Es la primera berlina el\u00e9ctrica de la marca y su primer VE de cuatro puertas, y estar\u00e1 disponible en dos acabados: el \"GT-Line\" y el \"GT-Line S\". Al igual que el EV4 hatchback, est\u00e1 propulsado por un \u00fanico motor delantero de 150 kW y es capaz de acelerar de 0 a 62 mph en 7,9 segundos. Es 300 mm m\u00e1s largo y 5 mm m\u00e1s largo que el EV4 est\u00e1ndar, y la diferencia de longitud procede de un voladizo trasero de 300 mm. <\/p>\n\n\n\n
Ambos acabados incluyen la pantalla conectada Navigation Cockpit de Kia y un asistente Kia AI controlado por voz mediante ChatGPT, que tambi\u00e9n se encuentra en los modelos EV3 existentes. Los modelos GT-Line S incluyen \"asientos delanteros premium de relajaci\u00f3n\", que se pliegan casi hasta quedar planos mediante un bot\u00f3n el\u00e9ctrico, as\u00ed como un amplio techo solar delantero, asientos calefactados, asistente de aparcamiento remoto y un HUD personalizable. <\/p>\n\n\n\n
Ambos acabados est\u00e1n disponibles en Blanco Fusi\u00f3n de serie o en colores premium opcionales como Negro Medianoche, Rojo Magma, Azul Yate, Gris Esquisto y Menta Luz de Luna por 625 \u00a3. <\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la carga, ambos acabados utilizan la tecnolog\u00eda de 400 V de la Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global de Kia para permitir la carga del 10-80% en 29 minutos con un cargador r\u00e1pido de CC de 350 kW o en 5 horas y 20 minutos con un cargador de CA de 11 kW. <\/p>\n\n\n\n
Mientras que el GT-Line arranca en 40.895 \u00a3, el GT-Line S lo hace en 45.395 \u00a3. Esto hace que el acabado est\u00e1ndar sea unos 3.000 \u00a4 m\u00e1s barato que el EV4 GT-Line S de gama alta, que cuesta 43.895 \u00a4. Los libros de pedidos tanto del Kia EV4 como del EV4 Fastback ya est\u00e1n abiertos, y las entregas comenzar\u00e1n este oto\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n