{"id":277881,"date":"2025-07-09T17:30:00","date_gmt":"2025-07-09T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277881"},"modified":"2025-07-09T17:21:36","modified_gmt":"2025-07-09T15:21:36","slug":"exp15-muestra-los-bentleys-electricos-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/09\/exp15-showcases-electric-bentleys-of-the-future\/","title":{"rendered":"EXP15 muestra los Bentleys el\u00e9ctricos del futuro"},"content":{"rendered":"

Bentley planea pasar completamente a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en 2035. Actualmente, la filial brit\u00e1nica de Volkswagen s\u00f3lo cuenta con h\u00edbridos enchufables en su gama, pero la marca de lujo quiere presentar su primer modelo de serie totalmente el\u00e9ctrico en 2026. Para mostrar c\u00f3mo podr\u00eda ser un Bentley el\u00e9ctrico, el departamento de dise\u00f1o ha lanzado el concepto EXP15.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el concepto se inclina en gran medida hacia la est\u00e9tica. En cuanto a la tecnolog\u00eda, Bentley se limita a afirmar que se trata de un GT del siglo XXI, cuyo tren motriz el\u00e9ctrico pretende impresionar \"con una ligereza sostenible y una entrega de potencia sin esfuerzo\". Sin embargo, la empresa brit\u00e1nico-alemana no ha facilitado ninguna informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre las prestaciones, la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, la autonom\u00eda o la plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Los brit\u00e1nicos ya han anunciado que su primer coche puramente el\u00e9ctrico ser\u00e1 un \"SUV urbano de lujo\". Es probable que algunos de sus detalles se reflejen en el modelo de producci\u00f3n, pero el EXP15 no pertenece a esta categor\u00eda de veh\u00edculo. El prototipo tiene las proporciones -aunque con bastantes piernas-, pero un SUV cl\u00e1sico es sin duda diferente. En su lugar, el EXP15 parece m\u00e1s bien una mezcla de SUV, sed\u00e1n con port\u00f3n trasero y coup\u00e9, con Bentley siguiendo la tendencia de los crossover.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Bentley<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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El fabricante afirma que el Bentley Speed Six de tres plazas \"Tren Azul\" le sirvi\u00f3 de inspiraci\u00f3n. El original forma parte destacada de la historia de la marca: en marzo de 1930, se dice que una berlina Speed Six gan\u00f3 una carrera contra un tren expreso. El piloto de carreras y miembro de la junta directiva de Bentley Woolf Barnato apost\u00f3 que podr\u00eda utilizar uno para conducir de Cannes a Londres m\u00e1s r\u00e1pido que el \"Train Bleue\", uno de los trenes expresos m\u00e1s famosos de la \u00e9poca. De hecho, se dice que el Bentley de Barnato lleg\u00f3 a la capital brit\u00e1nica unos minutos antes de que el tren entrara en la estaci\u00f3n de Calais. Como homenaje a este duelo, Bentley cre\u00f3 el elegante triplaza unos meses m\u00e1s tarde bas\u00e1ndose en el coche ganador.<\/p>\n\n\n\n

La inspiraci\u00f3n es especialmente evidente en la l\u00ednea curva del techo del EXP15,pero tambi\u00e9n hay ciertos paralelismos con el polarizador Jaguar Tipo 00<\/a> concept car visto de perfil <\/p>\n\n\n

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Por lo dem\u00e1s, el Bentley tiene un aspecto rotundamente futurista. El enorme frontal erguido est\u00e1 dominado por una \"rejilla del radiador\" iluminada, que en tiempos de e-movilidad es menos una necesidad t\u00e9cnica que un rasgo de dise\u00f1o simb\u00f3lico: \"Antes, las rejillas serv\u00edan para llevar aire al motor de combusti\u00f3n a trav\u00e9s de la parte delantera del coche. Pero ahora, con el cambio de la tecnolog\u00eda de la luz, tenemos la oportunidad de crear una pieza de arte digital. As\u00ed que la parrilla se mantiene como nuestro ic\u00f3nico frontal\", afirma el dise\u00f1ador jefe de Bentley, Robin Page. Sobre la parrilla se sit\u00faa una nueva interpretaci\u00f3n de la \"B voladora\", el logotipo tradicional de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro tiras de luz especialmente estrechas anidan en los flancos del frontal, dando contorno a la maciza cara. Bentley adopt\u00f3 un enfoque similar con las tiras de luz de la parte trasera, que tambi\u00e9n se mantuvieron delgadas. El largo cap\u00f3, que originalmente se deb\u00eda a los grandes motores de combusti\u00f3n, tambi\u00e9n debe conservarse en la era el\u00e9ctrica por razones de identidad. Este rasgo tambi\u00e9n es pronunciado en el EXP15.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la disposici\u00f3n b\u00e1sica del interior, en el que Bentley combin\u00f3 controles digitales y h\u00e1pticos, los dise\u00f1adores se inspiraron de nuevo en el \"Tren Azul\". El EXP15 es tambi\u00e9n un triplaza en el que el conductor se sienta en el extremo derecho de la primera fila, mientras que el acompa\u00f1ante puede elegir su posici\u00f3n gracias al asiento desplazable y giratorio electr\u00f3nicamente.<\/p>\n\n\n\n

Puede situarse junto al conductor o sentarse en la segunda fila. All\u00ed hay otro asiento individual para un tercer pasajero. En el lado del conductor, el EXP15 tiene una puerta convencional pero de amplia apertura, mientras que en el otro lado Bentley ha previsto puertas suicidas con bisagras exteriores. Es poco probable que esta disposici\u00f3n asim\u00e9trica, como muchos otros detalles del estudio, llegue a la serie.<\/p>\n\n\n\n

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