de las marcas chinas activas en Europa. Sin embargo, el debut de su primer VE en Alemania y el Reino Unido -los mayores mercados europeos de coches el\u00e9ctricos- no est\u00e1 previsto antes de septiembre. Mientras tanto, Nic Thomas, Jefe de Marketing, Ventas y Servicio de Changan en Europa, confirm\u00f3 al margen de un evento de conducci\u00f3n cerca de Londres que los planes de producci\u00f3n local de la empresa se est\u00e1n concretando.<\/p>\n\n\n\n

\"Nos comprometemos a estar en Europa, a fabricar en Europa para Europa\", dijo Thomas a la agencia de noticias Reuters<\/em>. \"Estamos trabajando en soluciones de fabricaci\u00f3n local aqu\u00ed\".<\/p>\n\n\n\n

Changan planea entrar en Europa con tres marcas: su marca principal Changan, Deepal y Avatr. Los mercados objetivo iniciales son Noruega, Dinamarca, Alemania, el Reino Unido y los Pa\u00edses Bajos. Aunque la empresa china habla de un lanzamiento de ventas en el segundo trimestre, los mercados clave no ver\u00e1n los modelos antes de septiembre como muy pronto.<\/p>\n\n\n\n

En marzo<\/a>, dijo el director de ventas Thomas electrive<\/em> que en estos momentos est\u00e1 creando la red de distribuidores para Alemania. Una vez que tenga diez socios minoristas \"que cubran las regiones de Alemania que son importantes para nosotros, nos pondremos en marcha\". Entre bastidores, se dice que Changan lleva casi dos a\u00f1os trabajando en su expansi\u00f3n europea.<\/p>\n\n\n

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El presidente de Changan, Zhu Huarong, tambi\u00e9n asisti\u00f3 al estreno europeo en Mainz, Alemania, en marzo y adopt\u00f3 un tono humilde en su discurso. El alto ejecutivo afirm\u00f3 que la empresa hab\u00eda aprendido de Europa en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Con el cambio en las cadenas cinem\u00e1ticas, ahora ve una oportunidad para que su empresa se afiance aqu\u00ed, con una estrategia denominada \"En Europa, para Europa\". A\u00fan as\u00ed, Huarong habl\u00f3 de planes de producci\u00f3n local que deber\u00edan materializarse \"antes de 2030\". Hasta entonces, los veh\u00edculos para Europa saldr\u00e1n de la planta de Changan en Nanjing.<\/p>\n\n\n\n

La empresa tiene desde hace tiempo una presencia global con sus propios centros de I+D y dise\u00f1o, incluidos los de Italia y Alemania. Adem\u00e1s, el a\u00f1o pasado Changan estableci\u00f3 su sede europea en M\u00fanich como preparaci\u00f3n para la actual entrada en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

El despliegue inicial incluir\u00e1 ocho modelos para 2027. Los dos primeros pioneros son el Deepal S07 y el Deepal S05, un SUV de tama\u00f1o medio puramente el\u00e9ctrico y un SUV compacto algo m\u00e1s peque\u00f1o, que se lanzar\u00e1n tanto como BEV como modelo de autonom\u00eda extendida. Changan a\u00fan no ha dado el nombre de los dem\u00e1s modelos - tres cada uno en 2026 y 2027 - pero probablemente incluir\u00e1n el Changan E07, de mayor tama\u00f1o, y los VE premium Avatr 11 y Avatr 12, ya que el fabricante los denomina puntas de lanza europeas de sus respectivas marcas Changan y Avatr. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una mezcla de cadenas cinem\u00e1ticas BEV, PHEV y EREV.<\/p>\n\n\n\n

Otros fabricantes chinos tambi\u00e9n est\u00e1n siguiendo esta doble estrategia: ganar terreno con las importaciones a pesar de los aranceles de la UE sobre los VE fabricados en China, mientras que paralelamente avanzan en la construcci\u00f3n de sus propias f\u00e1bricas. Ejemplos bien conocidos son BYD con su planta de Hungr\u00eda y Chery<\/a>. Seg\u00fan informaciones internas, Chery est\u00e1 a punto de cerrar un acuerdo para producir en una planta del Grupo Volkswagen en Alemania. Geely<\/a>, por el contrario, a\u00fan no ha anunciado una f\u00e1brica, pero ya est\u00e1 lanzando su marca principal hom\u00f3nima y su SUV el\u00e9ctrico EX5 en el Reino Unido y el sudeste de Europa.<\/p>\n\n\n\n

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