{"id":278453,"date":"2025-07-16T09:00:29","date_gmt":"2025-07-16T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=278453"},"modified":"2025-07-16T09:00:38","modified_gmt":"2025-07-16T07:00:38","slug":"reino-unido-peugeot-abre-los-libros-de-pedidos-de-los-e-3008-y-e-5008-de-dos-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/16\/uk-peugeot-opens-order-books-for-the-dual-motor-e-3008-and-e-5008\/","title":{"rendered":"REINO UNIDO: Peugeot abre los libros de pedidos de los Dual Motor E-3008 y E-5008\u00a0"},"content":{"rendered":"

Peugeot ya ha anunciado en febrero<\/a> que los SUV el\u00e9ctricos tendr\u00edan un segundo motor. Ahora, ya est\u00e1n listos para la carretera en el Reino Unido. All\u00ed, el Peugeot E-3008 'Dual Motor Launch Edition' parte de 56.290 libras, mientras que el E-5008 'Dual Motor Launch Edition' se vende desde 58.990 libras. Ambos modelos tienen una bater\u00eda NMC de 73 kWh (utilizables) y tracci\u00f3n total con una potencia total de 239 kW. El E-3008 Dual Motor acelera de 0 a 62 mph en 6 segundos, mientras que el E-5008 completa el sprint en 6,5 segundos. El par m\u00e1ximo de salida es de 509 Nm.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de doble motor combina el motor el\u00e9ctrico delantero est\u00e1ndar de 156 kW con un motor adicional de 82 kW en el eje trasero para proporcionar capacidad de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. La autonom\u00eda WLTP es de hasta 303 millas para el E-3008 y de 289 millas para el E-5008 en modo \"Normal\". La carga de CC de 20% a 80% tarda aproximadamente 30 minutos. Tambi\u00e9n se incluye de serie un cargador trif\u00e1sico a bordo de 11 kW.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos ofrecen cuatro modos de conducci\u00f3n. El Modo Normal prioriza el uso del motor delantero, con una potencia m\u00e1xima limitada a 313 CV y un par motor de 450 Nm, activando el motor trasero en aceleraciones fuertes. El Modo 4WD hace funcionar ambos motores de forma continua con un reparto de potencia 50\/50. El modo Sport ofrece un reparto delantero-trasero 60\/40 con la m\u00e1xima potencia y par disponibles. El modo Eco prioriza la eficiencia del motor delantero, limitando la potencia a 213 CV y el par a 343 Nm, al tiempo que activa el motor trasero en caso de aceleraci\u00f3n fuerte.<\/p>\n\n\n

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Ambos modelos est\u00e1n ahora disponibles en el acabado \"Launch Edition\", que incluye todo el equipamiento de serie de la variante GT, as\u00ed como algunos extras como llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas con corte diamantado y una bomba de calor de serie para mejorar la eficiencia en climas muy fr\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

El interior est\u00e1 equipado con una tapicer\u00eda de Alc\u00e1ntara negra con emblemas del escudo Peugeot en relieve en los reposacabezas delanteros. Los asientos delanteros disponen de ajuste el\u00e9ctrico de 10 posiciones, masaje con cinco patrones y tres intensidades, refuerzos adaptables y funci\u00f3n de memoria para el asiento del conductor.<\/p>\n\n\n\n

La Edici\u00f3n de Lanzamiento E-3008 tambi\u00e9n incluye un sistema Hi-Fi Focal de 10 altavoces.
Las tecnolog\u00edas de seguridad y asistencia incluyen el Pack Visi\u00f3n 360\u00b0 y Asistencia a la Conducci\u00f3n con cuatro c\u00e1maras HD, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, control de \u00e1ngulo muerto de largo alcance, protecci\u00f3n de flancos y el Asistente en Carretera 2.0 con asistente de posicionamiento en carril, cambio de carril semiautom\u00e1tico y adaptaci\u00f3n de velocidad recomendada.<\/p>\n\n\n\n

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