{"id":278142,"date":"2025-07-11T12:00:00","date_gmt":"2025-07-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=278142"},"modified":"2025-07-12T10:47:18","modified_gmt":"2025-07-12T08:47:18","slug":"la-marca-saics-im-se-lanza-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/11\/saics-im-brand-launches-in-the-uk\/","title":{"rendered":"La marca \"IM\" de SAIC se lanza en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

El gigante automovil\u00edstico SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) est\u00e1 acelerando su expansi\u00f3n en los mercados europeos. Con MG, el Grupo cuenta actualmente con la marca china de autom\u00f3viles con m\u00e1s \u00e9xito en Europa<\/a> en su programa, que se ha impuesto r\u00e1pidamente gracias a su buena relaci\u00f3n calidad-precio y a su conocido nombre.<\/p>\n\n\n\n

En el marco del renombrado evento automovil\u00edstico Goodwood Festival of Speed, SAIC no s\u00f3lo ha completado all\u00ed el lanzamiento al mercado de su filial IM Motors, de mayor posicionamiento, sino que tambi\u00e9n ha presentado dos nuevos modelos al mismo tiempo; la berlina el\u00e9ctrica IM 5 y el SUV el\u00e9ctrico IM 6 son la vanguardia en el Reino Unido y llegar\u00e1n a los concesionarios MG de ese pa\u00eds en los pr\u00f3ximos meses. As\u00ed lo inform\u00f3 la revista brit\u00e1nica Autocar<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

IM Motors tiene la mira puesta en Tesla en particular<\/h2>\n\n\n\n

IM se fund\u00f3 en 2020 en colaboraci\u00f3n con el gigante del comercio minorista en l\u00ednea Alibaba y el polifac\u00e9tico centro de desarrollo \"Zhangjiang Hi-Tech Park\". La marca se lanz\u00f3 en China en 2022 y celebr\u00f3 su estreno europeo en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en 2024, pero los coches que all\u00ed se exhibieron no se han vendido en Europa desde entonces. Las siglas significan \"Inteligencia en Movimiento\", con las que los reci\u00e9n llegados dejan clara su pretensi\u00f3n. A diferencia de los modelos MG m\u00e1s sencillos, la marca no se dirige a un grupo objetivo enf\u00e1ticamente preocupado por el precio. En su lugar, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos IM pretenden sobre todo impresionar con su moderna tecnolog\u00eda y robar as\u00ed clientes a Tesla.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: MG Motor<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Por ello, no es de extra\u00f1ar que el nuevo IM 5 sea un sed\u00e1n con port\u00f3n trasero situado en la clase media alta. Conocido en China como IM L6, el modelo de 4,93 metros es unos veinte cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Tesla Model 3, lo que lo sit\u00faa entre el Model 3 y el Model S. Como explica David Allison, Jefe de Producto y Planificaci\u00f3n de MG UK, en un comunicado de prensa, el veh\u00edculo se basa en una nueva arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante chino, el nivel de carga de la bater\u00eda m\u00e1s grande de 100 kWh puede pasar del 10% al 80% en s\u00f3lo 17 minutos en una estaci\u00f3n de carga de 350 kW. Autocar cifra la autonom\u00eda en 442 millas, o el equivalente a 711 kil\u00f3metros. Seg\u00fan la norma china CLTC, es de 780 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El IM 5 comienza en el equivalente a 45.700 euros<\/h2>\n\n\n\n

En la configuraci\u00f3n \"Ultimate Performance\", el IM 5 cuenta con dos motores el\u00e9ctricos que proporcionan una potencia del sistema de 553 kW y 802 newton metro de par y aceleran la berlina de tracci\u00f3n total de cero a cien en 3,2 segundos. En cuanto al precio, la versi\u00f3n tope provisional parte de 48.495 libras en el Reino Unido, o algo m\u00e1s de 56.100 euros. Si opta por la bater\u00eda grande en combinaci\u00f3n con el tren motriz m\u00e1s d\u00e9bil de 300 kW, tendr\u00e1 que pagar 44.995 libras o 52.100 euros.<\/p>\n\n\n\n

La marca china tambi\u00e9n ofrece una versi\u00f3n b\u00e1sica del IM 5 con una bater\u00eda de 75 kWh y una arquitectura de 400 voltios, que ofrece una autonom\u00eda de 531 kil\u00f3metros y se mantiene por debajo del umbral de los 40.000 euros, en 39.450 libras (unos 45.700 euros). El fabricante no ofrece esta configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n para el hermano SUV t\u00e9cnicamente casi id\u00e9ntico IM 6, que compite con el Tesla Model Y con una longitud de 4,90 metros.<\/p>\n\n\n\n

Comienza con la versi\u00f3n \"Long Range\", que est\u00e1 disponible desde 44.995 libras, o el equivalente a 52.100 euros. La versi\u00f3n de altas prestaciones del IM 6 parte de 50.995 libras, que corresponden a unos 59.000 euros. A pesar de contar con el mismo sistema de propulsi\u00f3n, el SUV coup\u00e9 acelera ligeramente m\u00e1s despacio de 0 a 100 km\/h y alcanza la velocidad de carretera nacional en 3,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n superior de China tiene una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido<\/h2>\n\n\n\n

Los salpicaderos de los dos modelos IM son casi id\u00e9nticos. Delante del conductor hay una pantalla de 26,3 pulgadas para la informaci\u00f3n de conducci\u00f3n y el sistema de infoentretenimiento. Para el manejo t\u00e1ctil de la mayor\u00eda de las funciones del veh\u00edculo, hay otra pantalla en la consola central con una diagonal de 10,5 pulgadas. Tanto el IM 5 como el IM 6 est\u00e1n disponibles con techo panor\u00e1mico, asistente de aparcamiento autom\u00e1tico y direcci\u00f3n en las ruedas traseras. Esta \u00faltima est\u00e1 dise\u00f1ada para reducir el radio de giro de la berlina IM 5 a menos de diez metros. El sistema de frenos procede de Continental y se dice que es especialmente potente.<\/p>\n\n\n\n

En China, SAIC ofrece el L6, la versi\u00f3n local del IM 5, con una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido con un contenido energ\u00e9tico de 133 kWh. Gracias a la avanzada tecnolog\u00eda de 900 voltios, el L6 Lightyear deber\u00eda poder cargarse a 400 kW y ofrecer una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros. A\u00fan no se sabe si esta versi\u00f3n superior se lanzar\u00e1 tambi\u00e9n en el Reino Unido a largo plazo. Tampoco se sabe cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1n al mercado los modelos IM en otros pa\u00edses europeos ni c\u00f3mo estructurar\u00e1 SAIC las ventas en la UE.<\/p>\n\n\n\n

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