{"id":277315,"date":"2025-07-04T12:11:14","date_gmt":"2025-07-04T10:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277315"},"modified":"2025-07-07T09:52:03","modified_gmt":"2025-07-07T07:52:03","slug":"italia-lanza-una-licitacion-de-650-millones-de-euros-para-600-autobuses-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/04\/italy-launches-e650-million-tender-for-600-electric-buses\/","title":{"rendered":"Italia lanza una licitaci\u00f3n de 650 millones de euros para 600 autobuses el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La contrataci\u00f3n se organiza en cinco lotes principales que cubren todo el espectro de tama\u00f1os de veh\u00edculos, con la intenci\u00f3n de acelerar la implantaci\u00f3n de flotas de emisiones cero en las rutas urbanas e interurbanas. La licitaci\u00f3n prev\u00e9 70 minibuses urbanos, repartidos entre 30 unidades de cinco metros y 40 unidades de seis metros de longitud. Ambos sublotes especifican configuraciones el\u00e9ctricas de bater\u00eda enchufable.<\/p>\n\n\n\n

En el segmento de los midibuses, Consip busca 90 autobuses de ocho metros (88,4 millones de euros) y 50 de nueve metros (52,5 millones de euros), tambi\u00e9n con carga enchufable. Otras 90 unidades se destinan a midibuses de diez metros por valor de 100,3 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

La categor\u00eda de mayor volumen es la de autobuses est\u00e1ndar de 12 metros, con 190 unidades para operaciones urbanas (223,6 millones de euros) y otros 60 autobuses interurbanos de clase II (67,8 millones de euros) adaptados a rutas regionales y de mayor distancia. Todos est\u00e1n especificados con carga enchufable.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, la licitaci\u00f3n incluye 50 autobuses articulados de la clase de 18 metros. De ellos, 35 veh\u00edculos utilizar\u00e1n recarga por enchufe (51,1 millones de euros) y 15 unidades estar\u00e1n equipadas con sistemas de pant\u00f3grafo (22,8 millones de euros) para permitir la recarga de oportunidad de alta potencia en una infraestructura espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

Consip no dice qu\u00e9 parte (si es que hay alguna) de la financiaci\u00f3n se ha destinado a la infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n

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Italia es uno de los mercados de autobuses el\u00e9ctricos en auge en Europa. En 2024, la flota del pa\u00eds creci\u00f3 en 1.000 autobuses el\u00e9ctricos<\/a>. El a\u00f1o pasado, uno de cada cinco autobuses de nueva matriculaci\u00f3n en ese pa\u00eds llevaba un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico a bordo. En el caso de los autobuses urbanos, la cifra era a\u00fan mayor, un 40%.<\/p>\n\n\n\n

Consip ha desempe\u00f1ado un papel fundamental en los programas de renovaci\u00f3n de la flota italiana en los \u00faltimos a\u00f1os. Su licitaci\u00f3n de emisiones cero m\u00e1s amplia hasta la fecha se public\u00f3 en 2022 para 1.000 autobuses el\u00e9ctricos. En mayo de 2023, lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para 500 autobuses el\u00e9ctricos<\/a>, incluidos los modelos de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Con esta \u00faltima licitaci\u00f3n de 600 unidades, Italia sigue aplicando su Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia, que asigna importantes fondos para descarbonizar el transporte p\u00fablico de acuerdo con los objetivos clim\u00e1ticos de la UE. La combinaci\u00f3n de la flota pretende satisfacer diversos requisitos operativos, apoyando a los municipios y a los operadores regionales en la sustituci\u00f3n de los autobuses di\u00e9sel por alternativas modernas de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

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