{"id":279643,"date":"2025-07-29T11:45:00","date_gmt":"2025-07-29T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=279643"},"modified":"2025-07-29T11:00:03","modified_gmt":"2025-07-29T09:00:03","slug":"honda-presenta-el-kei-car-electrico-n-one-e-para-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/07\/29\/honda-unveils-n-one-e-electric-kei-car-for-japan\/","title":{"rendered":"Honda desvela el N-ONE e: kei car el\u00e9ctrico para Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Honda afirma que el N-ONE e: es su segundo kei car el\u00e9ctrico tras el N-VAN e: e indica que est\u00e1 t\u00e9cnicamente relacionado con el modelo comercial. La empresa a\u00fan no ha revelado los detalles del tren motriz y el paquete de bater\u00edas del N-ONE e:, pero ha confirmado una autonom\u00eda WLTC de m\u00e1s de 270 km, 25 km m\u00e1s que el N-VAN e:. Como referencia, ofrece esta \u00faltima con motores de 39 kW\/162 Nm y 47 kW\/162 Nm y un paquete de bater\u00edas de 29,6 kWh.<\/p>\n\n\n\n

La N-ONE e: dispone de dos puertos de carga, ambos situados en la parte delantera para facilitar el estacionamiento de cabeza en las estaciones de carga. El puerto de carga del lado derecho admite cargadores normales, y el del lado izquierdo permite la carga r\u00e1pida. La N-ONE e: admite tambi\u00e9n la carga bidireccional de veh\u00edculo a hogar (V2H), lo que permitir\u00e1 a los clientes utilizarla como fuente de energ\u00eda de emergencia durante los cortes de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Como resulta evidente en el dise\u00f1o exterior, Honda ha derivado la N-ONE e: de la N-ONE de gasolina. Sin embargo, aparte de la forma cuadrada similar, el modelo el\u00e9ctrico posee un car\u00e1cter m\u00e1s futurista y encantador. El cap\u00f3 en forma de almeja, la parte superior achatada de los faros redondos y el salpicadero delantero ancho y erguido le confieren un aspecto m\u00e1s asertivo, mientras que las llantas de aleaci\u00f3n de 14 pulgadas y seis radios y los pilotos traseros LED transparentes le dan un estilo m\u00e1s divertido.<\/p>\n\n\n

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Tambi\u00e9n en el interior, el N-ONE e: tiene un dise\u00f1o visiblemente m\u00e1s elegante que su modelo donante. El kei car el\u00e9ctrico presenta un nuevo y elegante salpicadero con un aspecto m\u00e1s cohesionado, un volante de dos radios, una consola central m\u00e1s limpia con un selector de marchas por pulsador y un cuadro de instrumentos digital. Honda lo ofrecer\u00e1 en las versiones G y L y equipar\u00e1 esta \u00faltima con un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas y navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite.<\/p>\n\n\n\n

Honda tiene previsto lanzar el N-ONE e: en Jap\u00f3n en oto\u00f1o y afirma que el nuevo VE podr\u00e1 optar a una subvenci\u00f3n de 574.000 yenes (unos 3.300 euros). Aunque la empresa present\u00f3 el Super EV Concept en el Reino Unido, a\u00fan no ha revelado si tiene previsto vender la versi\u00f3n de producci\u00f3n en los mercados de ultramar.<\/p>\n\n\n\n

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