{"id":279266,"date":"2025-07-24T14:30:00","date_gmt":"2025-07-24T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279266"},"modified":"2025-07-24T13:47:41","modified_gmt":"2025-07-24T11:47:41","slug":"bmw-utiliza-material-de-voestalpine-en-sus-motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/24\/bmw-uses-voestalpine-material-in-its-electric-motors\/","title":{"rendered":"BMW utiliza material de Voestalpine en sus motores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Steyr alberga la mayor planta de motores del Grupo BMW, donde tambi\u00e9n se fabrica la \u00faltima generaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos para sus veh\u00edculos Neue Klasse. \"El nuevo material desarrollado por Voestalpine combina acero el\u00e9ctrico ultrafino con una tecnolog\u00eda de recubrimiento de \u00faltima generaci\u00f3n\", afirma BMW Austria en su comunicado en alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 es el acero el\u00e9ctrico? El acero el\u00e9ctrico es un tipo de acero con propiedades magn\u00e9ticas especiales que permite \"convertir eficazmente la energ\u00eda el\u00e9ctrica en trabajo mec\u00e1nico\", garantizando as\u00ed un funcionamiento fiable del motor. \"El acero el\u00e9ctrico de alta calidad es crucial para los motores el\u00e9ctricos de los VE, ya que contribuye significativamente a la alta eficiencia y rendimiento del sistema de transmisi\u00f3n\", explica BMW. Con las crecientes exigencias a las que se ven sometidos los motores el\u00e9ctricos, no vale cualquier acero: la tendencia se dirige \"hacia aceros cada vez m\u00e1s eficientes combinados con innovadores sistemas de recubrimiento\".<\/p>\n\n\n\n

En su planta de Linz, Voestalpine produce inicialmente una fina banda cortada. A continuaci\u00f3n, se procesa con revestimientos para convertirlo en acero el\u00e9ctrico y se env\u00eda a la planta de BMW en Steyr. All\u00ed se ensambla en pilas laminadas para los motores el\u00e9ctricos, que se env\u00edan primero a Hungr\u00eda, donde la planta de Debrecen construir\u00e1 el primer modelo Neue Klasse <\/a>- seguido de M\u00fanich como pr\u00f3ximo centro de producci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los socios destacan la capacidad del nuevo material para minimizar las p\u00e9rdidas de energ\u00eda y reducir el peso. \"El uso de acero el\u00e9ctrico especialmente aleado y fino en combinaci\u00f3n con innovadores sistemas de recubrimiento reduce las p\u00e9rdidas de energ\u00eda durante el funcionamiento del motor. El resultado es una menor generaci\u00f3n de calor y, por tanto, una mayor eficiencia del motor\", afirma BMW. Y est\u00e1 claro: cuanto menores sean las p\u00e9rdidas de energ\u00eda del motor, m\u00e1s energ\u00eda de la bater\u00eda se convierte en movimiento, lo que ampl\u00eda la autonom\u00eda. Sin embargo, BMW no cuantifica este efecto.<\/p>\n\n\n

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Como el acero el\u00e9ctrico tambi\u00e9n aumenta la densidad del flujo magn\u00e9tico en el n\u00facleo de hierro del motor, el par motor y la potencia de salida mejoran a medida que aumenta la densidad del flujo magn\u00e9tico. BMW a\u00f1ade que el uso de \"acero el\u00e9ctrico de alta permeabilidad y resistencia\" tambi\u00e9n reduce el peso total del motor: un veh\u00edculo m\u00e1s ligero consume menos energ\u00eda y ofrece mayor autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los motores el\u00e9ctricos de sexta generaci\u00f3n de BMW utilizados en los modelos Neue Klasse est\u00e1n dise\u00f1ados por primera vez para la nueva plataforma de 800 voltios de la marca. En comparaci\u00f3n con los Gen5 actuales, estos nuevos motores reducir\u00e1n las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en un 40% y pesar\u00e1n un 10% menos gracias a numerosas medidas y avances. Sin embargo, BMW sigue confiando en su tecnolog\u00eda SSM (m\u00e1quinas s\u00edncronas excitadas el\u00e9ctricamente) que no requiere imanes permanentes. Todos los componentes del Gen6 e-drive (carcasa, rotor, estator, caja de cambios e inversor) se fabrican internamente en la planta de BMW Group en Steyr y se ensamblan finalmente en e-drives completos. BMW revel\u00f3 m\u00e1s detalles de las unidades Gen6 en una Jornada T\u00e9cnica en febrero.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"A la luz de la transformaci\u00f3n del sector automovil\u00edstico, son la innovaci\u00f3n y el ingenio los que mantienen a las empresas austriacas competitivas en el mercado mundial y aseguran la creaci\u00f3n de valor en Austria\", afirma Klaus von Moltke, Director Gerente de la planta de Steyr del Grupo BMW. \"El fleje de acero el\u00e9ctrico de Voestalpine y nuestro nuevo motor el\u00e9ctrico de Steyr son excelentes ejemplos de ello\". Hubert Zajicek, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de voestalpine AG y Director de la Divisi\u00f3n de Acero, a\u00f1ade: \"Como proveedor de BMW desde hace muchos a\u00f1os, estamos orgullosos de llevar nuestra asociaci\u00f3n al siguiente nivel. El suministro de nuestro acero el\u00e9ctrico de primera calidad a Steyr para los motores 'Neue Klasse' de BMW demuestra nuestro compromiso compartido con la innovaci\u00f3n y marca un paso importante hacia el futuro de la electromovilidad.\"<\/p>\n\n\n\n

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