{"id":279322,"date":"2025-07-24T17:00:00","date_gmt":"2025-07-24T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279322"},"modified":"2025-07-24T16:30:27","modified_gmt":"2025-07-24T14:30:27","slug":"faraday-future-presenta-un-ev-chino-rebadged","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/24\/faraday-future-unveils-rebadged-chinese-ev\/","title":{"rendered":"De asesino de Tesla a ingenier\u00eda de insignia: El nuevo VE de Faraday Future"},"content":{"rendered":"

Faraday Future, con sede en EE.UU., fue considerada en su d\u00eda como la \"asesina de Tesla\" gracias a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de alta tecnolog\u00eda que nunca lleg\u00f3 a fabricarse en serie. Tras un periodo de silencio de radio, Faraday Future anunci\u00f3 el nuevo monovolumen el\u00e9ctrico FX Super One en un evento celebrado en Los \u00c1ngeles. Las especificaciones eran escasas, pero se confirm\u00f3 que el FX Super One tiene una distancia entre ejes de 3.302 mm, un maletero de 320 litros, opciones de propulsi\u00f3n BEV o h\u00edbrida enchufable, adem\u00e1s de variantes de 4, 6 y 7 plazas. Los libros de pedidos de la nueva furgoneta ya est\u00e1n abiertos.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo hay un problema para la empresa anteriormente se\u00f1alada como uno de los principales fabricantes de VE de Estados Unidos. Los observadores con ojos de \u00e1guila han observado que el FX Super One tiene un parecido asombroso con otro monovolumen el\u00e9ctrico, el GWM Wey Gaoshan 9. Este VE de fabricaci\u00f3n china cuenta con especificaciones notablemente similares a las del FX Super One, incluida una distancia entre ejes de 3275 mm, un paquete de bater\u00edas CATL con una capacidad de 51,55 kWh y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica CLTC de 201 km. <\/p>\n\n\n\n

Ahora CocheNoticiasChina <\/em>dice que una fuente an\u00f3nima ha confirmado que la nueva furgoneta Faraday Futures es efectivamente la misma que la GWM Wey Gaoshan 9. La fuente dijo: \"S\u00ed, es la Wey Gaoshan 9. GWM ha estado en contacto con ellos (Faraday Future) sobre este proyecto durante aproximadamente un a\u00f1o. Exploraron la posibilidad de rebautizar el modelo y solicitaron modificaciones adicionales. Sin embargo, no pudieron alcanzar la MOQ (cantidad m\u00ednima de pedido) necesaria para justificar la inversi\u00f3n en nuevo utillaje o cambios en la l\u00ednea de producci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n

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Al parecer, Faraday Future tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de enviar el monovolumen GWM a EE.UU. como un kit SKD (Semi-Knocked Down) para esquivar los nuevos aranceles estadounidenses. Esto significa que los veh\u00edculos se enviar\u00e1n por piezas y despu\u00e9s se ensamblar\u00e1n en unas instalaciones de California. <\/p>\n\n\n\n

Faraday Future no ha confirmado este informe y no respondi\u00f3 a las solicitudes externas de comentarios. Hay una serie de discrepancias en las especificaciones de las dos furgonetas, concretamente la longitud de la distancia entre ejes, que var\u00eda en 2,8 cm, que no se tienen en cuenta en el informe. <\/p>\n\n\n\n

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