{"id":277385,"date":"2025-07-04T15:22:48","date_gmt":"2025-07-04T13:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277385"},"modified":"2025-07-04T15:22:50","modified_gmt":"2025-07-04T13:22:50","slug":"reino-unido-uno-de-cada-cuatro-coches-nuevos-es-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/04\/uk-every-fourth-new-car-is-electric\/","title":{"rendered":"REINO UNIDO: Uno de cada cuatro coches nuevos es el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El mercado brit\u00e1nico de autom\u00f3viles nuevos registr\u00f3 su junio m\u00e1s fuerte desde 2019, con un aumento de las matriculaciones del 6,7% hasta las 191.316 unidades, seg\u00fan los \u00faltimos datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT). Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda aumentaron un 39,1% hasta las 47.354 unidades, acaparando una cuota de mercado del 24,8%. Las matriculaciones de h\u00edbridos enchufables aumentaron un 28,8% hasta las 21.382 unidades, mientras que las de veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos cayeron un 8,5% hasta las 23.835 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones de gasolina descendieron 4,2% y las de di\u00e9sel se mantuvieron estables (+0,2%), dejando a los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en algo m\u00e1s de la mitad del mercado (51,6%). En conjunto, las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados alcanzaron una cuota de 48,5% en junio.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo dos coches el\u00e9ctricos entraron en el Top ten de coches vendidos en el Reino Unido en junio. El Tesla Model Y ocupa el tercer puesto con 4.181 unidades vendidas, y el Tesla Model 3 ocupa el sexto lugar con 3.538 unidades. En lo que va de a\u00f1o, ning\u00fan VE ha entrado en la lista.<\/p>\n\n\n\n

En el primer semestre de 2025, las matriculaciones de BEV han aumentado 34,6% hasta alcanzar las 224.841 unidades. A pesar de este fuerte crecimiento, la cuota de mercado de los BEV en lo que va de a\u00f1o, de 21,6%, sigue estando significativamente por debajo de las 28% exigidas por el mandato de veh\u00edculos de emisiones cero del Reino Unido. Seg\u00fan la SMMT, los fabricantes han gastado m\u00e1s de 6.500 millones de libras desde que comenz\u00f3 la normativa para sostener la demanda de VE mediante descuentos y el uso t\u00e1ctico de los canales.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Jun <\/div>\n
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Gr\u00e1fico: SMMT<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Petici\u00f3n de incentivos gubernamentales<\/h2>\n\n\n\n

Una encuesta de la SMMT entre directores ejecutivos del sector automovil\u00edstico revel\u00f3 que 55% creen que el Reino Unido lleva un retraso considerable en el cumplimiento de la prohibici\u00f3n de los coches de combusti\u00f3n pura para 2030. La falta de incentivos gubernamentales a la compra y de apoyo a la infraestructura de recarga, junto con desincentivos fiscales como el Suplemento por Coche Caro -que se prev\u00e9 que costar\u00e1 360 millones de libras esterlinas a los compradores de BEV s\u00f3lo este a\u00f1o-, sigue obstaculizando la demanda de los consumidores privados.<\/p>\n\n\n\n

\"Un segundo mes consecutivo de crecimiento para el mercado de veh\u00edculos nuevos es una buena noticia, al igual que el comportamiento positivo de los VE\", declar\u00f3 Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT. Sin embargo, advirti\u00f3 de que la aceptaci\u00f3n de los VE \"sigue estando impulsada por el importante apoyo de la industria, con fabricantes que utilizan todos los canales y descuentos insostenibles para impulsar la actividad, aunque sigue estando por debajo de los niveles obligatorios. Como hemos visto en otros pa\u00edses, los incentivos gubernamentales pueden sobrealimentar la transici\u00f3n del mercado, sin lo cual las ambiciones de cambio clim\u00e1tico que todos compartimos se ver\u00e1n amenazadas.\"<\/p>\n\n\n\n

La SMMT ha instado al Gobierno a eliminar el SCE de los BEV y a recortar el IVA de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de la recarga p\u00fablica durante tres a\u00f1os, argumentando que esto podr\u00eda a\u00f1adir 267.000 BEV adicionales a las carreteras del Reino Unido y ahorrar seis millones de toneladas de CO\u2082 al a\u00f1o, al tiempo que impulsar\u00eda la competitividad de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

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