{"id":278082,"date":"2025-07-11T11:55:31","date_gmt":"2025-07-11T09:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=278082"},"modified":"2025-07-11T11:55:33","modified_gmt":"2025-07-11T09:55:33","slug":"el-segmento-de-los-vehiculos-de-nueva-energia-en-china-sigue-creciendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/11\/new-energy-vehicle-segment-in-china-continues-to-grow\/","title":{"rendered":"El segmento de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda sigue creciendo en China"},"content":{"rendered":"

Los 1.329.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (incluidos BEV, PHEV y FCEV) de junio representan un aumento del 26,7% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado<\/a> y el 1,68 en comparaci\u00f3n con mayo<\/a>. Precauci\u00f3n: Los datos de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) incluyen las ventas de todos los veh\u00edculos fabricados en China; adem\u00e1s de los turismos, tambi\u00e9n se incluyen los veh\u00edculos comerciales y los que se exportan. Son las llamadas ventas al por mayor.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, incluso sin las exportaciones, el n\u00famero de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda que permanecen en China alcanz\u00f3 un nuevo m\u00e1ximo anual de 1,124 millones de unidades - en junio de 2025, esto supuso un 16,8% m\u00e1s que hace un a\u00f1o y un 2,7% m\u00e1s que en mayo. Esto significa que se exportaron 205.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (+140%), de los cuales 130.000 eran BEV (+100%) y 75.000 PHEV (+240%).<\/p>\n\n\n\n

Dentro de las ventas al por mayor de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, la mayor\u00eda fueron veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda: 859.000 BEV representan tambi\u00e9n la cifra m\u00e1s alta del a\u00f1o hasta la fecha: un 40,4% m\u00e1s que en junio de 2024 y un 3,0% m\u00e1s que en mayo de 2025. Los h\u00edbridos enchufables, que tambi\u00e9n incluyen los modelos con extensor de autonom\u00eda (EREV), han recuperado recientemente mucho terreno en China. Sin embargo, con 470.000 PHEV, las ventas aqu\u00ed s\u00f3lo aumentaron un 7,8% respecto al a\u00f1o anterior e incluso descendieron ligeramente respecto a mayo (-0,63%). Si se suman las cifras de BEV y PHEV, el resultado es ya de 1,329 millones de unidades, por lo que los veh\u00edculos con pila de combustible representaron menos de 1.000 ventas.<\/p>\n\n\n\n

Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, las ventas ascendieron a 2,904 millones de veh\u00edculos, lo que corresponde a un aumento del 13,8% respecto al a\u00f1o anterior y del 8,1% respecto a mayo. Los 859.000 BEV representan, por tanto, una cuota el\u00e9ctrica del 29,6%, mientras que los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda suponen el 45,8% de las ventas. En mayo, la cuota de los NEV era ya del 48,7%, frente al 41,1% del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

BYD <\/strong>es el l\u00edder indiscutible entre los fabricantes y, al igual que el mercado en su conjunto, logr\u00f3 en junio el mejor resultado mensual de lo que va de a\u00f1o, aunque por un estrecho margen. El l\u00edder del mercado logr\u00f3 382.585 veh\u00edculos nuevos, un 12% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y s\u00f3lo ligeramente m\u00e1s que en mayo, con un aumento del 0,03%. Sin embargo, estas ventas podr\u00edan haber tenido un alto precio: Como ya se inform\u00f3, BYD lanz\u00f3 una nueva guerra de precios a finales de mayo y concedi\u00f3 grandes descuentos en muchos modelos. Por tanto, las cifras deben tratarse con cautela, ya que tambi\u00e9n hay informes de un creciente exceso de capacidad en BYD. En aras de la exhaustividad: Las ventas de coches el\u00e9ctricos de BYD aumentaron un 42,5% interanual y un 1,2% respecto a mayo, hasta 206.884 veh\u00edculos, mientras que las ventas de h\u00edbridos enchufables cayeron hasta 170.744, un 12,5% menos que el a\u00f1o anterior y un 1% menos que en mayo.<\/p>\n\n\n

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Tesla <\/strong>consigui\u00f3 vender 61.484 coches el\u00e9ctricos en China en junio, que, ojo, son ventas al por menor, es decir, veh\u00edculos vendidos en China. Esto supone un 3,75% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y las segundas mejores ventas del a\u00f1o en China. Sin embargo, en el conjunto del primer semestre, las ventas de Tesla en China fueron un 5,4% inferiores a las del a\u00f1o anterior, con 263.410 veh\u00edculos. Adem\u00e1s, se exportaron 10.115 Teslas construidos en Giga Shanghai.<\/p>\n\n\n\n

El Geely <\/strong>El Grupo vendi\u00f3 122.367 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en junio, un 86% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Los NEV contribuyeron as\u00ed significativamente al crecimiento del Grupo (+42% hasta 236.036 unidades). Dentro de Geely, que tambi\u00e9n vende veh\u00edculos de nueva energ\u00eda bajo la marca Geely Galaxy, la reci\u00e9n creada Zeekr <\/strong>El Grupo aport\u00f3 43.012 veh\u00edculos - incluidos 26.310 de Lynk&Co<\/strong> y 16.702 de la marca Zeekr, menos que en mayo.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de Xiaomi caen respecto a mayo<\/h2>\n\n\n\n

Entre las otras marcas, Leapmotor <\/strong>pudo continuar la evoluci\u00f3n positiva de los \u00faltimos meses y logr\u00f3 en junio el mejor mes de la historia de la empresa con 48.006 NEV, un 138% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 6,5% por encima del r\u00e9cord anterior de mayo. Xpeng <\/strong>registr\u00f3 34.611 ventas (+224% en comparaci\u00f3n con junio de 2024) y logr\u00f3 unas ventas de seis cifras por primera vez en un trimestre (con 103.181 veh\u00edculos en el segundo trimestre). En Nio<\/strong>En cambio, el crecimiento en junio fue inferior, del 17,5% interanual, pero la empresa obtuvo un buen resultado con 24.925 unidades. 14.593 veh\u00edculos fueron atribuibles a la marca Nio, 6.400 a Onvo <\/strong>y 3.932 a Luci\u00e9rnaga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En Xiaomi<\/strong>, que ha estado dominando los titulares \u00faltimamente, la situaci\u00f3n relativa a las entregas sigue siendo bastante vaga, como de costumbre: la empresa no proporciona ninguna cifra concreta, limit\u00e1ndose a afirmar que entreg\u00f3 m\u00e1s de 25.000 veh\u00edculos en junio. Sin embargo, \"m\u00e1s de 25.000\" sugiere que Xiaomi se mantuvo por debajo de las \"m\u00e1s de 28.000 unidades\" comunicadas en mayo, aunque no es posible asegurarlo. Xiaomi sigue aumentando su producci\u00f3n y recientemente lanz\u00f3 su segundo modelo, el SUV el\u00e9ctrico YU7.<\/p>\n\n\n\n

Li Auto, una startup especializada principalmente en modelos con extensor de autonom\u00eda, que hab\u00eda llamado la atenci\u00f3n con enormes cifras de crecimiento el a\u00f1o anterior, registr\u00f3 36.279 ventas en junio, un 24% menos que el a\u00f1o anterior y un 11,2% menos que en mayo. Seg\u00fan los datos recopilados por CN EV Post<\/em>, fue la primera vez en cinco a\u00f1os que las ventas de junio de Li Auto cayeron en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n\n\n\n

Chery, por su parte, experiment\u00f3 un fuerte crecimiento en junio: 71.582 NEV representan un aumento interanual del 59,6%. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles entreg\u00f3 un total de 219.044 veh\u00edculos, lo que significa que s\u00f3lo consigui\u00f3 alrededor de un tercio de sus ventas con veh\u00edculos de nueva energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>\u00a0(CAAM), cnevpost.com<\/a>\u00a0(BYD), cnevpost.com<\/a> (Tesla), cnevpost.com<\/a>\u00a0(Zeekr), gasgoo.com<\/a>\u00a0(Geely), cnevpost.com<\/a> (Leapmotor), xiaopeng.com<\/a>\u00a0(Xpeng), nio.com<\/a>\u00a0(Nio), cnevpost.com<\/a>\u00a0(Xiaomi), cnevpost.com<\/a> (Li Auto), gasgoo.com<\/a>\u00a0(Chery)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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