{"id":277508,"date":"2025-07-07T18:00:00","date_gmt":"2025-07-07T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277508"},"modified":"2025-07-07T14:00:57","modified_gmt":"2025-07-07T12:00:57","slug":"alpine-lanza-el-a290-rallye-como-su-primer-coche-de-rally-electrico-para-clientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/07\/alpine-launches-a290-rallye-as-its-first-electric-rally-car-for-customers\/","title":{"rendered":"Alpine lanza el A290 Rallye como su primer coche de rally el\u00e9ctrico para clientes"},"content":{"rendered":"

Desarrollado por los equipos Viry-Ch\u00e2tillon y ensamblado en el taller de competici\u00f3n Manufacture Alpine Dieppe Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, el A290 Rallye se basa en el chasis A290 de serie, adaptado para los rallyes con una suspensi\u00f3n espec\u00edfica, amortiguadores ALP Racing Suspension y llantas especiales EVO Corse de 8 x 18\" equipadas con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport A.<\/p>\n\n\n\n

El tren motriz cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 160 kW que entrega 300 Nm al eje delantero a trav\u00e9s de un diferencial ZF de deslizamiento limitado. La bater\u00eda ofrece una capacidad de 52 kWh (400 V CC). Las prestaciones de frenado est\u00e1n garantizadas por pinzas delanteras monobloque de 6 pistones con discos de 350 mm y pinzas traseras monopist\u00f3n con discos de 280 mm, combinadas con un freno de mano hidr\u00e1ulico y el sistema ABS de rally Alpine Racing.<\/p>\n\n\n\n

\"El A290 est\u00e1 ahora en los tacos de salida\", dice Alpine, posicionando el coche como una puerta de entrada a la competici\u00f3n el\u00e9ctrica dentro de las copas monomarca y los eventos abiertos. Antes de finales de 2025 se lanzar\u00e1 en Francia un desaf\u00edo de una sola carrera para equipos de clientes iniciales, con el apoyo de la experiencia t\u00e9cnica de alto nivel de Alpine, una infraestructura de recarga a medida y premios espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

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El interior cumple las normas de seguridad de la FIA con una jaula antivuelco soldada y asientos de cubo Sabelt, mientras que el sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica est\u00e1 optimizado para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de competici\u00f3n. El coche tambi\u00e9n cuenta con un innovador sistema de sonido que correlaciona la velocidad y la entrada del acelerador para mejorar la experiencia del conductor y del espectador.<\/p>\n\n\n\n

Con un precio de 59.990 euros sin IVA para un coche completo, ensamblado y pintado, el A290 Rallye aparecer\u00e1 pr\u00f3ximamente en el Festival de la Velocidad de Goodwood del 10 al 13 de julio, seguido del Rallye Mont-Blanc Morzine en septiembre. De este modo, el EV es tambi\u00e9n significativamente m\u00e1s barato que el Renault 5 Turbo E3<\/a>, una renovaci\u00f3n el\u00e9ctrica de los Renault 5 Turbo y Turbo 2, dos populares coches de rally de los a\u00f1os ochenta. Este \u00faltimo cuesta a partir de 155.000 euros. Alpine describe su nueva oferta de rally el\u00e9ctrico como \"una aut\u00e9ntica puerta de entrada a la competici\u00f3n el\u00e9ctrica\", que lleva adelante el legado de la marca hacia un futuro neutro en carbono.<\/p>\n\n\n\n

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