{"id":279406,"date":"2025-07-26T11:30:00","date_gmt":"2025-07-26T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279406"},"modified":"2025-07-25T15:13:52","modified_gmt":"2025-07-25T13:13:52","slug":"los-trolebuses-de-atenas-estan-siendo-sustituidos-por-autobuses-a-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/26\/trollybuses-in-athens-are-being-replaced-by-battery-powered-buses\/","title":{"rendered":"Los trolebuses de Atenas est\u00e1n siendo sustituidos por autobuses que funcionan con bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

Los trolebuses llevan transportando personas en Atenas desde al menos 1949, y posiblemente incluso desde 1929 seg\u00fan algunas versiones. Aunque los veh\u00edculos se han actualizado desde entonces, la mayor\u00eda de los trolebuses tienen veinte a\u00f1os. Seg\u00fan Reportero griego<\/em>, las ineficiencias mec\u00e1nicas propias de la edad hacen que los kil\u00f3metros reales recorridos por los trolebuses sean un 75% inferiores a los resultados esperados en funci\u00f3n del tama\u00f1o y la capacidad de la flota. <\/p>\n\n\n\n

 En 2020<\/a>, Atenas y Sal\u00f3nica anunciaron que estudian ampliar sus flotas de autobuses en 1.300 unidades, la mayor\u00eda de ellas el\u00e9ctricas. Un total de 250 autobuses el\u00e9ctricos del fabricante chino Yutong entr\u00f3 en funcionamiento en ambas ciudades el a\u00f1o pasado<\/a>. En Febrero de 2025,<\/a> el Ministerio griego de Infraestructuras y Transporte lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n internacional para la compra de 125 nuevos autobuses el\u00e9ctricos. Los 125 autobuses, todos ellos modelos de 12 metros, se incluir\u00e1n en el actual programa de compra de 950 nuevos autobuses con tecnolog\u00eda respetuosa con el medio ambiente para 2025.<\/p>\n\n\n\n

A principios de este mes, el primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis visit\u00f3 las cocheras de autobuses (OSY) en Atenas y declar\u00f3: \"Ya hay 250 autobuses operativos, 140 de ellos en Atenas y 110 en Sal\u00f3nica, y habr\u00e1 m\u00e1s en el futuro\". Refiri\u00e9ndose a los autobuses Yutong mencionados y ya adquiridos, dijo a continuaci\u00f3n que 900 autobuses nuevos estar\u00edan en funcionamiento en Atenas a finales de 2025. <\/p>\n\n\n

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Lo que a\u00fan no est\u00e1 claro es de d\u00f3nde se han encargado estos autobuses y si son puramente el\u00e9ctricos o tambi\u00e9n producen algunas emisiones con motores h\u00edbridos. Mitsotakis s\u00ed subray\u00f3, sin embargo, que la introducci\u00f3n de los nuevos autobuses se financia a trav\u00e9s del Fondo Europeo de Recuperaci\u00f3n, se\u00f1alando que esto debe reflejar una gesti\u00f3n responsable de los recursos. <\/p>\n\n\n\n

Desde que los trolebuses de transporte p\u00fablico actuales dependen de l\u00edneas a\u00e9reas, ha sido dif\u00edcil para el operador de transporte p\u00fablico cambiar las rutas debido a obras u otros bloqueos. Se espera que los nuevos autobuses el\u00e9ctricos mejoren significativamente la fiabilidad de los servicios de transporte p\u00fablico en Atenas, con una mayor fiabilidad y flexibilidad.<\/p>\n\n\n\n

tovima.com<\/a>, greekreporter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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