{"id":277935,"date":"2025-07-10T09:48:57","date_gmt":"2025-07-10T07:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=277935"},"modified":"2025-07-10T09:48:59","modified_gmt":"2025-07-10T07:48:59","slug":"arcbest-cita-un-consumo-de-1-55-kwh-milla-para-el-tesla-semi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/10\/arcbest-cites-consumption-of-1-55-kwh-mile-for-tesla-semi\/","title":{"rendered":"ArcBest cita un consumo de 1,55 kWh\/milla para el Tesla Semi"},"content":{"rendered":"

En concreto, el piloto se llev\u00f3 a cabo a trav\u00e9s del transportista de cargas inferiores a cami\u00f3n ABF Freight de ArcBest. Durante la prueba, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Tesla Semi oper\u00f3 a trav\u00e9s de las l\u00edneas de despacho t\u00edpicas de ABF Freight, incluyendo rutas por carretera entre Reno, Nevada y Sacramento, California, as\u00ed como recorridos regionales en el \u00c1rea de la Bah\u00eda y operaciones de lanzadera ferroviaria. Durante el piloto, el veh\u00edculo complet\u00f3 un ascenso de 7.200 pies sobre Donner Pass y, en general, igual\u00f3 el rendimiento de las unidades di\u00e9sel en aplicaciones similares.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ArcBest, los comentarios de los conductores destacaron la comodidad, la seguridad y la facilidad de uso, y los operadores se\u00f1alaron caracter\u00edsticas como la configuraci\u00f3n del asiento central, la amplia visibilidad y los controles intuitivos.<\/p>\n\n\n\n

\"Aunque el camino hacia la descarbonizaci\u00f3n presenta retos complejos -como las necesidades de infraestructuras y el desarrollo de combustibles alternativos- tambi\u00e9n abre la puerta a la innovaci\u00f3n\", afirm\u00f3 Dennis Anderson, director de innovaci\u00f3n de ArcBest. \"Veh\u00edculos como el Tesla Semi ponen de relieve los progresos que se est\u00e1n realizando y ampl\u00edan los l\u00edmites de lo que es posible a medida que trabajamos hacia un futuro m\u00e1s sostenible para el transporte de mercanc\u00edas\".<\/p>\n\n\n\n

El presidente de ABF Freight, Matt Godfrey, subray\u00f3 que el cami\u00f3n debe rendir a niveles equivalentes a los del diesel para justificar su integraci\u00f3n. \"No buscamos un cami\u00f3n que rinda bien 'para un VE'. Debe alcanzar o superar los objetivos de rendimiento y coste total de propiedad de nuestras unidades di\u00e9sel m\u00e1s eficientes. Este piloto nos da una gran visi\u00f3n del potencial de los semirremolques VE en nuestras operaciones.\"<\/p>\n\n\n\n

ArcBest opera actualmente nueve tractores de patio el\u00e9ctricos, dos carretillas elevadoras el\u00e9ctricas y dos camiones rectos el\u00e9ctricos de Clase 6. La empresa se\u00f1al\u00f3 que, aunque el Tesla Semi mostr\u00f3 un gran rendimiento y aceptaci\u00f3n por parte de los conductores, sigue siendo necesario un mayor desarrollo de la infraestructura de carga para permitir un despliegue m\u00e1s amplio en las rutas de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

Otros clientes informan de resultados similares<\/h2>\n\n\n\n

La propia Tesla ha mantenido m\u00e1s o menos en secreto las cifras relativas a su cami\u00f3n el\u00e9ctrico. Sabemos que se dice que tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 500 millas cuando est\u00e1 completamente cargado. Sin embargo, Tesla sigue sin dar un precio para el Semi, ni proporciona informaci\u00f3n oficial sobre la carga \u00fatil, la capacidad de la bater\u00eda o el rendimiento de los motores.<\/p>\n\n\n

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En el futuro, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico se construir\u00e1 en una f\u00e1brica independiente junto a la Gigafactory de Nevada. Tesla termin\u00f3 el edificio a principios de este a\u00f1o y comenz\u00f3 a trabajar en las l\u00edneas de producci\u00f3n. Se espera que la producci\u00f3n en serie comience a finales de 2025, con una capacidad de 50.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Presentado en 2017<\/a> y lanzado en diciembre de 2022<\/a>, el fabricante prometi\u00f3 inicialmente que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico llegar\u00eda a las carreteras en 2019. Sin embargo, ahora el Semi se espera que salga a la venta en 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, Tesla ya ha entregado un pu\u00f1ado de unidades a clientes. Por ejemplo, WattEV anunci\u00f3 en febrero <\/a>que hab\u00eda encargado 40 unidades. En ese momento ya se hab\u00edan entregado dos camiones el\u00e9ctricos, mientras que la entrega del resto estaba prevista para finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el mayor cliente hasta la fecha es PepsiCo, que explota 21 Tesla Semis en una planta embotelladora de Sacramento. California. En 2023<\/a>, la empresa public\u00f3 un v\u00eddeo en el que informaba sobre el rendimiento del cami\u00f3n el\u00e9ctrico. Citaba un consumo de 1,7 kWh\/milla, es decir, algo m\u00e1s de lo que ArcBest informa ahora.<\/p>\n\n\n\n

La infraestructura est\u00e1 llegando, dice Tesla<\/h2>\n\n\n\n

Como ya se ha mencionado, algunos clientes siguen preocupados por el uso de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda para trayectos medios y largos, por temor a no encontrar un lugar donde enchufarlos. A principios de este a\u00f1o, Dan Priestley, que dirige el programa Semi en Tesla, explic\u00f3 c\u00f3mo el fabricante pretende cambiar esta situaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Priestley, el lanzamiento de la arquitectura de carga V4 de Tesla, que proporciona hasta 1,2 megavatios de potencia a trav\u00e9s de una unidad de carga compacta y modular, es clave. En comparaci\u00f3n con los sistemas de carga actuales para carretillas el\u00e9ctricas, se dice que la nueva soluci\u00f3n de Tesla reduce la huella del equipo en m\u00e1s de 50%, ayudando a los operadores a maximizar el valioso espacio en el patio. Es altamente configurable, ofreciendo postes dedicados de 1,2 MW para turnos de alta velocidad o configuraciones escalables de energ\u00eda compartida que soportan hasta ocho veh\u00edculos cargando simult\u00e1neamente.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n dijo que ya est\u00e1n en marcha 46 puntos de recarga p\u00fablicos para el Semi a lo largo de corredores log\u00edsticos clave, que en conjunto albergan m\u00e1s de 300 puestos de recarga con capacidad de MW. <\/p>\n\n\n\n

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