{"id":279370,"date":"2025-07-26T11:00:00","date_gmt":"2025-07-26T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279370"},"modified":"2025-07-25T12:11:56","modified_gmt":"2025-07-25T10:11:56","slug":"tu-graz-para-proteger-las-baterias-ev-con-construccion-de-madera-de-acero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/26\/tu-graz-to-protect-ev-batteries-with-wood-steel-construction\/","title":{"rendered":"La TU Graz proteger\u00e1 las bater\u00edas de los VE con una construcci\u00f3n de madera-acero"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte del proyecto Bio!Lib, un equipo de investigaci\u00f3n del Instituto de Seguridad de Veh\u00edculos de la Universidad T\u00e9cnica de Graz ha logrado un notable avance en la construcci\u00f3n sostenible de veh\u00edculos. Desarrollaron una novedosa carcasa de bater\u00eda para coches el\u00e9ctricos hecha principalmente de madera, chapa fina de acero y corcho, materiales con una huella ecol\u00f3gica significativamente menor que el aluminio convencional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las carcasas de las bater\u00edas son componentes de seguridad cr\u00edticos. Deben proteger la bater\u00eda de la deformaci\u00f3n en caso de choque y soportar altas temperaturas en caso de incendio. Hasta ahora, los perfiles de extrusi\u00f3n de aluminio han sido la soluci\u00f3n est\u00e1ndar, aunque su producci\u00f3n consume mucha energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva carcasa Bio!Lib elimina por completo el aluminio, utilizando en su lugar una fina carcasa de acero combinada con un relleno de madera. En las pruebas de choque, este dise\u00f1o ofreci\u00f3 un rendimiento comparable al de la carcasa de aluminio de la bater\u00eda del Tesla Model S, sobre todo en la exigente prueba de impacto contra poste, en la que el veh\u00edculo choca frontalmente contra un poste de acero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El uso de madera es inesperado, dados los riesgos particulares de incendio asociados a las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pueden alcanzar temperaturas extremadamente altas, con el peligro de un desbocamiento t\u00e9rmico incontrolado. La madera, com\u00fanmente asociada a la combustibilidad, parece inicialmente inadecuada para tales aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El corcho carbonizado proporciona protecci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el equipo de Bio!Lib explot\u00f3 deliberadamente la estructura celular de la madera. Bajo presi\u00f3n, las c\u00e9lulas se colapsan y absorben energ\u00eda, mejorando la protecci\u00f3n durante las colisiones. El corcho mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la resistencia al fuego. \"Cuando el corcho se expone a temperaturas muy altas, se carboniza\", explica Florian Feist. \"La carbonizaci\u00f3n provoca un fuerte descenso de su ya relativamente baja conductividad t\u00e9rmica, que protege las estructuras que se encuentran detr\u00e1s\".<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este efecto va m\u00e1s all\u00e1 de las capacidades protectoras de los materiales convencionales. En una prueba a temperaturas superiores a los 1.300 grados Celsius, la tapa con aislamiento de corcho super\u00f3 incluso el est\u00e1ndar Tesla. En el lado opuesto al fuego, las temperaturas fueron unos 100 grados Celsius m\u00e1s bajas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Balance medioambiental positivo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un an\u00e1lisis realizado con el Centro Wegener de la Universidad de Graz demostr\u00f3 que las viviendas Bio!Lib superan a las soluciones convencionales de aluminio en casi todas las categor\u00edas medioambientales: demanda de energ\u00eda primaria, consumo de agua y emisiones contaminantes. S\u00f3lo el uso del suelo mostr\u00f3 una desventaja para la madera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un proyecto de seguimiento, los investigadores planean investigar si se puede utilizar madera de menor calidad procedente del clareo o del reciclaje. Tambi\u00e9n pretenden optimizar a\u00fan m\u00e1s la reutilizaci\u00f3n del corcho y la reciclabilidad de toda la carcasa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizar madera y corcho en el alojamiento de una bater\u00eda puede parecer contraintuitivo, dada su asociaci\u00f3n con la inflamabilidad. Sin embargo, mediante una selecci\u00f3n de materiales, un dise\u00f1o estructural y unas capas protectoras bien estudiadas, el equipo de investigaci\u00f3n demostr\u00f3 que un alojamiento de este tipo no s\u00f3lo puede ser m\u00e1s sostenible, sino tambi\u00e9n m\u00e1s seguro que las soluciones convencionales, lo que supone un hito potencial para la e-movilidad respetuosa con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tugraz.at\/en\/news\/article\/schuetzendes-gehaeuse-in-holz-stahl-hybridbauweise\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tugraz.at <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco del proyecto Bio!Lib, un equipo de investigaci\u00f3n del Instituto de Seguridad de Veh\u00edculos de la Universidad T\u00e9cnica de Graz ha logrado un notable avance en materia de veh\u00edculos sostenibles.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":279372,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[9941,10230,10217,805,818],"class_list":["post-279370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-austria","tag-batteries","tag-battery-research","tag-graz","tag-tu-graz"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[818,10217,10230,805,9941],"post_thumbnail":279372,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Researchers at TU Graz have developed an innovative protective housing for electric vehicle batteries. 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