{"id":279456,"date":"2025-07-25T16:30:00","date_gmt":"2025-07-25T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279456"},"modified":"2025-07-25T16:10:31","modified_gmt":"2025-07-25T14:10:31","slug":"leapmotor-lanza-en-china-la-berlina-electrica-b01-de-e10700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/25\/leapmotor-launches-b01-electric-sedan-from-e10700-in-china\/","title":{"rendered":"Leapmotor lanza la berlina el\u00e9ctrica B01 desde 10.700 euros en China"},"content":{"rendered":"

El nuevo precio de partida de 89.800 RMB supone una reducci\u00f3n del 15,12% respecto al precio de partida de preventa anunciado a finales de junio. El B01 entra en el competitivo segmento chino de las berlinas el\u00e9ctricas de tama\u00f1o medio como segundo modelo de la serie B de Leapmotor, tras el SUV B10 lanzado a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La B01 se ofrece en seis variantes con precios entre 89.800 y 119.800 RMB. La preventa del veh\u00edculo comenz\u00f3 a finales de junio,<\/a> con un precio base de 105.800 yuanes (unos 12.600 euros). Esto hac\u00eda que la berlina el\u00e9ctrica fuera ligeramente m\u00e1s barata que su competidor, el Xpeng Mona M03. Sin embargo, Leapmotor ha reducido ahora significativamente el precio para el lanzamiento de venta regular: el coche est\u00e1 ahora disponible a partir de 89.800 yuanes (10.700 euros), es decir, casi 2.000 euros m\u00e1s barato. Sin embargo, se trata de una variante con una autonom\u00eda CLTC de s\u00f3lo 430 kil\u00f3metros, que ni siquiera estaba disponible en la preventa. En ese momento, s\u00f3lo estaban disponibles las versiones con autonom\u00edas CLTC de 550 y 650 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El modelo b\u00e1sico se denomina \"430 Comfort Edition\" en consonancia con su gama y cuesta los mencionados 89.800 yuanes. Tiene una potencia de motor de 100 kW, una bater\u00eda LFP de 43,9 kWh, una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 9,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Tres variantes ofrecen una autonom\u00eda de 550 kil\u00f3metros con bater\u00edas de 56,2 kWh, mientras que las dos variantes de gama alta proporcionan una autonom\u00eda CLTC de 650 kil\u00f3metros con una bater\u00eda de 67,1 kWh. Todas las variantes est\u00e1n equipadas con paquetes de bater\u00edas de litio hierro fosfato (LFP).<\/p>\n\n\n

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La berlina el\u00e9ctrica de Leapmotor admite carga r\u00e1pida, lo que permite una carga del 30% al 80% en aproximadamente 18 minutos. En cuanto a dimensiones, el B01 mide 4,77 m de longitud, 1,88 m de anchura y 1,49 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,74 m, lo que lo sit\u00faa ligeramente por encima del Tesla Model 3.<\/p>\n\n\n\n

La B01 ofrece una cadena cinem\u00e1tica monomotor con tres opciones de motor trasero que producen potencias m\u00e1ximas de 100 kW, 132 kW y 160 kW, y pares m\u00e1ximos de 175 Nm, 175 Nm y 240 Nm, respectivamente. Esta configuraci\u00f3n permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 6,4 a 9,4 segundos, seg\u00fan la variante. Dos variantes est\u00e1n equipadas con LiDAR para mejorar el rendimiento de la conducci\u00f3n inteligente, con funciones de asistencia al conductor en autopista, asistencia al conductor en desplazamientos diarios y aparcamiento con memoria.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no est\u00e1 claro si el B01 llegar\u00e1 a Europa. Grupo automovil\u00edstico Stellantis (incluye Fiat, Opel y Peugeot) adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n del 20<\/a> en Leapmotor en 2023 y posteriormente estableci\u00f3 una empresa conjunta para llevar Leapmotor a Europa y otros mercados<\/a>. Actualmente est\u00e1n disponibles en Europa el coche peque\u00f1o T03 y el SUV C10, a los que seguir\u00e1 el SUV compacto B10.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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