{"id":278449,"date":"2025-07-16T08:23:05","date_gmt":"2025-07-16T06:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=278449"},"modified":"2025-07-16T08:23:44","modified_gmt":"2025-07-16T06:23:44","slug":"steyr-automotive-fabricara-camiones-electricos-para-superpanther-en-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/16\/steyr-automotive-to-produce-electric-trucks-for-superpanther-in-austria\/","title":{"rendered":"Steyr Automotive fabricar\u00e1 camiones el\u00e9ctricos para SuperPanther en Austria"},"content":{"rendered":"

Las empresas ya present\u00f3 el tractor el\u00e9ctrico eTopas 600 en la IAA del Transporte del a\u00f1o pasado<\/a>, del que se dice que est\u00e1 especialmente adaptado al mercado europeo. Aunque no hay detalles adicionales en el comunicado de prensa actual, los socios afirmaron en la presentaci\u00f3n que el modelo estar\u00e1 equipado con bater\u00edas LFP con un contenido energ\u00e9tico de 621 kWh, que permitir\u00e1n una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El eTopas 600 se basa en una arquitectura de 876 voltios y ofrece 394 kW de potencia continua y 692 kW de potencia m\u00e1xima en su configuraci\u00f3n de doble motor. Se dice que la potencia de carga de CC es de 2x 330 kW, lo que significa que hay instalados dos puertos de carga CCS que pueden cargar en paralelo. SuperPanther estima el tiempo de carga en menos de 38 minutos desde el 20% hasta el 80% del nivel de carga de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las dos empresas anunciaron el pasado mes de septiembre el lanzamiento de una familia de productos de camiones denominada eEmerald, compuesta por tres modelos con diferentes sistemas de propulsi\u00f3n, gamas y configuraciones de cabina. Sin embargo, por el momento no hay m\u00e1s detalles. Pero las empresas ya firmaron una carta de intenciones para la colaboraci\u00f3n\u00a0con DHL\u00a0<\/a>durante la feria.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado de prensa, m\u00e1s bien breve, s\u00f3lo afirma que el contrato ver\u00e1 combinada la experiencia en fabricaci\u00f3n de Steyr con la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de SuperPanther para camiones de alto rendimiento en Europa. Ambas empresas subrayan su ambici\u00f3n de satisfacer la creciente demanda de veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos en Europa y acelerar la transici\u00f3n hacia un transporte pesado sostenible.<\/p>\n\n\n\n

Hay algo de informaci\u00f3n (aunque muy limitada) en la p\u00e1gina web europea de la empresa china. Enumera cuatro tecnolog\u00edas principales, a saber, \"eAxles altamente integrados con salida de potencia a demanda y control de software de pila completa\", as\u00ed como un sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica integrado, una plataforma de 900 V y un \"controlador de dominio del chasis con la \u00faltima arquitectura EE que permite el control din\u00e1mico integrado y la digitalizaci\u00f3n\". Tambi\u00e9n se\u00f1ala que la bater\u00eda del cami\u00f3n estar\u00e1 integrada en el chasis. Adem\u00e1s, SuperPanther afirma que su \"eTrucking Ecosystem\" contar\u00e1 con supercarga e intercambio de bater\u00edas. Sin embargo, la empresa no entra en detalles.<\/p>\n\n\n\n

Manfred Eibeck, Vicepresidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de Steyr Automotive, declar\u00f3: \"Steyr Automotive valora enormemente su asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con SuperPanther. Combinaremos la experiencia de Steyr en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y sus modernas capacidades de producci\u00f3n con los conocimientos punteros de SuperPanther en el desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n\n\n

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La empresa austriaca subray\u00f3 que \"cabe destacar especialmente la profesionalidad de todas las partes implicadas. Nuestra determinaci\u00f3n conjunta de centrarnos en la resoluci\u00f3n de problemas y la r\u00e1pida finalizaci\u00f3n del proyecto fue y sigue siendo crucial.\"<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del acuerdo con SuperPanther, Steyr Automotive inform\u00f3 de otros desarrollos empresariales positivos. Manfred Eibeck explic\u00f3: \"Esta asociaci\u00f3n es uno de varios signos positivos en las \u00e1reas de negocio de Steyr Automotive. Nuestro negocio de pintura de piezas de pl\u00e1stico, por ejemplo, est\u00e1 en proceso de contrataci\u00f3n de unos 80 nuevos empleados. La entrada de pedidos de nuestras superestructuras MUT para la recogida de residuos y el barrido de calles tambi\u00e9n est\u00e1 evolucionando positivamente.\"<\/p>\n\n\n\n

Steyr Automotive, con sede en Steyr (Austria), se centra en la fabricaci\u00f3n por contrato de veh\u00edculos comerciales y aplicaciones especiales. La empresa ha ido ampliando su cartera hacia la producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados para varios socios en Europa. La colaboraci\u00f3n de SuperPanther con Steyr Automotive a\u00f1ade otro proyecto de cami\u00f3n el\u00e9ctrico a las operaciones industriales del fabricante.<\/p>\n\n\n\n

SuperPanther tiene su sede en Yangzhou, en la provincia china de Jiangsu, y se describe a s\u00ed misma como pionera en el campo de las tecnolog\u00edas NEV (NEV significa Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas y es un t\u00e9rmino colectivo para BEV, FCEV y PHEV en China). La empresa pretende trabajar con socios globales \"para impulsar la innovaci\u00f3n y la adopci\u00f3n de camiones pesados el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n\n

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