{"id":279464,"date":"2025-07-25T17:00:00","date_gmt":"2025-07-25T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279464"},"modified":"2025-07-25T17:07:27","modified_gmt":"2025-07-25T15:07:27","slug":"byd-sealion-06-segunda-generacion-de-suv-de-tamano-medio-para-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/25\/byd-sealion-06-second-generation-mid-size-suv-for-china\/","title":{"rendered":"BYD Sealion 06: Segunda generaci\u00f3n del SUV de tama\u00f1o medio para China"},"content":{"rendered":"

BYD ha lanzado oficialmente el Sealion 06 en China. El nuevo SUV de tama\u00f1o medio es un nuevo desarrollo basado en la \"e-plataforma 3.0 evo\" propia del grupo. Al igual que su predecesor, el Sealion 6, se ofrece en su mercado nacional tanto como veh\u00edculo el\u00e9ctrico puro como h\u00edbrido enchufable sobre una plataforma adaptada.<\/p>\n\n\n\n

BYD desvel\u00f3 por primera vez el Sealion 06 en abril en Auto Shanghai. Pertenece a la familia de modelos \"Ocean\" del fabricante. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica pura parte de 139.800 yuanes, equivalentes a unos 16.600 euros.<\/p>\n\n\n\n

Esta segunda generaci\u00f3n sustituir\u00e1 al modelo actual, que el fabricante chino present\u00f3 en 2020, inicialmente s\u00f3lo con motor de combusti\u00f3n interna y a partir de 2021 tambi\u00e9n como PHEV y BEV. En Europa, BYD ofrece un modelo estrechamente relacionado bajo el nombre Seal U<\/a>, que es una variante visualmente similar con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica pura. Tambi\u00e9n es probable que la versi\u00f3n europea sea sustituida en breve por un derivado del nuevo Sealion 06.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n directa, la nueva generaci\u00f3n tiene un aspecto notablemente m\u00e1s suave y refinado. En la parte delantera, llaman especialmente la atenci\u00f3n los faros divididos y las cortinas de aire integradas en el parachoques. La parte trasera incorpora una moderna barra de luces de ancho completo. BYD cifra la longitud en 4,81 metros, lo que significa que el SUV ha crecido tres cent\u00edmetros. Al mismo tiempo, el modelo mide 1,92 metros de ancho y 1,67 metros de alto. El l\u00edder del mercado NEV sit\u00faa el peso en orden de marcha entre 1,9 y 2,2 toneladas.<\/p>\n\n\n

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BYD pretende impresionar con el espacioso interior del Sealion 06. Incluso con los asientos levantados, el maletero ofrece 757 litros, que se ampl\u00edan a 1.630 litros con los asientos traseros abatidos. Tambi\u00e9n hay un maletero delantero (frunk) que ofrece 142 litros de espacio. En el interior, el SUV cuenta con un gran techo panor\u00e1mico y asientos calefactados y ventilados.<\/p>\n\n\n\n

Como veh\u00edculo el\u00e9ctrico puro, el Sealion 06 est\u00e1 disponible con tres configuraciones diferentes del tren motriz. El motor trasero b\u00e1sico produce 170 kW, pero BYD tambi\u00e9n ofrece una variante de un solo motor con 180 kW. La versi\u00f3n de alto rendimiento con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas combina este \u00faltimo con un motor delantero adicional, lo que da como resultado una potencia total del sistema de 310 kW.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: BYD<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

H\u00edbridos enchufables con una autonom\u00eda especialmente larga<\/h2>\n\n\n\n

BYD sigue utilizando sus caracter\u00edsticas bater\u00edas Blade con qu\u00edmica LFP. Tienen una capacidad de 65,3 o 78,7 kWh, lo que deber\u00eda proporcionar una autonom\u00eda CLTC de 520 a 605 kil\u00f3metros. La versi\u00f3n con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tiene una autonom\u00eda de unos 550 kil\u00f3metros. El modelo de altas prestaciones cuesta 169.800 yuanes, unos 20.200 euros, lo que lo hace aproximadamente un 20% m\u00e1s caro que el modelo b\u00e1sico de un solo motor.<\/p>\n\n\n\n

Para los est\u00e1ndares europeos, BYD equipa sus variantes h\u00edbridas enchufables con bater\u00edas inusualmente grandes de 26,6 kWh. Esto permite al Sealion h\u00edbrido recorrer 170 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica, mientras que combinado con el motor de combusti\u00f3n, podr\u00eda alcanzar te\u00f3ricamente una autonom\u00eda total de 1.670 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

En caso de que un derivado europeo del Sealion 06 llegue hasta aqu\u00ed, es probable que sea significativamente m\u00e1s caro, aunque s\u00f3lo sea por los aranceles sobre los VE chinos. BYD podr\u00eda sortearlos produciendo la versi\u00f3n europea en su nueva f\u00e1brica de Hungr\u00eda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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