Los veh\u00edculos elegibles deben ser coches de emisiones cero con un precio igual o inferior a 37.000 libras y producidos de acuerdo con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de sostenibilidad. El gobierno a\u00fan tiene que proporcionar criterios m\u00e1s concretos para la elegibilidad de los coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, dado que los \"est\u00e1ndares de sostenibilidad de la fabricaci\u00f3n\" parecen ser un factor decisivo, podr\u00eda ser que los veh\u00edculos fabricados en el Reino Unido tuvieran m\u00e1s posibilidades de ser subvencionados. Tambi\u00e9n podr\u00eda ser una forma de mantener a los veh\u00edculos chinos fuera de la lista, ya que China produce alrededor del 60% de su electricidad a partir del carb\u00f3n. Francia aplica medidas similares desde 2024, con resultados parecidos.<\/p>\n\n\n\n
Pero volvamos a las nuevas subvenciones en el Reino Unido: La subvenci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos forma parte de un paquete global de 4.500 millones de libras para apoyar la transici\u00f3n del Reino Unido hacia el transporte de emisiones cero. El gobierno afirma que mantendr\u00e1 la posici\u00f3n de Gran Breta\u00f1a como l\u00edder en la adopci\u00f3n de VE tras registrar el a\u00f1o pasado el mayor mercado de VE de Europa, con un aumento de las ventas de 20% respecto a 2023. La financiaci\u00f3n est\u00e1 asegurada hasta el ejercicio 2028-29.<\/p>\n\n\n\n
El ECG complementa otras medidas m\u00e1s amplias del gobierno para apoyar la adopci\u00f3n del VE, incluido un paquete de 63 millones de libras anunciado a principios de este a\u00f1o para ampliar la recarga dom\u00e9stica para los hogares sin entrada, electrificar las flotas de veh\u00edculos del NHS y desplegar miles de puntos de recarga en los lugares de trabajo. El gobierno tambi\u00e9n acaba de anunciar DRIVE35<\/a>, un nuevo programa para financiar una amplia gama de proyectos que apoyen la transici\u00f3n hacia la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de emisiones cero, desde la producci\u00f3n de gran volumen ya establecida y las gigaf\u00e1bricas hasta las empresas de nueva creaci\u00f3n, los prototipos y las tecnolog\u00edas automovil\u00edsticas innovadoras. <\/p>\n\n\n\n Las nuevas subvenciones a la compra se suman a la Mandato de veh\u00edculos de emisiones cero (ZEV)<\/a>, exigiendo a los fabricantes que vendan anualmente porcentajes crecientes de veh\u00edculos de emisiones cero. Sin embargo, a pesar del fuerte crecimiento de los \u00faltimos meses,<\/a> La cuota de mercado de los BEV en lo que va de a\u00f1o, de 21,6%, sigue estando muy por debajo de las 28% exigidas por el mandato de veh\u00edculos de emisiones cero del Reino Unido. Seg\u00fan la SMMT, los fabricantes han gastado m\u00e1s de 6.500 millones de libras desde que comenz\u00f3 la normativa para sostener la demanda de VE mediante descuentos y el uso t\u00e1ctico de canales. Por ello, la asociaci\u00f3n comercial brit\u00e1nica ha reclamado nuevas subvenciones.<\/p>\n\n\n\n \"El anuncio de hoy de la vuelta de las ayudas del gobierno a la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una se\u00f1al clara para los consumidores de que ahora es el momento de cambiar\", dijo el director general de la SMMT, Mike Hawes. \"El r\u00e1pido despliegue y la disponibilidad de esta subvenci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os ayudar\u00e1n a proporcionar el impulso esencial para que el mercado de los VE pase de s\u00f3lo 1 de cada 4 en la actualidad, a 4 de cada 5 a finales de la d\u00e9cada\".<\/p>\n\n\n Dan Caesar, director general de Electric Vehicles UK, a\u00f1adi\u00f3: \"Un programa de incentivos espec\u00edfico es un importante paso adelante para animar a los consumidores a comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y hacerlos m\u00e1s accesibles\"<\/p>\n\n\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n