{"id":278315,"date":"2025-07-15T10:30:00","date_gmt":"2025-07-15T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=278315"},"modified":"2025-07-15T16:18:38","modified_gmt":"2025-07-15T14:18:38","slug":"el-mercedes-cla-obtiene-la-version-estate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/15\/mercedes-cla-gets-estate-offshoot\/","title":{"rendered":"El Mercedes CLA recibe una versi\u00f3n familiar"},"content":{"rendered":"

El lanzamiento al mercado no est\u00e1 previsto hasta marzo de 2026, seg\u00fan Mercedes. A\u00fan no se han anunciado los precios, pero es probable que sean ligeramente superiores a los de la berlina CLA. La berlina CLA 250+ puede pedirse a partir de 55.858,60 euros, mientras que el modelo CLA 350 4MATIC con tracci\u00f3n total se cotiza a 60.380,60 euros. El CLA Shooting Brake tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 con estos dos sistemas de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, los datos t\u00e9cnicos apenas se desv\u00edan de los valores conocidos, salvo en lo que respecta a la autonom\u00eda. El modelo de tracci\u00f3n trasera tiene una potencia de 200 kW y cuenta con la unidad motriz de segunda generaci\u00f3n desarrollada por la propia Mercedes, una m\u00e1quina sincronizada de excitaci\u00f3n permanente con una caja de cambios de dos velocidades. El 350 4MATIC tambi\u00e9n cuenta con una m\u00e1quina as\u00edncrona adquirida en el eje delantero, que aumenta la potencia del sistema hasta 260 kW. El par motor es de hasta 335 Nm (250+) o 515 Nm (350 4MATIC). Con unas cifras de f\u00e1brica de 6,8 y 5,0 segundos respectivamente para el sprint de parado a 100 km\/h, el Shooting Brake es una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s lento que la berlina, pero la velocidad m\u00e1xima tambi\u00e9n es de 210 kW.<\/p>\n\n\n\n

Dado que el Shooting Brake comparte la plataforma MMA de 800 voltios con la berlina, se utiliza la misma bater\u00eda en ambas variantes de tracci\u00f3n. En las versiones de tracci\u00f3n mencionadas se instala una bater\u00eda de 85 kWh con celdas NMC; para la versi\u00f3n b\u00e1sica se ha anunciado una bater\u00eda LFP de 58 kWh, pero a\u00fan no est\u00e1 disponible en ninguno de los dos estilos de carrocer\u00eda. La gran bater\u00eda del CLA 250+ Shooting Brake (el Plus indica la variante con mayor autonom\u00eda de Mercedes) permite recorrer hasta 761 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP, es decir, 31 kil\u00f3metros de serie menos que la berlina. La diferencia es de 41 kil\u00f3metros para el modelo de tracci\u00f3n total: el Shooting Brake se especifica con hasta 730 kil\u00f3metros. La potencia m\u00e1xima de carga de 22 kW CA y 320 kW CC es id\u00e9ntica a la de la berlina, y el tiempo de carga para la autonom\u00eda del diez al 80% es de 22 minutos en el cargador r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Mercedes-Benz<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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El familiar deportivo o Shooting Brake no pretende diferenciarse de la berlina por su conducci\u00f3n, sino por su espacio. Seg\u00fan Mercedes, el maletero tiene un volumen de carga de 455 a 1.290 litros, mientras que en el maletero iluminado bajo el cap\u00f3 caben otros 101 litros. Y en los ra\u00edles del techo se pueden transportar hasta 75 kilogramos. La capacidad de remolque del 250+ es de hasta 1.500 kilogramos (100 kilogramos m\u00e1s que su predecesor con motor de combusti\u00f3n), mientras que el veh\u00edculo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas puede remolcar hasta 1.800 kilogramos como antes. \"Tanto si se trata de la compra semanal, de unas vacaciones con toda la familia o de un viaje de fin de semana con los amigos: Ofrece espacio para todo lo que necesite\", as\u00ed elogia Mercedes la nueva variante.<\/p>\n\n\n\n

\"El nuevo CLA Shooting Brake est\u00e1 dise\u00f1ado para quienes aprecian el dinamismo de un veh\u00edculo deportivo pero no quieren renunciar al espacio y la practicidad en el d\u00eda a d\u00eda\", afirma Mathias Geisen, miembro del Consejo de Ventas de Mercedes-Benz Group AG. \"Combina tecnolog\u00eda inteligente y eficiencia para ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n fresca y atractiva. Para nuestros clientes, esto significa m\u00e1s espacio para la individualidad, para viajar y para su propio estilo de vida personal.\"<\/p>\n\n\n\n

<\/th>CLA 250+ Shooting Brake<\/strong><\/th>CLA 350 4MATIC Shooting Brake<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>200 kW<\/td>260 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>335 Nm<\/td>515 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>6.8 s<\/td>5.0 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>210 km\/h<\/td>210 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>761 km<\/td>730 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>85 kWh<\/td>85 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>320 kW<\/td>320 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>22 min<\/td>22 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>-<\/td>-<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Hasta el pilar B, el Shooting Brake se corresponde con la berlina presentada en marzo; a partir de ah\u00ed, el techo se retira m\u00e1s hacia atr\u00e1s, pero sigue cayendo plano al estilo t\u00edpico de los Shooting Brake. Por tanto, un \"aut\u00e9ntico\" familiar con una luneta trasera m\u00e1s inclinada probablemente podr\u00eda transportar m\u00e1s de los 1.290 litros gracias a la altura adicional en la parte trasera, pero el Shooting Brake pretende combinar la \"elegancia, deportividad e inteligencia del CLA con mucho espacio para pasajeros y equipaje\", seg\u00fan la definici\u00f3n de Mercedes. Y una l\u00ednea de techo plana e inclinada en lugar de una trasera de coche familiar encajonada resulta m\u00e1s elegante. Para lograr una impresi\u00f3n especialmente elegante, el techo de cristal de una sola pieza se extiende sin costuras desde el marco del parabrisas hasta la parte trasera. \"El borde rasgado es negro en el interior y pintado en el color del coche en el exterior. Esto da la impresi\u00f3n de que el techo de cristal contin\u00faa hasta la luneta trasera. Esto tambi\u00e9n confiere a la parte trasera una elegancia \u00fanica\", afirma Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el valor utilitario tambi\u00e9n ha mejorado en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior del CLA Shooting Brake. La mayor distancia entre ejes de 2,79 metros (+6,1 cent\u00edmetros), propia de los coches el\u00e9ctricos, proporciona m\u00e1s espacio en el interior. Hay m\u00e1s espacio para las piernas y la cabeza en las cinco plazas, y el acceso a las plazas traseras tambi\u00e9n deber\u00eda ser m\u00e1s c\u00f3modo gracias a los mayores huecos de las puertas. Sin embargo, el nuevo modelo tambi\u00e9n es 3,5 cent\u00edmetros m\u00e1s largo (4,72 metros) y 2,7 cent\u00edmetros m\u00e1s alto (1,47 metros). Encontrar\u00e1 una comparaci\u00f3n detallada de todas las dimensiones en el comunicado de prensa de Mercedes enlazado a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Las diferencias con la berlina en cuanto a equipamiento interior son m\u00ednimas. Mercedes casi oculta una novedad interesante para muchos clientes en el largo comunicado de prensa: hay un nuevo volante multifunci\u00f3n, que una vez m\u00e1s cuenta con controles h\u00e1pticos en lugar de superficies t\u00e1ctiles. \"Mercedes-Benz ha reintroducido el concepto de control con un interruptor basculante para el limitador y DISTRONIC, as\u00ed como un rodillo para el control del volumen, bas\u00e1ndose en las numerosas peticiones de los clientes. Los paneles de interruptores capacitivos est\u00e1n perfectamente integrados y ofrecen ayudas t\u00e1ctiles para una mejor orientaci\u00f3n\", escribi\u00f3 el fabricante. Adem\u00e1s, \"tambi\u00e9n se han eliminado algunas funciones del panel de control para una mejor visi\u00f3n general y facilidad de uso\".<\/p>\n\n\n\n

Mercedes no menciona el problema del voltaje de la bater\u00eda al presentar el CLA Shooting Brake. La berlina se present\u00f3 como un modelo de 800 voltios puros que no puede cargarse en cargadores r\u00e1pidos de 400 voltios - Mercedes ha prescindido del convertidor CC-CC necesario para ello. Tras las cr\u00edticas recibidas, este componente se ofrecer\u00e1 ahora para el pr\u00f3ximo a\u00f1o modelo. Cabe suponer que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para el CLA Shooting Brake.<\/p>\n\n\n\n

A principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o tambi\u00e9n se presentar\u00e1n otras versiones del CLA con bater\u00eda el\u00e9ctrica. Sin embargo, la empresa de Stuttgart a\u00fan no ha precisado si la bater\u00eda LFP anunciada estar\u00e1 disponible en un modelo b\u00e1sico m\u00e1s asequible o si primero se comercializar\u00e1n variantes m\u00e1s potentes (hasta un modelo AMG).<\/p>\n\n\n\n

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